Re: [感想] ....對HAM根本是蜘蛛人判罰
※ 引述《s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)》之銘言:
: ※ 引述《rattrapante (關東橋喬治克隆尼)》之銘言:
: : 超越車要收線關門的時候
: : 後輪不小心勾到被超越車的前輪
: : 這種情節有點像是去年的巴西站
: : 只不過一個是直線一個是彎道
: : 但今天ham總也沒有惡意逼線
: : 而是守在自己線上賭對方會縮手
: : 講是albon超車失誤好像也說得通
: : 只能說年輕人太心急了 可惜
: : ham總被判罰就真的運氣不好
: : 以下開放噓文
: 今天有另一場事故是
: 入彎前離前面的橘車還遠遠的
: 結果速度太快鎖死spin撞了一下前車
: 從頭到尾根本連半個車身都沒併排到
: Racing accident...
Ham 應該放Albon過去巴掉Bot ,
反正Albon的積分也沒這麼穩,
拼世界冠軍最大對手就是Bot
第二跟第三的積分差比較小
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推
有道理
推
說的也是 紅牛也不太可能後面都以Albon為主
→
這樣搞,賽後HAM內部會議就過不去,當下還是車隊利益為主
→
雖然HAM當下應該沒想這麼多,只想超越前面BOT吧
推
這樣以後Bot也不幫車隊擋後車了,毫不掙扎的讓車是絕對
→
不行的,廁所狼不可能看不出來
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超越車要收線關門的時候 後輪不小心勾到被超越車的前輪 這種情節有點像是去年的巴西站 只不過一個是直線一個是彎道 但今天ham總也沒有惡意逼線20
今天有另一場事故是 入彎前離前面的橘車還遠遠的 結果速度太快鎖死spin撞了一下前車 從頭到尾根本連半個車身都沒併排到 Racing accident...9
為什麼會被罰 看重播Onboard比較明顯 併排進彎之後 Albon車頭已超過Hamilton Albon有更快的進出彎速度23
首Po這不是在爭位置離開賽車線,所以沒有什麼進彎要留位置的問題 HAM只是把車子放在對想超車的後車來說最機車的位置 (難道還要為後車方便超車讓一車寬位置?) 看Onboard他就是正常進彎,方向盤也沒多晃一下.... 然後後面的紅胎牛要拼外線超車超到自己輪胎去卡到前車飛起來,
爆
[閒聊] 結局其實很清楚,有感而發其實大家討論了幾天,整個邏輯已經都梳理的很清楚了。 sc出來,ham沒進站而ver進站的這個moment, ham要贏就只能祈禱安全車帶完。(把決定 權交給FIA) 但這個賽道已經舉辦過非常多屆大獎賽了,因此排除的速度很快。配合各個車手的TR其實 都可以聽出大家都認為應該趕快解套。30
[閒聊] ham從今以後專門幹Max後輪 冠軍穩以後就專門幹max頂出去就好了 不然派BOT也可以 反正都不虧 --23
[感想] 賓士的狀況就回到2017年的狀況此前就有預期到,但倒是沒想過 HAM會跑的那麼差,尤其明顯輸給自己隊友... 不過考慮到今年賽例砍了2018年以後賓士致力開發的車尾套件 整個車況向2017年靠近倒是蠻可以預期的 今天賓士的狀況跟2017年幾乎如出一轍, HAM輪胎總之老熱不起來,BOT的狀況好的多但離法拉利也還有點距離22
Re: [情報] 漢密爾頓建議紅牛高層在夏休期反思其言行有個新聞不知道有沒有人注意到 Red Bull had Albon mimic Hamilton line after race to gather additional evidence 簡單說,紅牛對英國站的判罰上訴,其中一項『證據』是叫 Albon去模擬 HAM 的路線20
[情報] Marko說 HAM力薦 ALB剛剛沒發好重發 節錄重點 According to the Brit, Albon is letting the team down as he is not there, leaving it to Verstappen to carry the team. What you have got to look at with the Red Bulls is that they do have a very good car, the six-time World Champion told Sky F1.20
[閒聊] HAM 的最後半圈官方影片上影片上的夠快的 所以鏡頭是在第8彎,也就是以前舊的起跑點上抓到 HAM左前輪喵了 (主播還昏頭了以為那是起跑直道) 問題應該是出現在第6-7彎,接著威靈頓直道後的那個長右彎上13
[閒聊] 兩位前紅牛車手為紅牛的勝利道賀Ric and Vet 梅賽迪斯極具統治力的一年, 紅牛應用策略及速度擊敗了Ham與Bot 非常難能可貴- 好像 rolling start 的時候HAM已經蓄勢待發 馬上跑到BOT旁邊半個車身 但發現BOT還沒有要衝又慢了下來 接著BOT就開始大力扭屁股