[閒聊] 內 下一站機會蠻大的吧...
下一站是匈牙利 賽道版摩納哥
賓士長軸距+下壓力被砍 在這比較劣勢吧
然後就是max目前看起來沒事 兩週後應該能上
這樣看起來蠻樂觀的 對吧...?
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拒絕舒服文
還好吧 又不是紅色天團
先不要
目前比較怕預算問題吧 畢竟撞爛感覺要花不少錢修
紅色天團笑死XDDDD 真的誇不得
賓士底板側箱升級起飛 老漢這麼會頂
我就問賓士怎麼輸!
樓上小心點 ham還有三秒抵達
*ham粉
反觀紅牛一個過譽空力老怪配GP2引擎
一號車手靠畸形車莽小子 二號車手烙賽
完全被屌打在地上
紅牛賽車其實真正的優良基因是機械抓地力
紐維這個老派設計師比較偏重這方面
他設計的賽車,過去就是空力花樣越多相對就弱勢,一旦
賽例減少翅膀量他的車子就起飛這樣
現在這個高斜率底盤,2010年被生出來的原因就是避免比
今年的紅牛在這種賽道被舒服完還是舒服
賽油加上去造成擴散器過低損失下壓力,同年的賽車比較
吃擴散器的比如麥拉倫就整年都苦於這個問題
因此損失的底盤下壓力就用當時獨創的吹氣擴散器彌補
以及底盤的均衡設計也可以彌補一部份
歷來紅牛的賽車在各賽道表現都比較平均就是這樣
小黑跟Max樂不樂觀我不知道 但全場最不樂觀的是少主
大概唯一真正被賽例狠砍一刀的就2012年上半年,但其實
謝謝樓上的解說 長知識
也沒有慢到哪去,這個車隊的設計團隊很行的
賽道版"摩納哥" (誤)
麥拉倫的設計師也是紅牛出去的呀,最近可不是慢慢起飛
某人反串直接被無視
跟反串認真 到時候又要戰成一團XD
感谢roxinncu大解惑
這一串有點回到英國站前的f1版XD反串引戰會被無視
昨天bot也追不上lec吧
昨天賓士的賽車調校上是有賭博式妥協的
不知道BOT的調校是否跟HAM一樣犧牲高速彎拼直線
但總之差別在兩人都換上白胎以後顯著起來
BOT換白胎以後沒什麼人擋他也沒纏鬥,但就是追不上
也是一樁奇案
我本來以為應該是BOT有機會奪冠
我覺得Bot一直都有前後沒人就消失鬥志的問題XD
拒絕舒服文 MAX身體先康復再說
昨天法拉利就是快阿 麥拉崙也是被拋很遠
以為Bottas有機會贏+1
BOT:都要渴死了 拿P3就可以了(省水開法XD)
BOT: 我只想好好喝香檳
原來是沒水喝!
芬蘭人日常沒水
昨天Lec黃胎跟鬼一樣 大概全場最快 Sai也不差
換白胎後 Lec也不慢 但小黑更夭壽 一直刷圈速
為什麼昨天小黑的白胎有辦法這麼快
比較想知道為啥BOT的白胎很快就衰退 這是不得不讓車
的關鍵 Ham直到最後輪胎都沒出問題
不過也別小看匈牙利王 在這邊他就是有辦法
我還是覺得賓士還是跑不贏紅牛,昨天大概就賓士的極限了
Bot的問題是他為了要反超Lando提早進站 所以白胎跑了
比預期的圈數長了非常多
然後就是Toto講的 Bot絕對不慢 但是後面殺上來的Ham是
另一個次元的速度
只是確實今年Bot還沒有一場展現像樣的肉搏戰 大部分都
是靠排位和換胎策略超掉的
Ham到底有沒有用燒動力單元壽命的模式?
另外這種模式開了真的有差嗎?
樓上 理論上現在是沒有引擎模式可言的 但是開法可能有
差
以前賓士有所謂的party mode 就是引擎性能全開 那對PU
壽命一定有影響 就看你可靠性好不好了
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[閒聊] 剩下四場,VER 領先19分再看看昨天的比賽, 很顯然過去賓士的弱勢賽道,在今年被砍了底板以後幾經修正也沒有真的找回來速度 別說起跑就沒守住,即便起跑有辦法守住, 以最後VER跟HAM的差距,正賽大約也是不管over還是undercut就咖過去了 而且PER嚴重的威脅HAM,可見在這賽道上兩車速度有差56
[閒聊] 最後兩站 相差8分這場經過排位賽之後 HAM注定要拿下P1 至於MAX如何止損就是關鍵 MAX昨天雙黃旗沒減速 最後被罰退5位 不論什麼原因,規則就是規則,罰退也是應該 但MAX的好起跑,似乎罰退了也沒影響25
[閒聊] 宿命般的第7名...賓士的摩納哥失能症2017年賓士在這邊的車況整組不正點時,HAM 也是拿第七名回來 但當年 Bot還能拿第四,這一站被前輪坑了 重點是上一站還像天才般的 PS 這一站整個耍寶 想 Undercut 沒 Cut 掉還被 兩台車 Overcut 除了車速不濟連小牛都可以甩開賓士賽車以外,車隊的計算顯然也整個走鐘19
[閒聊] 2021年下半季的賓士看了前面一篇關於老漢的文章, 去年擦肩而過的第八冠真的是有些可惜! 但回想去年的賽程,印象MAX積分季中也是持續領先! 直到最後3~4比賽被老漢追回來, 最後一站阿布達比就算隊友阿湯哥的神助攻幫忙卡住老漢18
[情報] 紅牛在Imola將再升級RB16B紅牛會在下一站Imola賽道升級RB16B 儘管賓士現在認為相比W12 現在紅牛的RB16B根本找不到弱點 但紅牛首席工程師Paul Monaghan說 在某些區域他們還可以再更加強17
[閒聊] 紅牛馬柯博士:賓士那顆火箭引擎真可怕Marko fears for Max against Hamilton’s ‘rocket’ engine 馬科博士覺得,VER恐怕要面對 HAM車上那顆火箭引擎的競爭 “There were not two rockets, but one,” the Red Bull advisor told AMuS. “Only the Hamilton [car] has such an unbelievable surplus on the straights.14
[感想] Max太猛了吧Max是不是罰退都沒在怕的啊? 每場都第一是怎樣? 冠軍都給他拿就好了啊QQ 這場還會問是否會有restart 真的是細節拉滿(畢竟有經驗?)8
Re: [情報] 法律賽車我真心覺得,如果自己的車手有些「歷史」的話, 不要在這上面打轉對紅牛比較好 2020年葡萄牙賽道,就一樣的彎道內相對位置,我看VER也沒想讓的, 外線的硬轉進來撞了自己還有精彩的TR評論。3
[閒聊] 談到以劣勢賽車硬守住優勢賽車多年以來,1992年摩納哥的最後三圈都會被當作經典 麥拉倫 MP4/7 除了靠V12引擎直線有點優勢以外跟威廉士的Fw14B根本沒有可比性 不管主動懸吊、空氣動力概念,無一可以跟 Newey 生涯第一台火星車相比 甚至連變速箱都輸人(92年麥拉倫第一次採用半自動變速箱,威廉士91年已經磨一年了)1
Max的先知?我不是Max粉! 但,真的覺得這一站的Max真的有他厲害的地方! 在賓士的白胎做出最速圈出來之前 Max竟然透過team radio反要求車隊幫他觀察白胎的結果 能成為世界冠軍,真的不是一朝一夕!