[問題] 賓士DRS的問題請益

kylecheng2511/14 02:56手機排版，傷眼見諒。

manberg11/14 02:58有可能是設定的問題不一定是設計不良。

jlincredible11/14 03:03不同賽道會用不同尾翼ㄚ

ken72033111/14 03:04只是不小心拿到違規的

ARNOwww11/14 03:14每場的尾翼都有因應不同賽道特性設計過

mlj651211/14 03:19換個角度想站數不多，還不鋌而走險一發嗎

ssccg11/14 03:43如果FIA知道別場也用到這個尾翼，別場也會被DSQ啊

ssccg11/14 03:46這次還是排位賽就被抓了，正賽才去抗議抓到就沒成績了，樓

ssccg11/14 03:47上說的去鋌這種量下去馬上抓到的險我是覺得不值得啦

likeastar11/14 03:49這種很明顯違規的要故意就是真的是無言，各家想要走這

likeastar11/14 03:49種路線都是走灰色地帶的，要故意可能性太小了

opooos11/14 04:14如果是很明顯的違規，難道自己都沒發現

georgewu11/14 04:27FIA的判罰寫的很清楚 MGP這套尾翼之前被檢查過很多次 也

georgewu11/14 04:27都符合規則

georgewu11/14 04:27所以基本上FIA跟MGP都認同這不是故意違規

ssccg11/14 04:49大部分人不會去看判決本文的解釋啦，先酸再說

ssccg11/14 04:57看了一下應該是說設計上是符合規則之前也每次都驗得過，這

ssccg11/14 04:58次驗到的情況是靠中間合規，靠外側在有施力的情況下會不過

ssccg11/14 05:30所以賓士還有爭說不施力測就會過，但是幹事認為測量方法雖

ssccg11/14 05:32然不在規則裡但就是給車隊的依據用，自己不檢查就沒辦法了

ssccg11/14 05:34但是幹事認同這不像故意的，只是選擇保存證據把那套尾翼封

ssccg11/14 05:35起來不給賓士檢查，所以到底是哪邊出了錯現在還沒人知道

likeastar11/14 05:39這樣講起來，這跟紅牛之前有點類似是嗎？就是一般測都

likeastar11/14 05:39會過，但是就是要用其它方式測不會過？

supersd11/14 08:12樓上，我感覺是不一樣，紅牛應該是走規則邊緣的灰色地帶

supersd11/14 08:12，設計時就知道過彎時的風壓會讓尾翼得到變型，產生得利

supersd11/14 08:12，算故意設計的…賓士這次的尾翼檢查多次了，FIA有了之

supersd11/14 08:12前的經驗，還是說看起來不是是故意的…應該真的未必優勢

supersd11/14 08:12，搞不好是單純用太多次了，材質疲勞出槌，車隊沒驗出來

supersd11/14 08:12?XD，畢竟車子比了快一年也不見明顯優勢……

kylecheng2511/14 14:05感謝各位耐心回覆，了解許多

ssccg11/14 14:33紅牛的應該是在高速下才有變形，賓士這次是檢驗方法規定用

ssccg11/14 14:34那個85mm的測量工具+最多施力10N時能過的去那個空間，就算

ssccg11/14 14:34違規，賓士是想凹說規則只說85mm，用尺量沒有超過85mm

ssccg11/14 14:36但是FIA認為照建議測試方法就是違規，這些測量都是靜止狀態