[閒聊] Ver要怎麼還位置Ham才能安全過關
https://youtu.be/QS4Z38HhsMc
看了幾次官方的畫面
Ver其實還的很有誠意了吧
早早就放慢速度
沒有蛇行也沒有踩煞車
如果路上有人這樣讓道給我
我應該是很難開車開到親前車屁股
但賽車場畢竟不是一般道路
想請問各位鍵盤賽車手
Ver還要再多做什麼,才不會讓Ham撞上
1.打方向燈
2.停在路邊
3.揮手示意
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尾翼裝LED 寫GIVE WAY
反串真的夠了啦
開在左邊
我就問當你在路上看到瘋子想跟你同歸於盡幾次你都閃過了
忽然看他放慢搖屁股 你會直接油門踩到底高歌離席?
開到中間重踩煞車 懂還
用問題回答問題,高招
當然是急煞讓車啊,max不是示範過了
忽然想到,其實經過Max幾次在第一二彎的激進攻擊、防
守,Ham怎麼會想再給Max DRS讓第一二彎更恐怖。
賽後訪問雙方都說不知道是怎樣了,看起來就是資訊傳
遞不清楚,好了啦
官方數據判定他有踩煞車才撞上的
前面HAM不過去是一回事,最後碰撞是因為MAX急煞是另一回事
HAM不過去MAX怎麼讓都沒用沒錯,但會撞上完全是因為煞車
沒有蛇行?搖屁股ok?
他不用多做什麼,少踩煞車Ham就不會撞上了
要不要看看ocon怎麼讓車的?
ves讓得心不甘情不願,ham不想在這個位置超過去...ves就踩煞
離開racing line很難?
可能你看F1時間只有2分11秒,不了解怎麼讓車
開廣播說給你過
沒蛇行你眼睛有問題嗎..
37圈那個灣,Max右打切西瓜的原因是?
車隊怕切西瓜沒讓位回去會被罰秒 但是要讓只有MAX知道 HA
M不知道
還在racing line啊?Ham就是打死不先進DRS區 讓racing lin
e給Ham他就會走嗎?
FIA就規則飄啊 誰知道他們要不要罰..
最主要Max要踩了一下煞車,至於為什麼要踩煞車,請去問DC
以往FIA就直接TR兩隊要讓回位置 根本不會有事
DC當年在比利時大雨也是在試煞車,讓大舒追尾上去
上帝視角解讀車手行為真的很好笑
畫線要畫重點 predominant畫起來 Ver不是全責 Ham也有部
份責任
當然是中線急煞讓阿 基本標配
讓開racing line
按照之前某T說的,裝剎車燈阿 XDDD
我開高速公路內線被後車追上都重踩煞車讓車 給您參考
裝麥粉煞車燈
正常人會在直線煞車讓後頭車過嗎?即使同隊要讓也是早早
就先煞給後車有換道時間,護航也有點道理
Palmer你快出來主持公道 全世界社群都要炸了
上次巴西站後,Palmer 出來說了幾句,還不是照吵
我開山路都在路中間煞車
然後,伸出手示意後方車從對向車道超車
給你參考一下
上一站gasly怎麼讓的 看一下
不要走在racing line上
其實滿好奇前面Max切西瓜 Ham有沒有抱怨要還位子
理論上一定會抱怨的吧? 那怎麼會不覺得Max要還位子
看到這樣你會覺得他要讓位? 然後在這裡下一秒還煞車?
最後真的有想還位置碰撞後還加速拉開?
別跟瘋狂麥粉認真 除非你要單挑模擬器
我覺得紅牛根本不該叫他讓 早就過讓位的時間了
發完文就不見的人 大家不用太理
裝煞車燈,按喇叭
反串文不用認真噓吧
一堆沒開過手排車的道路三寶以為看了F1就變車神XD
幫反串推回來
我還覺得罰十秒太輕,這種惡意的行為不是該拔掉全年
積分嗎?
不懂還出來洗文章帶風向
math大意思是要讓就跟Ocon那樣馬上讓,但max就是比較
沒品不讓所以時間過了就不用讓了,等被罰就好
叫他讓有叫他急煞製造碰撞嗎?…所以這行為是車隊授意
?
調查顯示是車隊指示技術讓車
所以是車隊自己要「技術性」的讓,而不是被FIA要求?
其實那份調查報告就有寫
Strategically,我是英文87,我也是看別人翻譯的,你
也可以自己去翻翻看
感覺車隊也鬥智了,有趣
那份調查報告很有趣,兩個車手都說我不知道對方在想什麼
但是我都知道你們在想什麼,不就是想獲得DRS
個人推測紅牛因為發現正賽pace輸了,所以只能死命在超
車點做激烈防守;如果因此可能受罰,就先自己讓車,但
得很有策略的技術性執行,在讓車後立刻再激進的攻擊一
次。
爆
[閒聊] 結局其實很清楚,有感而發其實大家討論了幾天,整個邏輯已經都梳理的很清楚了。 sc出來,ham沒進站而ver進站的這個moment, ham要贏就只能祈禱安全車帶完。(把決定 權交給FIA) 但這個賽道已經舉辦過非常多屆大獎賽了,因此排除的速度很快。配合各個車手的TR其實 都可以聽出大家都認為應該趕快解套。70
[閒聊] VER 被再加罰10秒,扣兩分VER 與HAM 在第26彎的碰撞事故,結果出來了 VER 被判賽後加罰10秒,並且扣超級駕照兩分 判決書上說,幹事們理解當VER 被要求要把位置還給HAM 時 兩人都不想先通過DRS 偵測線44
[閒聊] 其實前面的第一彎跟第六彎也不是沒爭議吧引用一個有觀眾配音的影片,第一彎就開始叫嚷 第一彎截圖 所以很清楚的現實是,千古難得一見的 HAM起跑起的比紅牛好的狀況下51
Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?剛剛又把比賽的倒數6圈再重看了一遍 稍微釐清了一些東西 LAT出14彎後上牆的當下 HAM的位置在過第8彎 也就是第二段DRS區 VER的位置則剛進第6彎 第一段DRS區的尾巴 差12秒42
Re: [閒聊] VER 被再加罰10秒,扣兩分從replay可以看到Max減速,Ham跟著減速 一小段時間後Ham往左結果撞上 只從影片很難判斷到底是Max再次重煞 還是Ham突然加速才碰撞的 但FIA後來發現是Max再次突然減速導致Ham閃避不及追撞,所以才罰10秒25
[感想] 這個賽會決定太扯蛋了有看比賽夠久的應該知道,事實上主播根本已經在念了 要放慢車過去的話,要給一圈讓慢車趕上車陣 所以如果在57圈尾巴放慢車,其實按照過去慣例,SC就要帶到58圈才能進去 亦即比賽就帶完了 但這個麥克馬戲卻選擇了在放慢車(還只是部分慢車)過去的同時叫安全車進站19
[感想] Newey 了不起,VER也了不起一個30年前就開始威脅當下霸權的車輛設計師 (1991年的Fw14事實上威脅麥拉倫紅白車很大,只是車子一直紐維症丟很多分) 一個30年前還沒出生的車手 在一個重新舉辦比賽以來賓士賽車都跟神一樣存在的賽道, 硬生生的壓了開著賓士賽車的七屆世界冠軍一頭5
[Live]VER 菜鳥級的錯誤在那個彎跑外線防守, 跟在義大利第二個減速彎走賽道左側防守或進攻是一樣的意思 2018年在義大利第二減速彎跑左側撞上HAM,spin出去的是VET 2010年在那個彎一樣位置撞到退賽的就是HAM VER如果要防守,也應該在那個彎切靠內線的線路,