Re: [閒聊] 天命與造王
可以說LAT是剛好撞在最糟糕的一個時間點
假設今天是在52圈撞
那就沒爭議,剛好有一圈時間可以讓全部套圈車過去,可以依正常SC程序重新開始
一樣是兩人拚最後一圈,但是沒有程序爭議
你可以說MAX是運氣好給他在最後堵到個安全車,但今年MAX已經因為衰事丟分丟了一堆
最後一戰給他運氣反轉也不會有太多人說甚麼
假設今天是在54圈撞
那就一定是安全車帶完
就算FIA再想let them race,碎片清完時都繞到最後一圈了重開不了
這當然不是LAT本人能夠控制,可是就剛好撞在這最尷尬的時間點也滿神的
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※ PTT留言評論
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賽車本來就充滿了意外,這個劇本沒人可以想到
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可惜澤平不在
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只能說賽車充滿意外
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這就是賽車好看的地方
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過終點線前有各種可能
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腦補賓士引擎小弟低速上牆是在執行SC No restart戰術!
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樓上會不會想太多 穩定領先10秒的東西…
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這是真的。M家應該要像RB一樣把LAT收回家
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或下達安全最高指令。
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以後用紅旗直接凍結比賽就好,省的爭議
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還有馬修的工作效率太好,如果拖車再慢點來...
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工作效率好也可以嫌,有趣
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澤平在的話可能更早就SC了,Ham得利
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澤平有不在場證明
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工作效率好還是Masi效率好呢 顆顆
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wow居然有這畫面
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巨星登場 LAT
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不在場證明XD
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[感想] 怎麼算都算不過FIA的先講我個人的評論好了 SC出動後紅旗重開 都比這個清套圈車的決議來的沒爭議 回歸LET THEM RACE 都比你用霸王條款來的有說服力42
[閒聊] Toto的戲份也滿多的吧晚上睡不著看了一些賽事的radio 看到幾個Toto滿有趣的談話 Toto整場稱Masi為Micky,很熟的 Checo守Hamilton時,Toto希望Masi給對方警告 第一次事故時苦苦哀求不要出SC,結果出了51
[閒聊] 跟各位解釋安全車規則看到好多新觀眾 好像不知道為什麼最後卡在Ham和Max中間的車子可以超過安全車 一直以來安全車結束前都會放被套圈的車子超越安全車再繞一圈回去隊伍最後面 所以才會出現這種狀況 只是這場有爭議的點是最後安全車要結束的時候才放套圈車回去45
Re: [閒聊] 說真的,這個WDC含水量太多了如果不要帶完剩下的圈數 那就提早放套圈車提早整隊 或是不放套圈車直接開跑 就問個問題為什麼P12 Ric可以在P3 Sai前面 Sainz賽後就有說他前面有慢車RIC 後面又要守Yuki..... 阿不就還好他有守住他的頒獎台41
[感想] 整場看下來的感想...只會用Ham迷,Max迷二分法的可以左轉 史詩級的賽季最後這種結尾真的很可惜,等結果等到三點多才去睡真的累死人 針對最後一站幾個關鍵點說一下心得,希望版上各方大神理性討論~ 第一圈: Ham黃胎漂亮起跑直接在第一彎前超車用紅胎的Max,Max也不是吃素的馬上在T8利用紅胎的?33
[閒聊] Let them race 樂樂能贏?就算最後兩圈甚至一圈安全車退場, 以今天的圈速跟Pace,樂樂紅胎都追不近太多Max的黃胎,憑什麼Tifosi認為就算SC退場 樂樂就能贏? --33
[感想] 什麼才是Racing?首先恭喜Max 今晚賽場兩位車手誰獲得冠軍都不讓人意外 一整季雙方的表現也都有目共睹 但是身為觀眾,想看到的Let them race實在不是FIA賽後說的It is racing. 如果今天不給超套圈車,那應該就要堅持這個規定到結尾。21
Re: [閒聊] 想幫masi平反一下反覆看這場比賽,從撞車到SC ending 只有幾分鐘不到。 很多人只會事後諸葛。其實也不見得比Massi處理的好。 LAT撞車起,實際上也提不出更好的處理方式。 1.SC帶完比賽。漢粉爽,其他人都不愛。27
[感想] Masi還敢嗆這在賽車?剛剛真的是崩潰,現在稍微冷靜一點了 賓士確實輸在兩次換胎機會都不進去 還有安全車的出現 本來胎都保好了,差距都帶開了 真的沒人想到Latifi 會上牆3
Re: [問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?我真的是無法認同這是一個不壞的折衷啦 事故發生沒人能預測 不過LAT上牆後碎片散落在跑道 光是本季好幾次紅旗 都是因為場邊緩衝區還沒有恢復