Re: [Live] 上一場的影響多麼巨大….
※ 引述《jason0132 (非誠勿擾)》之銘言:
: 緯來這2個........
: 我先不論max的行為舉止沒品
: 但他們一直在重複上一場的影響很巨大....
: 先去按一下計算機.....好嗎
: 當然我覺得max上一場很靠北 是事實
: -----
: Sent from PttX on my iPhone
Max上一站不讓很靠北是事實
若上一站Max讓車,這站Per會有2分優勢
若是同分則是Lec獲勝
討論一下因為上一站讓車獲勝的可能:
1. 兩人都退賽,這機率微乎其微
2. Lec p8, Per p9 or p10
考慮紅牛、法拉利的程度,這也幾乎不可能
所以Max上一站沒讓那2分基本上沒什麼差別就是
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.9.223 (臺灣)
※ PTT 網址
推
事後看沒差 當下能有優勢不幫隊友拿 洗不清囉車王
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一堆看不清覺得差很多的
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只能幫忙列一下狀況
推
你說他不幫的態度可以啊,但說到會影響結果,甚至lec 的心
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態就太多了
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Lec 不管怎麼樣,想的一定只有跑在per前面而已
推
你沒考慮加進最速圈,加進去的話P5-9+最速圈都有機
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會
下面有說明,確實有這可能
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而且第二點是Lec P9,10 Per P10,11 吧
Lec P8, Per p9, p10是會贏的 車隊實力擺在那邊 必須車子都有問題才有可能
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LEC P4, PER P5+FL
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總分: 290+12=302; 292+11=303
這邊沒考慮最速圈 是因為最速圈必須只落後一位才行 意即Sai必須在Per後面,否則Sai可以讓位給Lec 要拉出免費進站應該是不太容易 但確實有這可能
※ 編輯: mathtsai (39.9.129.178 臺灣), 11/21/2022 02:32:45→
這樣分析看來
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Max沒讓確實多了一絲Checo失去世界第二的機會
97
Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺自古一停策略最怕的SC的干擾,讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前,HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒,而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈90
[閒聊] LEC PER 終極決戰去年 Lewis 跟 Max 同分 (369.5) 到阿布達比爭總冠軍…結局是名留青史的 lap 58 今年也有人同分到阿布達比,樂樂 vs 恰哥爭總亞軍 - 兩位都 290 分,樂樂 3 個分站 冠軍,恰哥 2 個 總結網路上在談論的幾個可能結果 PER 贏,紅牛包辦 WDC 1-225
[閒聊] MAX在日本封王的條件簡單講Max只要日本站贏Lec9分以上就能封王 那就來討論幾種可能情況 1. Max p1: Lec只要不是第2就封王24
[閒聊] 車手互評票選:2020最佳十人原文連結: 縮網址: 大略翻譯重點,文末的比較是自己整理的19
Re: [感想] 關於對紅軍的一些看法法拉利打從一開始就沒有"一定要是LEC"奪冠的意圖吧 開賽10幾圈MAX中招退到後面變成法拉利12,這時LEC慢慢追上SAI並抱怨隊友速度太慢 會讓HAM追上,這時法拉利的意思是讓SAI拚個目標圈速,如果不行會讓LEC過。 但是 就是這個但是,後來還是因為SAI進站了讓LEC領跑,不是實質上的讓位給LEC。 在做完功課後要讓LEC領先是兩個選擇:19
Re: [Live] 紅軍策略紅軍策略組,大概就是賽前完全放空那種。 沒有預設任何競爭對手會有動作,完全的見機行事。 以賽前積分狀況,SAI 跟 LEC 已經差了 39 分, 如果想要贏下年度冠軍,沒意外是得保 LEC,尤其是紅牛一、二號分得如此清楚下。 況且 LEC 已經被 MAX 反超 6 分,而對 PER 有著 19 分的優勢。7X
[閒聊] Max到底什麼理由需要在這場讓車?1. 6th 和7th 差兩分。 所以per會多Lec兩分。 然後呢?下一場阿布達比7
[Live] 衝刺賽前八名P1 Max 紅牛 P2 Lec 法拉樂 P3 Sai 法拉肉 P4 Rus 賓士 P5 Per 紅牛