[爆卦] 『基隆河谷軌道』陳情書
在前一篇的留言中 #1bZWMxmX (Gossiping)
鄉民一面倒認為, 找民眾黨陳情就能搞定
所以小弟順應鄉民觀點發起陳情
如果最後真的能擋人財路, 幫每位納稅人省下 5000 元
肯定是八卦鄉民的功勞
感謝有網友提供畫龍點睛文案 #1bZXCyr9 (Gossiping)
因為集合了鄉民的智慧與意志
所以陳情人採法人形式, 署名『PTT 八卦鄉民 (代理人ID:vcbxnzm)』
鄉民體本來就得打拳頭賣膏藥求關注, 但陳情文書必須正式
所以原始文稿刪節後, 做為附件夾檔
https://drive.google.com/drive/folders/16froJzqBojIbk1Wuaz6d05HNSN_3tDOh
陳情管道以官方臉書揭示為準 https://i.imgur.com/OlFHkEZ.png
信件內容如下 (小弟的 gmail 帳號打碼)
https://i.imgur.com/6kVbvgQ.png
如果有收到民眾黨官方回應
小弟會第一時間以 reply 方式在板上公開
但就算沒有得到回應, 也會五天 reply 一次討論串
最多空等三次 (1/7, 1/12, 1/17)
當民眾黨收件成案後, 將引發三個尷尬
https://i.imgur.com/uKLGeOD.jpg
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尷尬一
柯P有自己的交通政策主張
他的政見聲稱, 透過調整營運模式增加班次
西部幹線增加區間車, 東部幹線增加對號車
https://youtu.be/KV2GapEReAo?t=31m3s
https://i.imgur.com/wVDTHsd.jpg
可是瑞凡
如果有看懂前一篇的 流水線 極限流量 車種混編 魔改超頻
會發現這項政見妥妥的作文比賽
因為月台容量已滿
強行增班得犧牲乘客安全, 一個月台強塞兩列火車
說不定上路初期很快就會看到, 乘客被擠落月台這種鳥事
不過這個尷尬, 問題很小
他三天前才說認錯文化, 公開嗆別人, 大概不敢不認
https://udn.com/news/story/123307/7675254
如果玩真的
就承認自己政見根本亂寫一通, 智庫功夫差, 得先跟支持者道歉
然後就可以開幹了, 觸發另外兩個尷尬
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尷尬二
實戰應用 (3) 的無阻塞優化
小田急新百合丘駅的衛星空拍圖, 往西分叉就是典型立體扭轉
https://maps.app.goo.gl/Ma8DM3T8bKV7DdS67
https://i.imgur.com/kXjfAZa.jpg
相較於理論圖形, 架構稍有小變化, 惟原理不變
班表排到 29 班/小時, 路線幾乎滿載
https://www.odakyu.jp/station/shin_yurigaoka
其實北捷大橋頭站, 往西也是開叉, 可惜埋在地下看不到
如果能到捷運局調出隧道設計圖
中間兩條對向股道, 估計也是上下錯開扭半圈, 就像網路絞線那樣
目前班表的尖峰流量, 22 班/小時
https://web.metro.taipei/pages/tw/timetables/128
明明是很簡單的數學幾何, 國中程度
三蘆線都通車幾年了, 都改名多久了!
為何基隆河谷得搞到人仰馬翻, 耗費大量社會成本
最後走到每位納稅人白繳 5000 塊?
誰該為此負責?
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尷尬三
小弟早在 2018 年 8 月 9 號
就已經提出 實戰應用 (2) 啟用南港三月台 #1RR43Ie3 (MRT)
底下留言更是紀錄了寫部長信箱的辛酸
https://i.imgur.com/fpaitDT.gif https://i.imgur.com/nT4IwOJ.gif
從這天起的交通部長分別為
吳宏謀 2018/07/16 ~ 2018/12/03
王國材(代) 2018/12/04 ~ 2019/01/13
林佳龍 2019/01/14 ~ 2021/04/19
王國材 2021/04/20 ~
簡單的說
從 2018/08/09 起算, 到未來 台鐵硬體升級 政策啟動的時間差
至少被蔡政府拖延了五年半, 行政效率極其低落
這五年半的時間
基宜花東民眾公平近用台鐵的權益, 被白白犧牲
基隆人一天只有五班自強號, 最慢的那種
宜蘭人只能塞雪隧
花東人臨時有事要到台北, 車站櫃台根本買不到票
雖說有推出花東身分證號優先預約訂票
可惜像小弟曾一度旅居花蓮, 非在地出生沒資格插隊搶票, 次等居民啦!
基隆人更慘, 被重大交通意外惡搞了好幾趟
https://youtu.be/4f8Ne9HvbQ0
被白白拖延的五年半以上時間
蔡政府有誰該為此等無能負責?
--
電信看交通
https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A
end
南部基隆人都8+9比南部新北人還更8+9拜
託不要跑來亂
捷運通到南部新北已經害台北市到處都是
8+9了,再通到南部基隆是要逼台北市人移
民嗎?
時間點要選在下午或晚上
好啦你最棒了大家都沒發現只有你想到
,不要三不五時就發作好嗎
最後時間不會回覆,要民眾黨上了才會研究
民進黨根本不鳥你
正確的說 不管哪個黨都不會鳥 因為我試過 N 遍了, 三黨都試過 荷蘭病就這麼厲害!
https://i.imgur.com/szatzrC.jpg
這裡只有酸民跟死忠的,你期望什麼
滾
期待後續
狗吠火車 不想想看是誰在執政
慘了 你叫阿北認錯 柯粉要把你打成綠色側翼
了
推
看起來很屌 推
你要示範立體交叉,北投站前後就可以
了,北捷有紅線全程影片
要的不是立體交叉 而是如何在開叉的情況下不會堵住 全放在地面上, 至少會出現兩處交會瓶頸 (紅圈處)
https://i.imgur.com/uN0OgnM.png
如果能找到平面解法, 那就神了 可惜小弟不夠聰明, 只知道做成立體的 前一篇也有鄉民回覆說, 八堵交流道不能廢, 替代道路大下坡不好開 如果不能抬高, 那立體扭轉就只能往下挖了 造價比較貴 北投站附近的架構雖然很複雜 但新北投獨立一條支線, 只停靠兩站 而不是新蘆線那樣左右交錯發車 盲腸線是很擺爛的解法, 基隆捷運也打算這樣搞
※ 編輯: vcbxnzm (111.255.38.1 臺灣), 01/02/2024 16:40:1040
Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第搞笑的是你才對 的確, 理論上捷運到基隆任何一部分, 都算有進基隆 但基隆人希望興建基隆捷運的主要目的是甚麼? 基隆人希望興建基隆捷運的目的, 是要解決基隆人通勤問題 哪裡的基隆人的通勤問題?七堵人嗎?12
Re: [爆卦] 『基隆河谷軌道』破解攻略簡單來說 1. 台鐵因為軌道太少,快慢車擠在一起,效率太差,尤其影響花東 2. 日本人玩軌道工程很厲害可以把班距縮超短車子利用到極限,可以參考 3. 如果我們能在基隆河谷塞三條到四條軌道,或者是增加月台,讓快慢車可以分開過 成本低效果又好,暫時可以不用花大錢吵捷運的事情10
[討論] 建構以在地需求為導向的基隆軌道建設影片 新聞摘要 udn 要聞 綜合 聽新聞X
Re: [閒聊] 通勤族對台鐵的一些想法一直有台鐵基隆-八堵段是盲腸,導致台鐵東部班次無法增班的迷思存在,才會推導出必 須以基捷取代台鐵的說法。但眾所周知,基隆站的對號班次已經少的可憐,幾乎等同沒有 了,很多縱貫線對號列車,起訖站是設在七堵站。所以如果花東要增班,讓這些車從花東 發車,及到七堵後繼續開往花東,直接就能增加班次,這部分的問題是出在台鐵車輛的調 度,及東西幹線的運作要如何調配,和基隆站存不存在沒有關聯。2
[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在,目前政府公布的路線,南港經汐止區公所進百福社區,暫定終點為 八堵,未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路,才能讓捷運進入市區。這樣 規劃,實質上並沒有解決到基隆市民的問題,而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸,實際上是大幅降級的交通政策。 而且,原有的台鐵站點,就能提供基隆市民相當方便的轉乘,諸如南港站轉藍線、松山站
爆
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