Re: [問卦] 欸!認真問西台灣其實很多地方值得學習吧
※ 引述 《Qoo20811》 之銘言:
:
: 欸欸欸欸欸
:
: 大家豪 窩冠宇啦
:
: 冠宇窩 剛從 西台灣 成都 出差回來
:
: 當踏下機場那刻 就 大受震撼
:
: 臥槽這天府機場也太大了吧
:
: 雖說到市區有快80公里
:
: 但有地鐵直達或高鐵都30分鐘左右能進市區
:
: 出地鐵也不用擔心交通問題因為到處都是共享單車
:
: 由於亂停會被扣積分跟需要多付移車費用
:
: 因此大部分都還算守規矩停在該停的地方
:
: 而且重劃區的人行道和馬路有夠大條
:
: 只要是主幹道幾乎都有自行車專用道
:
: 反觀台灣的重劃區那路寬和人行道有夠可悲
:
: 就算是老城區的設計也屌打台灣的城市規劃
:
: 雖然用路人素質體感比台灣人還差
:
: 他們表達情緒的方式就是直接按喇叭有夠吵
:
: 還有馬路上一直有閃光燈往你臉上噴
:
: 但 認真覺得 這座 二線城市
:
: 真心屌打 台灣所有城市的道路規劃
:
: 撇除 大家都知道的因素
:
: 對岸 西台灣 是不是 也有不少 值得台灣去學習 的地方
老實說,每次看到這種出差到中國幾天就說
中國多好多好的文章就讓人很無言。
拿台北市來跟成都比我看是有點委屈台北了
我們拿高雄來比就好
首先,拿機場大小出來說嘴就讓人想笑,
成都市14335平方公里,有三個機場,
而高雄市2952平方公里,有一個機場,
哪一個比較好?
第二,馬路大條這種事,成都是高雄的5倍
大,不知道馬路有沒有高雄的5倍寬?
第三,成都是一個同心圓向外擴散的城市,
高鐵從天府機場到成都東站是60公里,高
鐵60公里花半小時有什麼好吹的?
第四,出地鐵不用擔心交通問題,你說共享
單車?顯然你真的什麼都不懂。中國屌的地
方根本就不是共享單車,是超便宜的滴滴,
我從公司到宿舍4.5公里,一共是12人民幣
,新台幣53塊,在台灣連起步價都還不到。
再來說到共享單車,我住在上海中環,讓你看看長什麼樣子。
https://i.imgur.com/ITiWqpv.jpg
這還不是地鐵站附近那種車多的地方,你讓
行人怎麼走?
真正的地鐵站口長怎樣?我網路上找了一張
https://i.imgur.com/cUgw5Mp.png
現實上這張照片還算小兒科,在上海二號線
這種地方的單車數量至少要三倍不止。你連
鑽進去要進地鐵站都沒辦法。
你說是公德心問題嗎?其實也不是,你鼓勵
人們多騎腳踏車,但是卻沒有地方讓人好好
停車,其實就是城市規劃爛得一塌糊塗。
好死不死你又吹他們城市規劃有多好。
講到城市規劃爛,其實還有一個點。大家都
知道,大陸的車很便宜,再加上禁摩令,導
致上班距離稍遠就得開車,然後又找不太到
停車場,停車格又少得可憐,甚至根本沒有
。為什麼沒有停車格?就又是你吹的主幹道
都有自行車專用道的關係,馬路最外側全部都是專用道啊!哪來的停車格?最後結局是
什麼?
https://i.imgur.com/9eEMpye.jpg
就是這麼簡單粗暴,停人行道。照片中可以
看到最外側車道有柵欄,那就是自行車道。
所以說,出差幾天就在那邊吹,真的很無知
要不是公司給的外派津貼實在是很誘人,不
然誰想住在這種地方。
--
牛B 盡然停在人行道 不愧是五千年歷史
古國 太有內涵了
停人行道果然同源同種
就是爛地方 津貼才高 !!!!
急什麼 有民進黨及王國材在 以後台灣是
這樣停車法了 同源同種還有人不相信= =
真的 一堆人搞不清楚成都市有多大
台灣地小人稠,很多東西真的要花很多
時間改善這不得否認,但與其與口國比,
不如找一樣是地狹人稠的國家或城市比
比較實際
新加坡表示:
推
看停車還真的是同文同種....
爆
Re: [問卦] 首爾整體而言跟臺北根本不同等級吧?是要多無知,才會以為台北跟首爾同等級…. 鑑於很多板友認為台北市人口、面積過小,我把基隆、新北、桃園全部算進「大台北都會 區」,以下的「台北」對外比較項目,均以此大台北都會區為標準 調整後的大台北都會區,人口為915萬,面積為3660平方公里(原台北市約270平方公里) 對比首爾市950萬人、605平方公里47
Re: [討論] 在台灣,違停是歷史共業吧?講到道路設計,真心覺得我們需要的不是路邊停車格,而是應該廣設停車場 台灣很愛把原本該是自行車專用道拿來畫停車格,結果人行道窄得要死 可以想到印象最深的就是家裡附近這條路 雖然地上畫了個自行車的圖示,但每次騎自行車右轉進去就歸懶趴火13
Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎?用機場來舉例 一個正常的機場在出入境航廈的車道會有臨時停車區 讓送機可以合理暫停 這個暫停是讓你讓乘客下車下行李 下完駕駛就趕快把車開走 不立即把車開走把臨停區當停車場用的直接賞個大罰單吃 不用在那邊543 一個不正常的機場在航廈旁的車道就全部劃紅線 要接送旅客一律去停車場5
Re: [新聞] 體驗上海共享單車 蔣萬安:台北可借鏡減上海的共用單車比台北好太多了 1到處都有不用去找停車樁 2車子重心比較低不會遇到有障礙物就摔倒 台灣那個如果碰到障礙物很容易犁田 3 上海這個車子的重量比較輕 台北的太大台了 台灣共用單車真的安全性沒有上海來得強8
Re: [分享] 日本的交通分享很 : : 刻,所以抱著好奇的心情看了這個影片,看完實在滿有感觸的。 : : 日本的交通幾個做的不錯地方: : : 1. 國民高度遵守交通規則 : 基本上超速都滿普遍的6
Re: [新聞] 高市長補選 高鐵南延再掀論戰18 : 推 krrvincent: 全世界高鐵都和機場鏈結?NEX突然升級成新幹線了嗎? 07/12 19: 40 : 推 fman: 高鐵是很近代的產物,怎麼可能全世界高鐵都與機場鏈結,就算 07/12 19: 40- 爽啊 這才是真正有在做事 柯廢物當年搞機退1.0 愛搞不搞的 動作超慢 也不會發新聞稿宣示要好好改善行人道問題 不知在廢幾點鐘的 機車就該好好去停馬路 跑上人行道在那邊亂騎真有夠下賤
4
[遊記] 沖繩租借電輔車及共享單車心得造訪日期:2023/10/21-23 主要分享騎單車體驗心得 這次共使用了共享單車HELLOCYCLING與單車租借店E-CHARlty HELLOCYCLING app為全中文介面,刷信用卡租借,可先查好租借站點預約租車(半小時緩衝 ),租借站點集中在中部及南部。X
Re: [問卦] 交通意外這麼多為何不強制裝限速器?要限多少 限速35以下 連腳踏車都可以到達35 我覺得要改善開車習慣真的會比較好 提升行駛交通工具的素質 跨越雙黃線的
爆
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