Re: [問卦] 認真問 為什麼要兩段式左轉
※ 引述《LaAc (深淵戰士)》之銘言:
: 最近剛考完機車駕照
: 目前汽機車駕照在手且筆試100分的我還是對一件事感到困惑
: 到底為什麼要二段左轉?
: 我知道本意是車速分流啦
: 但是在有速限制的情況下有必要這樣子嗎
: 為什麼不左轉靠左右轉靠右
: 硬要二段感覺好多此一舉
: 有沒有卦?
我會到待轉區
是因為不信任後面的車子
怕他會不會沒注意你要左轉而撞上你.
你在內車道等左轉,直行的車子要閃避你
需靠右,如果他沒減速想往右偏一下閃你
萬一右邊竄出車,他就是本能回正
這時在內車道待轉的機車,就很危險。
其實在車子多的路段,機車直接左轉很累
你必須抓緊時機轉,太快被直行車叭,太慢被後車叭
與其這樣,不如去待轉區等紅綠燈輕鬆。
這就是我老人的心態,年輕人懂了嗎?
其實我年輕的時候,交通部還沒有規劃兩段式左轉這種東西
我騎車都是自行發展出兩段式左轉
那時候比較自由,可以視紅綠燈選擇
選擇兩段式左轉或所謂高雄式左轉
我是台中人只能說高雄式左轉 並不是只有高雄人會用
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.146.240 (臺灣)
※ PTT 網址
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待轉區就不會被撞嗎 笑死
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照你這樣講 有左轉燈左轉道 為何還待轉?
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不就是為了幫四輪爺們 清出一條沒機車的路
推
會!但是機率比較低!
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後面會撞就後車問題 撞到就叫他賠
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你講的問題如果有偏心式左轉專用道就
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解決了吧
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看是賣車 賣房 賣器官隨便 負責到底
噓
是要抓緊什麼時機?是機車的時速70是
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比汽車的時速70慢?
噓
汽車在內側車道等待左轉就不會被撞
→
嗎?不能待轉的地方自行待轉是違規
→
的
2
首Po最近剛考完機車駕照 目前汽機車駕照在手且筆試100分的我還是對一件事感到困惑 到底為什麼要二段左轉? 我知道本意是車速分流啦 但是在有速限制的情況下有必要這樣子嗎2
中華民國在台灣主導的車輛產業市場板塊分配,在政策上指鹿為馬的結果。 主要目的在於扶植與保護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極 大化,所以大眾交通網亂做或放生,所以考照成本低、用車成本低、違規成本低,所以不 管二輪還是四輪,台灣的動力車輛銷售量可以維持在飽和的程度;而四輪的價格本身高於 二輪,所以為了環境有利四輪銷售,封鎖二輪高速公路權(當然在WTO平台一直被抱怨這
爆
[問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?不是我啦 是我妹妹啦 他今天考到機車駕照 問我說 兩段式左轉 要不要打方向燈 我是沒在打的 但想想 我是要左轉 但是是要到待轉區所以打左轉燈肯定不行32
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左兩段式沒有比較安全, 會覺得兩段式左轉比較安全 是因為台灣長期以來機慢車一律靠右的思維造成的 取消兩段式左轉,23
[問題] 內側有左轉箭頭無禁行機車需兩段式左轉嗎如圖的路口 內側有左轉指示標誌 而且並無禁行機車 但是前方紅綠燈旁邊也有掛兩段式左轉的標誌 請問這個路段是否是強制兩段式左轉的路段?X
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段交大運輸研究所副教授黃台生: 「(開放禁行機車)我是不贊成,我是覺得車禍會更多,機通秩序會更亂。」 淡江大學運輸管理系教授張勝雄表示 機車免二段式左轉、開放行駛內側車道,都是追求行駛效率6
Re: [心情] 機車注意兩段式左轉有關兩段式左轉的說明如下: 判斷路口要不要待轉的方法,有其中一項就要待轉: 一、設有機車待轉區。 二、有機慢車二段式左轉標示牌。 三、同方向內車道有禁行機車標示(路旁標示牌或地上的大字)。2
[問卦] 開車要兩段式左轉比較安全吧重機已經不是超速了 那機車是嚴重超速 有人說重機沒超速就不會被撞了 不過像是 台中輕熟女搶快左轉釀禍 轎車撞進人行道釀3傷X
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?有種東西叫風險評估: 要考慮"事故發生機率"與"發生的嚴重程度" 一些鼓吹要廢除兩段式左轉的人老是舉一些特例 說在待轉區被撞的案例 但是難道你靠左停在路中間等左轉就不會被撞? 我覺得在路中間停等左轉被撞發生的機率 應該還是大於在待轉區被撞的機率 而且路中間車速更快 被撞後果肯定更嚴重X
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?您所說的都是「強制廢除兩段式左轉」的理由 既然這些理由如此充分 就該硬氣點堅持下去才是 : 目前我就提這兩點,我不會說台灣應該完全廢除兩段式左轉 : 但我的見解就是 台灣不該"強制"要求兩段式左轉
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