Re: [新聞] 油價暴跌4% 布蘭特失守75美元

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美國通膨高到爆炸，拜登民主黨一直在那邊嘻嘻哈哈， 推託普丁，供應鏈之類的。馬的供應鏈兩年來就亂七八 糟也沒漲成這樣。 說是普丁也不完全錯因為戰爭制裁全球油價上漲。其他 國家可以哀，但就美國不可以在這邊哀。

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理性，勿戰 本人也有意購入電車，一油一電 電車想要SUV/Crossover車型作為日常通勤用，維護使用成本會低很多 而且台灣目前還有免貨物稅的優惠，所以購入新車的性價比不俗 短期應該也是免牌照燃料稅，長期使用下來又拉開了油電車 跟電車的價差

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最近電車的爭議越來越多，除了火力發電的污染外 停車位也是主要導火線，重機一台佔據整個汽車停車位，動不動吵著要上國道， 電車是到處搶車位以為自己有法定優先權。 感覺也慢慢步入重機的後塵，變成過街老鼠人人喊打 可是電車畢竟還是未來的主流阿，問題不在於電車，而在於電池不給力阿。

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近年來電車越賣越好，5-10年後現在的電車車主應該就要進入換車期了。 但電車有個很大的問題就是電池壽命，像特斯拉保證說8年16公里還有70%的電池壽命。 以手機的經驗，電池用久除了蓄電量減少還有耗電會快這點。電車的電池應該也是一樣吧？ 如果電車要賣，除了本身折舊成數，再加上過幾年還要花幾10萬換電池。 不知道以後電車在電池技術更新前會不會有二手市場

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雖然也不是說油車撞了不會起火 但是電車的鋰電池聽說暴露在空氣中就會起火 電車電池又在底盤那麼大一片 被撞都很容易讓電池變形吧？ 接著起火時要是昏迷在車內就超危險 直接火燒

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大家好，我福建彭于晏 歷史循環啦 柯達1975年就發明數位相機 但傳統膠片真的太好賺太香了 結果柯達2012年說沒就沒

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小妹最近在看電動車，想問一下發現的幾個問題， 1.普遍來說電車電車似乎有電池健康度衰退的問題，所以實際上是達不到估計里程的，想請 問這個是現在技術無法克服，在可見的3-5年也沒辦法改變，除了提高電池容量鋪更多電池 在車底才有辦法嗎？ 續航力要靠更多電池才能補上？ 2.電動車的充電速度是出廠後可以透過軟體的更新加快速度嗎？還是就受限於硬體？

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油車電車對決， 原來不是這一二十年的事， 早在廿世紀初就上演過。 當時電車主打安靜乾淨， 雖然續航是一大問題，