[問卦] 高鐵南延屏東跟北延宜蘭484智障政策?
如題
之前已經批評過高鐵南延屏東的政策了
之前高雄車站預留的空間不用
反而從左營往回開到屏東
結果共構站竟然是六塊厝站
各位想說跟台鐵共構不是不錯嗎
但剛剛本魯看到這個
https://i.imgur.com/mx7NRAh.png

https://i.imgur.com/TdfmmSD.jpg

跑去跟台鐵日運量不到300人的車站共構是有什麼運輸效益????
不選屏東就算了
起碼還有潮州可以選
結果選了一個日運量排名177名的超級小站
不要說本魯只靠北南部
還有高鐵北延宜蘭
原本是要新建台鐵軌道
用北宜直鐵的名義穿過集水區直達宜蘭
可以省原本台北宜蘭通勤時間20分鐘
造價600億
結果一樣今年年初改成北宜高鐵形式
共構選的地點不在宜蘭大站
也不是羅東五結
竟然要新蓋台鐵小站做通勤????
選址也不在市區附近
雖然北宜高鐵造價1800億
省了40分鐘
阿結果花東民眾上來北部做轉乘
原本坐普悠瑪自強號的快車
結果還要搭區間車到新宜蘭站再轉乘
這樣轉乘時間早已讓省下的40分鐘完全沒有意義
高鐵南延屏東跟北延宜蘭484智障政策?
有沒有掛?
https://i.imgur.com/e6T409q.jpg

https://i.imgur.com/0ynLdkl.png

--
浪費民只民高 炒地皮 台灣的悲哀
高鐵捷運都亂蓋一通
就是只想抄地皮啊
撒幣政策
炒房用
走高雄也是智障
高捷=>墾丁 有沒有很棒 北捷=>宜蘭
轉乘帶動新氣象
有人發大財,怎麼會智障
民進黨完全執政 土地經濟拼起來
重點不是站怎樣,是地皮夠不夠多
都是東延
很鄉下要有鄉下的樣子…
4,再蓋都是為選票
推~~~這我以前也說過
看看輪到國民黨執政,敢不敢把高鐵屏東
站跟宜蘭站砍掉囉~反正也剩下一年多而已
,大家拭目以待XD
炒?
就是垃圾政策,就是炒就是騙,垃圾官員
發大財
宜蘭選址還可以 羅東跟宜蘭市的中間 屏
東倒退嚕 又挑個奇怪的工業區當站點 才
是錯誤政策 應該選往小港過去的路線
為什麼不是往車埕蓋去
你看不出來是在炒地皮嗎?
圈地圈很久了吧
走高雄->屏東的話,路線會和台鐵重疊吧
左營->小港機場->潮州感覺比較好
https://bit.ly/3zYPSz1 維基有比較表
吵過了 黨決定怎樣就怎樣你敢說什麼?
不是,賺錢
宜蘭火車站那邊腹地不夠大,加上鐵路高
架計畫會多出一個縣府火車站,那邊又鄰
近宜蘭科學園區和旁邊一堆農田可以開發
,選那邊其實很合理。另外高鐵宜蘭縣未
來的優勢就是直通中西部,所以到時候租
賃車業或共享汽車要發展起來,才會有利
宜蘭車站那邊除了腹地之外還有就是沒有
炒阿 不用台鐵 花東人傻眼
換個政黨改一改
軌道的空間,有評估過蓋層兩層的,上面
走高鐵中間走火車,平面走汽車,但是弄
起來預估快要十層樓高,對高樓不多的宜
蘭市來說很恐怖。另外宜蘭車站旁邊還有
陽大附醫,火車+高鐵噪音可能就不會過了
執政就是有個好處:方便
像智障
這路線真是絕妙 懂的就懂
炒地皮
- 現在宜蘭高鐵設站地點爭議 地方意見不一,連自己黨都喬不攏 設在哪裡都會有人不滿意 然後宜蘭羅東都已經不考慮 接下來轉乘到花東也會是個問題
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Fw: [閒聊] 高鐵站選址,開獎~~!!作者: gga5858 (Hi) 看板: I-Lan 標題: Re: [閒聊] 高鐵站選址,開獎~~!! 時間: Wed Dec 30 14:59:24 2020 ※ 引述《kavalan1979 (天人菊的夏天)》之銘言: :44
[閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話政府一直認為,高鐵可以開發新市鎮,創造繁榮,但真的是這樣嗎? 去除台北、板橋兩站本身就在市區的車站,看起來全台只有新竹、左營比較成功,桃園則是開發幾十年才稍有起色,其他真的是炒不太得起來,失敗的例子較多 如果今天把彰化站移到彰化、嘉義站移到嘉義、台中站移到豐原、台南站移到永康,反而有助於舊城區的復興,也不至於像現在,既不能復興舊城區,開發新區又失敗的窘境吧 至於宜蘭的話,我個人傾向宜蘭站,主要還是有助於宜蘭市區的復興,距離礁溪等觀光區域也較近,宜蘭市區轉乘至縣政中心,也比縣政中心轉乘至宜蘭市區方便且順路。 又建設經費上,設宜蘭站也會比較省,效益較大21
Re: [閒聊] 來猜測一下宜蘭共構站的設計高鐵台鐵在宜蘭目前確認是共構計畫 重點就是在於共構 而共構的理由? 就是環島快速鐵路網這個政策目標(詳細打黑龍+名詞,故不贅述) 所以版友真的不需要花時間討論高鐵到花蓮18
Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔是說為什麼高鐵和台鐵不要做成平行轉乘共構站,像捷運古亭、東門站一樣,一層是北上台 鐵2-3線和北上高鐵2線, 再上一層是南下台鐵2-3線和南下(預留空間不做死)高鐵/快鐵? 而台鐵和台鐵在不同層、同一側;高、快鐵也在不同層、同一側雙向重疊? 而且台鐵高鐵在同一側,1
[分享] (網路)高鐵延伸能振興地方經濟?看日本九高鐵延伸能振興地方經濟?看日本九州與北陸的經驗 聯合鳴人堂 27 Jan, 2022 人口少子高齡化趨勢下,交通建設重心應從公路往鐵路轉移。先進國家或開發中國家皆欲 建設高速鐵路以促進地方經濟發展。日本仍持續建設新幹線,以作為地方經濟振興措施。 從九州新幹線與北陸新幹線的例子,可看到高鐵確實能振興地方經濟。計劃延伸高鐵的台X
Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑為什麼不把高鐵再向北延伸,直接拉進基隆,最終站設在釣魚台? 反正高鐵是萬能的,說要南延到屏東就做、說拉到宜蘭就拉過去 同島一命,就你宜蘭、屏東能有高鐵?? 我大基隆就不配有嗎? 唯一支持高鐵北延啦!!
爆
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