Re: [新聞] 「最美魚市場」耗資上億不到1年關門
※ 引述《destiny1895 (1895的命運)》之銘言:
: 這個最美魚市場就是整個高雄的寫照啊
: 沒那個屁眼硬要吃那個瀉藥
: 重點是你他媽那個瀉藥是全民的納稅錢
: 高雄就是沒個本事,卻硬要成為像台北一樣的大都市
: 現在就像個沒錢的臭老人,硬是要買潮牌買奢侈品裝年輕炫富
: 笑死,看看那個大型路障的輕軌
: 高雄的載運量就是低,跟台北比就像XX比雞腿
: 但是XX還是要秀出來,沒辦法台北有的我大高雄就是要有
: 結果一個輕軌工程搞到半個大順路塞車
: 笑死,然後再看看已經通車的路段,慢成那樣班次又不是很密集,是要怎麼當作交通替代: 的大眾工具啦
: 高雄人還是喜歡騎機車和開車,因為超級方便
: 高雄的公車系統都還沒有完善就急著要輕軌,唉也對啦,高級南部怎麼可以輸給北部人?: 反正有爸爸根本沒差,邁家聖地誒開玩笑
高雄就是這種要跟台北比較的心態
才註定走向現今這種越來越爛的地步
最早一開始台灣經濟靠重工業經濟起飛時
高雄多熱鬧,超多工作機會
每到夜晚都人潮滿滿幾乎不夜城
等到重工業開始出走了,該面臨產業轉型了
高雄腦子裡想的不是趕快規劃該如何轉型
而是要跟台北比,我們曾是撐起台灣經濟的第二大都市
台北有什麼我們也要有,還要更大更豪華
於是從蓋捷運及鐵路地下化開始
台北有鐵路地下化,我們高雄也要
台北蓋捷運了,我們高雄也要
而且要規劃4線齊發,4線全都要高運量,且全線80%都要地下化
高架我不要,中運量我也不要
(台北市區都還有蓋高架化了,你他媽高雄硬是要最貴的地下化)
但最早高雄捷運要蓋之前,早就有國外工程顧問學者評估過了
高雄之後的人口只夠撐起中運量而已,根本撐不起高運量
但高雄就是不聽,硬要4線全線高運量地下化
結果預算整個爆炸,中央不給過
最後妥協的結果,是分兩階段
第一階段先蓋紅橘兩條,看營運成效如何,之後再蓋藍棕兩條
然後接下來的慘況就如同各位所見,高捷虧到差點倒閉
原本高運量是6節車廂,現在只敢掛3節
這就是為什麼從外地來的看到月台匣門有一半是用鐵鍊封起來的原因
沒那個屁股硬要吃那個瀉藥
然後接下來高雄完全沒有反省,不去檢討及改善問題
不全面長期規劃,而是又抄短線
竟然決定要在市區蓋平面輕軌,這種短線馬上看的到的東西
但實際上完全是災難的垃圾
把原本藍線捷運要走的大順路硬是塞路面輕軌
破壞掉原本高雄4線規劃的路線
也浪費掉市中心兩處藍線原本要與紅線橘線地下轉乘的預留空間
就只為了要短期看的到政績,不全面長期規劃,蓋出這種債留子孫的災難性垃圾
一步錯步步錯,加上這種硬要比較的自卑兼自大的心態
完全不懂得反省檢討,於是高雄就變成現在這種鳥爛樣
只會一直討錢抄短線蓋表面光鮮亮麗,實際卻完全沒屁用的垃圾
但是高雄人還是肯買單,就因為這種愛比較的心態
才會讓那個黨為所欲為,投其所好,你批評他們,他們還玻璃心說你看不起高雄人
不肯面對實際問題,這樣長期下來
最後就是慢慢走向沒落,年輕人紛紛出走北漂,被台中超車
現在連桃園應該也超車高雄了,只是他們不肯承認而已
這種自卑轉自大又愛比較的心態,不肯面對處理問題,不反求諸己
還很愛一直討錢,討不到錢就吵著說你都偏心
這樣的人你們應該都有見過,就是俗稱的敗家子
你各位都了解了吧
--
我老了再回高雄種田刺激經濟…
全台灣都欠高雄人
建設是蠻華麗的 不曉得撐多久
只要別一直拿中央預算 其他隨便
南部人思維不意外
規劃高捷那段時間的氛圍是捷運宅,規
劃高捷本來就不是為了運量,是為了…
誰在跟你不是為了運量 都有國外工程顧問公司評估過了,高雄人口只夠撐起中運量 你為了捷運宅然後硬要全線高運量 結果就是虧到差點倒閉,6節車廂只敢掛3節 冷氣也不敢開,這樣本末倒置的作法是對的嗎? 再者,捷運宅一定只能高運量地下化?講什麼鬼捷運宅,浪費納稅錢還講的理所當然
結果人民選擇台中 台中問題是捷運爛
…。那個運量預估才是鬼扯
沒預算,且成果不好,後續選擇低成本
興建很合理阿
後續選擇低成本興建不是叫你建垃圾 不先去改善問題,先培養公車搭乘習慣,培養大眾運輸人口 而是馬上又花錢蓋垃圾有屁用? 台北跟台中對公車都有用心力去培養,高雄呢?直接擺爛 還有輕軌根本不是低成本,你知道高雄輕軌每年扣除成本 是要虧損4.6億的嗎?高雄輕軌要達到損益打平 每年日均運量要8萬人次 結果高雄輕軌從2017年通車到2021年,每年日均運量才8-9千人次 足足差了十倍,不求要完全的損益平衡,至少也不能差太多吧? 差十倍到底是什麼鬼?根本就不是你說的後續通通都用低成本興建就沒事了好嗎?
你越糾正他錯,他就越要錯越大給你看
最噁心的是花大家納稅錢花得理所當然
台中花很長時間弄公車系統養客群
推
所以要像木柵那種小不拉機的車廂嗎 幹
阿共國 也是 一堆 地方 硬體建設 看起
嘛不一次蓋足
來不錯 的 可是 人文水準 就 ...
SeaForest 一次蓋足 然後 一年一年 虧
回應樓上 台中的公車是悲劇 (應該
錢 妳要出錢 嗎?
說整個交通
人家小不拉機但是塞滿滿
反正死忠的很多 怎麼搞都沒關係
貓空出來也推鼓山旗津纜車 還好沒蓋下去
台中的公車如果是悲劇 那高雄的就不用
說了
高雄真他媽的失敗者們的據集地
搞不懂高雄蓋捷運是啥意思 人口少地又
捷運站下車,要找公車站,好像也沒台北方
不小 蓋了也是年年虧損 根本不需要
便
蓋高運量結果車廂運量減半還是裝不滿
護航高雄的常自我膨脹 忘記自己什麼樣
咱哥熊就是難趴萬 就算一堆北漂仔 也是
南趴萬 除非換黨執政 那就是民不聊生 另
一件事囉
誠摯終招忌,忠言總逆耳!
台式民主的具體表現
就愛面子阿 而且重戰士硬轉法師就是四不像
人家都在航母飛機了 自己還在大艦巨砲
高雄連開個什麼店面 都要強調全台最大
是有沒有這麼自卑啊
你提反對意見,他不就事論事,只會裝可憐,
從立場攻擊你
其實從陳菊時代就是這樣在炒作了,表面光鮮
文心線還不是養蚊子 還敢蓋藍線啊
亮麗,底下老早爛掉了
高雄版前版皇時代很常這樣 現在好多了
我看你是不懂唷? 市民幸福感,無價
20年的高雄捷運拿來跟只有一年的中捷來比,
這就是某黨一貫手法
中肯
先看看高雄 再來罵台中的文心線也不遲
中肯
城市光廊的新崛江老早就爛掉了,萬年季從
而且藍線是沿著台灣大道
菊姐開始搞,不就是大型夜市而已嗎?
高雄捷運不開冷氣也是一絕
就像對岸的二線城市一樣 全靠硬體
就大艦巨砲主義啊 蓋完才發現不合時宜
南部就是要有南部的樣子
只是為了一種看起來爽的虛榮感罷了
義和團 加上暖
高雄之所以慘,是被綠共當成貪腐大本營
台肯
雀食
等下出來講難道高雄不值得嗎他
高雄難道不值得輕軌嗎
敗家子
側翼可是吹高雄吹到不行呢
推 原來如此 這篇文章說的真清楚 不
過這種亂建捷運導致年年負債的胡扯規劃
要投過DPP執政的前瞻計畫在全台實施了
不知道原po會不會心驚驚
高雄台南一個樣
重點是自信爆棚
其實沒那麼複雜 就是巧立名目要徵收土地
可憐吶
跟炒地皮而已
你懂個屁,人家已經發大財
是為了房價上漲,其他考量都沒差啦
你說的太正確了
曾經是國內最頂的澄清湖棒球場不好好保
養,卻在隔壁的屏東又要蓋國際棒球場,
我看不懂
選民素質造成党肆無忌憚
南部人愛面子
說那麼多 結果民進黨大勝 證明選民支持
高雄民心熱騰騰
常聽到高雄人說高雄多好多棒 但是問他們為
何不回家鄉工作生活 都會說要等退休再回去
高雄人要暖不要你冷冰冰的文字
敦義:你不要這麼專業好不好?
DPP確實是敗家子 舉債幾兆蓋垃圾...
高雄在吳敦義時期的市公車其實是不錯的
具體我不確定是什麽時候開始好像非要軌
輕軌真的是幹拎老師的垃圾東西
道運輸不可 市公車沒那麽受重視
推,本文正解
重點是每次中央選舉都要拖著台灣全部一起
死下去的死忠人數
高雄價值你不懂嘻嘻
哈哈哈雀食
巨嬰敗家子
輕軌 真的是垃圾
人家是高雄山道猴喇 懂不懂你
高捷是真的爛,月台熱死就是不開冷氣
,給你裝幾台小不拉基電風扇
高雄沒有要比較吧 就單純騙經費
輕軌反對的不少 只是利益太大
高雄人哭啊
之前美麗島站超慘,根本沒有店家要進
駐整個空蕩蕩,現在才有好一點...
台中的公車運量人次是高雄的一倍以上耶
誰跟你越來越爛
高雄可不可以獨立出去啊,全方面扯
台灣後腿的野蠻城市……
陳菊政績,歷史留名
台中公車我覺得還不錯啊
接著這些高雄官員跟著陳菊到台北荼毒全台
我們政府很有錢阿,敗家子花不完
「為了城市好」就是個名目 結果由數
字說話
綠共只要有油水能騙票不考慮後果的
曾經的大港都夢,只剩越來越爛自我催眠
不願面對事實 活在自己的夢裡
垃圾敗家子
周董說過 我們的政府很有錢
前提是要看高雄是誰的有辦法拿到錢嗎
貪到輪替後的市長不敢進辦公室,就知道多
扯
就像家中沒能力又愛比較的敗家子一
樣啊
現在面子蚊子工程一堆啊,以前可熱鬧的很
誰叫高雄一直投給陳菊
這要才能萬年執政啊 又遇到國民黨白癡
高雄ㄏㄏ
高雄還花全民納稅錢花得理所當然 也不看看
自己搞出什麼黑洞
蓋捷運不是為了運量 笑死
其實也是對啦 為了特定人士炒地皮
現在弄得越來越像模型城市 假日遊客來拍一
拍照就走了
高雄人如果不想繼續向下 應該借鑑歷史自
己城市的歷史去改正 高雄人的未來請由自
己決定與承擔
一般來說應該是先公車 後捷運
:)
高雄其實就是賣台共產党最早的傑作…
你說的沒錯,現在的錢沾軌道建設 就是高雄敗家子經驗的複製而已 塔綠班尻錢小金庫從高雄複製到全國,如此而已
講再多高雄人還是只投dpp 啦
一堆人以為台北因為捷運 更為擴展都市
化 可以複製經驗 結果根本撐不起來 跟
對岸一樣半斤八兩
對岸一堆 建了 結果根本赤字˙養不起
不營運
確實 像最近米其林可見南部人超自卑 這
就是愛比較的產物
人都被台中台南吸走,現在出生率這麼
低,新韭菜長不出來
市民也是有問題...從氣爆開始一路到現在
除了韓在的期間會罵,雙陳在位完全沒有
推正解
批判,要是同樣狀況搬到台北看看,早就
被翻桌
轉新聞又連發兩篇心的,很認真監督高雄
,真的認真
是啊,不像某些拿納稅錢卻完全不監督的議員 你知道高雄現在最可悲的是什麼嗎? 就是這些不監督的議員,毫無作為,只剩下一介平民只能用最基本文字在監督 卻完全無能為力
台中公車一堆減班脫班是在驕傲啥?
高雄那裡是民調最差市能比得上的
中肯
我看你是瞧不起高雄喔
換個角度想,如果你是政客跟商人,你
要怎麼做既可以炒房發財又可以選票兼
得,就是把捷運跟輕軌吹越大越好,至
於虧損賠錢是台灣的事,不關他們的事
這很中國
不會啊 這樣很閩南
台中多年前有點慘沒錯 但這幾年我搭
完全突顯閩南特色短視近利 好大喜功
的路線其實都還不錯 高雄就不知道了
現在六都都要資源 高雄還以為兩直轄市
中肯好文 韓國瑜這個笑話有件事真沒
說錯 高雄又老又窮
而且會更老更窮
中肯推,就算大眾運輸本來就不是為了營利
,但也是要基於合理的運量跟人口來做規劃
,他媽的高雄簡直敗家子
搞到現在連台中都輸
台中公車8公里免費推了10多年以上了吧
暖市你敢嘴 該儲值價值了
公車動線跟車站規劃也可見有持續在改善
高雄的自卑心理被民進黨看到了 PUA 的
機會
台中拿那麼一點錢還能搞得不錯 算很強了
台北人又再唱衰跟歧視高雄了
幾個朋友真的很愛跟台北比建設...無
他說是事實 在高雄工作遇到幾個真的這樣
台灣人欠高雄的阿
這周奶茶節又在說什麼北部沒有 好棒棒
我台南人無感 反正台南擺爛久了 沒差了
塔綠班的民主聖地哥布林的巢穴好暖
中肯
要怪高雄選民的智商 年輕人只能北漂
民進黨執政就是全台灣預算補高雄的坑
我不知道高雄有贏過誰耶 六都外的吧
說到底就是產業跟就業機會的問題啊 不
是一蓋百貨蓋運輸就會有人了 ...
高雄要自爽也不是這幾年的事啊
嗆三小 我喜歡
從肥菊就開始了吧 一直洗什麼光榮城市
台中公車現在開學還暑假減班再減班 一堆
公車開不出來
全台灣都對不起高雄結案
沒大撒幣財團怎麽掙錢
負債4500E 看不出有何規畫 發展
綠共滅台滅種計畫大成功,祖國安插3、40
年,終於把台灣搞爛成這樣。綠共勢力崛
起,就是要讓台灣國力衰弱,讓台灣人過
苦日子,綠共的所有作為都是在將台灣中
跟中國人一樣阿,蓋一堆面子工程,沒搞好
國化,導向台灣滅亡
經濟底子,只會張嘴駡美國
別侮辱南部 看不起喔 我暖男最暖
民進黨施政真是弱智中的弱智 就撒幣一招
跟中共高鐵全線崩潰87%像 根本台灣共產黨
該說什麼才好呢
說的對
全台灣都欠高雄人好嗎?
全台灣人都對不起高雄,不爽你可以不要來高
雄(反串要註明
智障民進黨,掏空台灣
中肯
高雄人就愛陳菊邁這味
缺乏長遠的政策規劃 只有短視近利的選
舉考量
全台灣都欠高雄啦 在那叫甚麼
捷運高運量 還好 你看新北規劃那什麼
鬼環狀線跟輕軌一整個莫名其妙
陳菊很餓啊
但現實是南高屏決定全台灣的走向...
知道問題也沒用
死忠的啊
中肯
敗家子
反正中央八成,怕捷運虧損尬麻?
40
高雄台南屏東 這些地區的人骨子裡就
跟對岸同文同種
他們根本無所謂 反正錢中央會出
你高雄大學校長是吧
噯…35%鐵票綁架整船的人
完全認同 臺灣小但也不用都市都一樣發展
可惜民粹跟人民特性導致政治人物走向
可憐啊
不能認同更多
全台都欠高雄人
黨國餘孽 長期重北輕南! 抗中保台! ^^
還有看竹科發展起來居然好意思吵重北輕南
當年高雄重工業發大財的時候新竹又有什麼
我在高雄的親友就是那種死忠仔,輕軌吹
的跟什麼一樣,上次回高雄親眼看到輕軌
哀 朋友蠻多高雄人 只能在北部同學會
傻眼到不行,又慢又擋路,你批評高雄他
還會不高興勒
說起來也是無奈 留在高雄都是軍公教..
綠色執政
可憐阿
中肯
韓國瑜能打破鐵票障礙當選不會沒有原因
事實高雄人就是韓禿那種調性
這七年高雄拿了不少資源,怎麼還是爛成這
樣?
暖
懷念韓總在高雄執政的日子
結果不重要 口袋有滿足就好 錯都是外包
民進黨就廢物又垃圾阿 只會養網軍=w=
高雄就山道猴子心態阿
愛比較就南部人可悲的自卑心理呀,
一點自覺都沒有,只讓人覺得跟小丑
一樣好笑,你要跟台北比,媽的台北
人壓根不理你呀
我在高雄工作 前幾年都是騎機車 最近
因為套票所以試著改搭大眾運輸工具
因為公司在駁二附近很方便 上下班搭
捷運 中午搭輕軌去西子灣吃飯 假日騎
Ubike 已經超過兩個月沒有碰機車了
可能是暑假的關係,就算平日輕軌也很
多人搭,我自己覺得蠻方便的
可憐高雄,翻不了身
高雄年輕人一堆都北漂了 硬要擠在北部
也不回高雄 是能發展好
八卦仔又在雲高雄了 笑死
說了再多的道理,在哥布林的眼中如無字
天書,看看這南部大本營穩如磐石。
這是星期五中午回公司時拍的 人還蠻
多的啦
小心綠共圍攻
*最近因為套票*樓上 所以本來不搭高捷的
很多 需要靠這種政府補助才有人搭…呵
高雄人遇到台北是一種嘴臉 遇到其它縣市
莫名奇妙的優越感就跑出來了
我覺得這算是培養習慣吧 之後真的取
消套票我應該還是會多搭捷運輕軌哈哈
坐著不用吹風淋雨等紅燈真的很爽
低端南部老人一堆綠共
高雄人不喜歡這篇文章
輕軌運量跟套票關係不大 看上半年就知道
有無套票人潮都差不多
高雄人其實沒得投,國民黨完全沒派人經營
高雄
Dpp 在高雄大菊時代之後就是一直亂花錢固
樁
我看你是不懂,不蓋輕軌怎麼炒房不炒房
怎麼賺錢,不賺錢怎麼選舉。選輸了,循
環就斷了。
南部應該踢出去自己獨立,媽的只會亂投票
智障城市
罵就是看不起高雄人就是中共同路人
一起影響,努力讓台灣更好吧
沒錯
高雄人下次一樣淚投民進黨啦因為有經
費
中肯
台gg要來了 紅線會大爆發喔 紫線隨時爆
衝哦
高雄公共工程跟中共一樣 好大喜功
正常啊 高雄可是養出吃狗糧的議員 民主聖地
議員都可以吃香噴噴的狗糧了 蓋捷運錯了嗎
現在高雄比以前好多了 你是在平行世界嗎?
好多了,但魚市場關門就擺在眼前
黨有錢賺就好 管他的
熱門
現在那個爛黨把高雄經驗複製到全台灣 蓋
一堆沒效益的東西只為謀利
當然好多了 高雄市府的負債多好多 笑死
一個政黨輪替不了的縣市活該沈淪
敗的是納稅人的家,選民才是真敗家子
高雄已經不夠格跟台北比了 先追上台中
再說
中肯
暖
去過高雄真的覺得好爛 完全不想再去
看高雄那些奇芭議員就知道沒救了
當初韓導說要廢大順路輕軌是對的,但沒人
聽的進去
熟悉的塔綠班就是這種味
中肯 講了就被說在批評高雄人
1樓XDD
精闢 推
只敢在八卦取暖 好膽發到暖板看看
更好笑的是耗費大量預算跟時間鐵路地
下化之後 在上面再蓋輕軌
以前蓋捷運炒地皮 現在蓋台積炒地皮
高雄要是沒有共享機車我還真不知道外地
人去要怎麼交通
拿蓋輕軌的錢,給市民免費坐公車,效果都好
幾萬倍
不意外
其實十年前PTT就有一篇長文,提醒高雄市
府錢要花在對地方,要用在改善經濟的建
設,不要亂花在辦泡沫活動與無意義的亂
蓋,但高雄最終還是走到這地步,還把其
他縣市可以建設的錢浪費掉,這才是引起
公憤的原因
去高雄玩的感覺就是金玉其外敗絮其中
暖市死忠仔玻璃心又愛雙標比較,超可憐
專業文
高雄人就好面子啊 只愛表面工程
老實說 高雄肯買單的話 韓國瑜根本不可
能選上
你看看韓國瑜被罷免之後 補選的人選 有
什麼比較好的選擇嗎? 我氣到不投票…
像中國地方城市在比較
更早以前規劃高速公路不用這麼多車道
,甚至員山子分洪道無用,高鐵會變成
廢鐵怎麼不出來說?
跟苗栗一樣啊 負債花錢就是爽
死忠仔怒噓耶
死忠的怎樣都會投票啦
高雄人給韓國瑜機會,然後呢?
陳其邁和陳菊都不適合當市長,可以去做
別的,像黨職就很適合,為何高雄還要找
這類沒有施政能力與遠見的人,再給大家
笑,真的搞不懂, 是自我放棄嗎?
有別的選擇嗎?
聽起來真的又老又窮
輕軌真的是垃圾
桃園副院長:
你好強 原來運量那個是有故事的
推一個認真文
認真推
之前去高雄玩,交通真的是比台北亂,難
開多了
是台北見不得高雄要發展好吧
都是天龍國要選立委的人在靠北高雄
要賺錢囉 所以高雄都不能省唷
對岸也是很愛搞空虛硬體 不意外
綠畜狗who car舔雞掰舔很爽
木柵線小不拉機只是上下班時段,過了尖峰
時間,車廂座位坐得要滿不滿的,反而很適
其他不說。沒做高架。沒做低運量。真的是德
大家都知道,只有政府不知道
合遊客亂逛
政
看看詐糊線的慘狀
難得有清醒的高雄人
難怪高雄人比較容易被詐騙
造謠 對立 抹黑 洗腦 仇恨 分化,
讓人不想投票。 票票等值,
如果要改變,記得去投票,票多的人贏
營運捷運系統很貴,而且花錢的項目因
為公安都不太能省,但我想台灣人不在
乎,雖然是用稅金養的,但沒實際從口
袋掏感覺不一樣,以後開徵捷運稅好了
,虧多少徵多高,我想就不會整天有地
方說要蓋
哥布林搞爛台灣的起點
推
太精闢了 黨不喜歡你的言論
那個党早就綁架高雄人了 說党爛
高雄人還會莫名其妙7PUPU
高雄死忠老垃圾真的很讓人生氣,拖累台灣
低端死忠仔頭腦從來沒清醒過
對六年級的我來說,高雄從前只有臭能形容
整天覺得全台灣人欠他們
高雄政治以前那麼藍,為何變綠?
別擔心,等到台北人都逃難到高雄時你就知道
輕軌垃圾無誤
了。
敗家子 高雄全台GDP貢獻完全不像6都
對 鄉下就是該有鄉下的樣子 好好吃空
污發大財
嘻嘻 某綠色組織
事前評估一定有做,問題就是上面硬幹
中肯
忠言總是逆耳
塔綠班垃圾BRT都敢拆了垃圾輕軌也早
點拆一拆止損啦87!
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
完全就是鄉下人思維 有夠可悲
輕軌的路線還跟捷運重疊XD
預算不夠啦
被民進黨花了十多年治理成這樣,可悲
難道高雄人不值得台北等級的建設嗎
?
你懂個屁,邁家是我們的聖地,感謝阿拉
花媽
叫陳機掰自己掏錢,爛高雄愛怎麼蓋就都隨
便啊,不要用納稅人的錢就好
跟南部比 台中公車真的方便很多
高雄人很愛啊
不然你以為怎麼會讓肥菊跟小夫執政這麼久 不
就可以看出高雄的選民素質就還是40年前那種
南部鄉下人的水準
高雄真的有夠鬧,一手好牌打成這樣
全台灣都欠高雄人 都欠民進黨
謝長廷那時候就開始搞甚麼城市光廊 整條
路還有用綠燈的 在七月份經過 真他媽的詭
異
到時候會有人跳出來嗆你說難道高雄人
是二等公民嗎,不值得捷運嗎 blahblah
哈哈
這篇太粗暴 党不喜歡
高雄老人應該也會慢慢凋零吧 一些死忠的
終究會死
前車之鑑台灣也差不多被搞爛
推
欸…桃園超車高雄是搞笑嗎
高捷平日離峰時間,人少的很可怕...
人家不用工作躺家裡爽 要錢就搶台北人新竹人
隨便動動手指就搶幾千億高雄人分一分 幹嘛改
反正你台北人新竹人就還繼續投民進黨啊
投了之後繳稅錢變成高雄人在爽 呵呵繼續加稅
蓋蚊子館才有油水回扣,懂?
XDDDD
低能安安
高雄大多數人都還活在第二大都市的回憶
中,蠻可憐的。
一堆塔綠班刁民 高雄也挺可憐的
這跟某國很像 好像是共產黨統治的 啊忘記
高雄也被統治好幾年了
推
聽起來跟股票跟單仔很像
綠色執政
淚推
老師說 高雄真的一手好牌,有工作機會的話
我也蠻喜歡住高雄的,就是太熱
*老實
雀食
高雄人完全同意 垃圾輕軌 捷運當初就
是錯誤政策 沒四線齊發不夠方便誰要搭
中肯 高雄死忠區不意外
南部俗
子孫在國外的不能選民意代表
中肯
罵陳菊敗家,會被抓去關嗎
推
以前大學最愛嗆高雄人,隨便幾句就高
潮
高雄可悲
唉
不要吵 台gg 設廠就會有人了
爆
這個最美魚市場就是整個高雄的寫照啊 沒那個屁眼硬要吃那個瀉藥 重點是你他媽那個瀉藥是全民的納稅錢 高雄就是沒個本事,卻硬要成為像台北一樣的大都市 現在就像個沒錢的臭老人,硬是要買潮牌買奢侈品裝年輕炫富4
高雄就山道猴啊 賺得少口袋空空 欠一屁股債了還是要改車 是說比山道猴好的是 畢竟中央執政35
這很稀奇嗎? 我們來看看桃園前瞻客家文化 四大 蚊子園區 ~~~~~~~~~~~ 桃園客家局4大場館 去年收入僅10萬爆
這個就是高雄的最佳寫照啊 金玉其外 敗絮其中 做一大堆建設 反正外表好看 不考慮建設完成後 達成的效益如何 高雄不就蓋一堆這種東西?6
我很討厭高雄的立委民意代表 每次大家說實話 說高雄建設要看經濟效益 然後一堆綠營就出來 靠北6
傻孩子雲高雄人 因為衛武營是中央營運的啊 有很多活動都是不計成本或中央補貼辦的 當初要蓋衛武營的時候 我們偉大的花錢媽市長4
講坦白點 有蚵仔寮 或東港都不是問題 而是主導的人非專業,某党目的只是想蓋政績 順便讓英實商人賺飽飽 距離近不是問題6
小弟高雄市區人 分享一下淺見 不一定正確 勿噴太兇 捷運一直往鄉下蓋一部分是縣市合併的衍生影響 高雄很大 原高雄縣一堆區都鄉下地方 因為鄉下一樣有議員 能投市長3
代 : : 的大眾工具啦 : : 高雄人還是喜歡騎機車和開車,因為超級方便 : : 高雄的公車系統都還沒有完善就急著要輕軌,唉也對啦,高級南部怎麼可以輸給北部人 ?8
高雄喔 沒救了啦 養老是很棒 但要搞觀光、工業都搞不起來 薪水那麼低 把文創當什麼啊 低薪香蕉做出來的東西就只是垃圾 居民也沒什麼文化素養 弄文創找死吧
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Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難看到有推文還在說鐵路地下化還搞平面輕軌 這種言論真的不知道該說什麼 先跟大家說一下 鐵路地下化 這個是中央負責的 雖然地方也要配合跟出錢86
[討論] 高捷運量低是哪一步走錯了?高雄捷運啦 一個運量低讓其他地方的捷運建設通通延宕的捷運系統 到底是哪一步走錯了 讓高雄市民寧願騎機車也不願搭乘捷運呢? 台北都能培養運量42
Re: [閒聊] 高雄捷運是不是窮到沒辦法開冷氣?→ wingthink : 美麗島當初預估的應該是完全體的運量吧?可惜不知何 05/10 14:47 → wingthink : 年何月才能完全體www 05/10 14:47 推 JeffMnO4 : 完全體前提是當年四條高運量全部通過吧 05/10 14:57 → btwsniper : 就算是完全體,美麗島站的進出人次會比古亭、東門、 05/10 15:01 → btwsniper : 民權東路站多嗎? 05/10 15:0130
Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多?這不是廢話,台北的捷運那麼多條,當然可以把台鐵當作雞肋, 台鐵在台北市區內最有用的功能大概是連接松山到南港,其他都可以用捷運代替。 高雄的話,捷運線雖然越來越多,但現在也才兩條捷運+一條輕軌, 所以捷運化的台鐵就很重要,例如住在內惟站的居民, 用內惟站可以往北往南連接到紅線,或往南連接到輕軌。13
Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線?原po這篇就只是用捷運包裝的地方引戰文 其實用人口跟創稅去判斷是否蓋捷運還滿可笑的 例如新竹創稅高 但就算你一個人創稅是別人10倍 難道就會多花10倍的錢在搭捷運上面?12
[問題] 高雄捷運選定高運量是誰的主意?國內重大建設 雖說要經過各級機關檢驗 理論上要經過各方討論 仍有不少案例是背後有重要「推手」在推動 有如 鄭文燦 之於 桃園鐵路地下化 (*刪除) 朱立倫 之於 台北捷運三鶯線 安坑輕軌3X
Re: [新聞] 五月天的耶誕禮!高捷12/25運量228820人台北台中高雄要互相比較本來就不公平 這點我承認 但要說台中的藍線到現在還沒蓋 確確實實的 高捷當初的錯誤的規劃必須負很大的責任(包含錯誤的運量估計、高運量系統等)8
Re: [問卦] 高雄是如何將一手好牌輸到脫褲錢砸這麼多下去 還不夠算一手好牌? 轉型失敗跟一首手好牌什麼關係? 我就單單說軌道建設就好 要不是因為你們高雄硬要蓋高運量系統 結果達不到預期1
Re: [問卦] 高雄捷運為什麼很少人坐?高雄有一種迷思, 就是凡事我都要跟台北一樣, 如果沒有就是次等公民, 完全沒有考慮到高雄的都市樣態, 高雄市公車運量連一條專用道都撐不起來,
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