Re: [問卦] 高雄是如何將一手好牌輸到脫褲
錢砸這麼多下去 還不夠算一手好牌?
轉型失敗跟一首手好牌什麼關係?
我就單單說軌道建設就好
要不是因為你們高雄硬要蓋高運量系統
結果達不到預期
搞到現在還只能用一半的列車在跑
等於變成用高運量的錢蓋中運量的捷運
搞到其他地方的軌道建設通通被嚴格檢討
為何台中會變成先行BRT
不就你們高雄的關係嗎
為什麼高雄人都北漂
你要不要自己問看看自己同鄉的為什麼啊
狂蓋公共建築
然後其他都不管
怎麼變第二個台北?
要是中央把對高雄的關心分三分之一給台中
台中不知道要發展到什麼程度了
※ 引述《deweyj (累)》之銘言:
: ※ 引述《brbear (I'm professional)》之銘言:
: : 唯二直轄市,資源豐富
: : 國營企業,要錢有錢
: : 巴庫也很強,連台積都要設廠問安
: : 但事實就是每況愈下又老又窮?
: : 為何會如此?
: 高雄哪時拿過一手好牌了
: 是活在平行時空?
: 上一次經濟榮景都已經是民國七十年代的加工出口區
: 還有石化重工業
: 空氣汙染 環境汙染早早就超標
: 基本上就是個重工業城 後期轉型觀光效果不彰
: 不過這也和台灣的產業結構有關
: 當年謝長廷和陳菊 致力發展觀光
: 但產業問題 觀光的薪水就那樣
: 至於天選之人韓總 嗯....
: 是說高雄到底哪時滿手好牌過了?
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你住高雄嗎?
就可憐低端南部人 素質提升不起來
這才是重點 一堆好高騖遠市長 只想
蓋 跟剪綵, 完全不care以後怎麼維
持
不就被養成人家有什麼我們也要什麼 光在
原地自high就飽了
現在好了 人家有的東西 是因為人夠素質
也夠才養的起來
本來就不夠和沒有的 硬搞一堆就蓋在那拖
垮全台灣吧
好了啦被打臉幾次還在崩潰
誰理你們
說實話 還好當年台中被忽視啦 乖乖低調
運量要起來就要狂蓋捷運才會好用
唉 高雄人 醒醒吧
自立自強實際一點
你看木柵線一開始中運量 現在也被罵慘
這篇議題,是督割網軍的重點
捷運是要有好的公車網, 不然蓋再多
還是騎車
蝌憨粉大崩潰ㄝ可憐哪
公投後你就該明白高雄人可以決定你的命運
真的很想知道 為什麼輕軌會經過大順路XD
然後問他們要不要遷都到高雄,高雄人又
都不說話了
3
設定有問題吧 像高雄這種港口城市,應該強化金融物流這塊 發展房地產讓外資去炒作,市政府就靠收租金過活 當地人就靠祖產翻倍脫貧致富 但高雄偏偏設定自己為重工業城市3
放屁 你以為台南高雄人都是白癡智障豬腦袋嗎 你以為他們不會獨立思考嗎? 萊豬公投之所以沒過 不是因為被洗腦7
高雄在這次公投展現十足的智商能力 哪來的好牌問題 講到這就要先提到萊豬事件了 想當初 國民黨想說弄萊豬公投 是有兩個很主要的原因X
也還好吧= = 托邁邁的福 三井才來我家附近設店 房價大漲耶= = 要批評白海豚 睡菊我都沒意見 誰想跟高雄史上最強市長邁邁過不去2
你要問那些 會回去投票 但是又不住高雄的北漂仔啊 還是問那些 嫌柯CF爛死 高雄好幸福 又要去擠台北的塔綠斑啊 嫌沒工作機會 嫌薪水太低 台股都創新高了 外銷要創新高 經濟史上最好 台GG都去設廠了83
這我台北高雄都住過10年,台中住過6~7年 算是有點小研究 任何城市得指標我們來量化一下就知道 台北 台中 高雄 中央資源 98 15 35X
高雄哪時拿過一手好牌了 是活在平行時空? 上一次經濟榮景都已經是民國七十年代的加工出口區 還有石化重工業 空氣汙染 環境汙染早早就超標2
因為在南部大概就是這樣 台中桃園什麼的也因為在南部 基本上 南部就是原罪 --15
高雄比較的對象錯了吧 跟北部比差太遠了 跟台中比比較適合 台中是一直成長都贏高雄的 不管薪資水平 生活品質 工作機會都已經超越高雄7
這個就要先看一下北部有甚麼 從學生時期台清交就把中南部的人材吸附在北部 不要說北部念完書後回南部 先不管同等工作的錢可能有差 在台清交念完書後自己拓展的人脈跟老師可以幫忙的人脈也幾乎都在北部
爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是什麼白癡設計?本來就是白痴設計了啊,雖然已經講過好幾次了 但還是會繼續再講,讓越多人知道越好 歸納幾點白痴因子給大家瞧瞧這個輕軌到底是多垃圾 1.運量慘不忍睹 當年陳菊信誓旦旦的說,未來輕軌日均運量會是高雄公車的20倍86
[討論] 高捷運量低是哪一步走錯了?高雄捷運啦 一個運量低讓其他地方的捷運建設通通延宕的捷運系統 到底是哪一步走錯了 讓高雄市民寧願騎機車也不願搭乘捷運呢? 台北都能培養運量46
Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最快今最需要蓋地下捷運的環狀線(約略是現在的輕軌路線), 當初因為經費要不到,硬做半套搞出效益差的輕軌,害市 區捷運無法形成路網,紅、橘線預留的轉乘空間浪費掉。 公共建設很忌諱做半套,無法完善規劃、興建,乾脆不要 浪費錢蓋效益很差、甚至有害的建設,台中快捷巴士(BRT)38
[閒聊] 高雄黃線蓋好後,整體運量會增加嗎?女口是頁 高雄黃線核定通過,開工在即 以目前現有輕軌、捷運、台鐵來看,高雄鐵道運輸已大致在南高雄成棋盤格局 之前高雄捷運為人詬病就是路線不夠多,搭起來很不方便,現在已經有很多條路線了3X
Re: [新聞] 五月天的耶誕禮!高捷12/25運量228820人台北台中高雄要互相比較本來就不公平 這點我承認 但要說台中的藍線到現在還沒蓋 確確實實的 高捷當初的錯誤的規劃必須負很大的責任(包含錯誤的運量估計、高運量系統等)6
[問卦] 各地捷運建設難產是不是要怪高雄?欸欸小弟我看了一堆台灣捷運建設的文章還有一堆影片 幾乎都會提到因為高雄的捷運運量長期處於低迷的狀態 導致交通部對於捷運建設大多持保留態度 譬如台中藍線 基隆捷運等 公共建設本來就不能以商業上的考量來評估X
Re: [新聞] 捷運藍線中央首度開外審 中市府續爭取中所以早在年初就說過了 為什麼當初高雄搞到蓋高運量 結果最後只能用中運量營運? 這些都不用檢討 就讓他過了? 然後事後才在那邊杯葛其他縣市的建設
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