Re: [閒聊] 高雄捷運是不是窮到沒辦法開冷氣？

MVPGGYY 05/11 02:42應該沒差到2~3倍那麼多，如果都是採用地下化的話

MVPGGYY 05/11 02:43差2~3倍是600~900億蓋好兩條，有可能嗎？

boloz 05/11 02:57各種膨風預估，台灣的各級政府機關和民間研究機構都

boloz 05/11 02:57很會啊

jollybighead05/11 04:05當年決定要蓋的那位要負絕大部分的責任，沒有只有享

jollybighead05/11 04:06受高雄終於有捷運的榮耀，卻又不負政策錯誤的責任

jollybighead05/11 04:08上位者不會不知道膨風預估這件事，多的是幕僚會幫忙

jollybighead05/11 04:08評估，但最後下決策的還是首長，任何成敗責任就是要

jollybighead05/11 04:09背...

colset 05/11 04:10那當年錯估運量是kmt時期還是dpp時期?誰該負責

jollybighead05/11 04:11決定要蓋那位，之前一直不蓋就是有疑慮，不要蓋了之

jollybighead05/11 04:11後，榮耀是自己的，問題是別人的

forevernew 05/11 04:51政府很愛用一些不存在的數字來澎風

a7619282 05/11 04:52該不會又是小夫的鍋

tingstart 05/11 06:15台北有我們也要有啦，反正全民買單就是開心，之前

tingstart 05/11 06:15評估預估規劃就是買個夢想麻，沒達到難道你要投隔

tingstart 05/11 06:15壁黨嗎？

ppyqq 05/11 06:24說真的隔壁黨真的是廢物，真心不騙，常常以為撿到

ppyqq 05/11 06:24槍結果是往自己人身上開~費先生是最近的經典

kissu5566 05/11 06:47費鴻泰動不動就想槍殺人（怕

jin956 05/11 06:51$$$$$$$在作怪啦 跟輕軌一樣全民買單

HorseWing 05/11 07:01隔壁黨真的太廢，一直讓民眾有只能選較不爛的錯覺..

parislove3 05/11 07:10這是後見之明了 當年沒有人料得到台灣出生率會降得

parislove3 05/11 07:10如此之快 迅速進入高齡化社會 勞保公保就是活生生

parislove3 05/11 07:10的例子

fly5566 05/11 07:12高雄就真的投給隔壁黨了啊,結果怎樣全台都知道...

querencia 05/11 08:0827年前是真的還沒聽過少子化危機

abluelion 05/11 08:08運量預估應該很難...看看文湖線現在...

klausa 05/11 08:13沒開冷氣更不想搭 我出門上車吹冷氣直達目的地，我

klausa 05/11 08:13幹嘛要去月台悶等15分？

zebirlin 05/11 08:16可行性評估就是為了要能蓋而灌水出來的預估效益

zebirlin 05/11 08:17高捷跟輕軌都是 預估量跟實際量差了10倍真是笑死人

zebirlin 05/11 08:18但不這樣估一開始就不會過關了 連蓋都免談

amordelcor 05/11 08:19林園線？

wingthink 05/11 08:23而且我記得當初預估的路網跟現在的比起來少很多

k1k1832002 05/11 08:25責任這東西喔...其實到底能負責什麼東西是個問號,個

k1k1832002 05/11 08:25人政治未來? 團體政治未來? 實際上都是空泛的東西

k1k1832002 05/11 08:25 縱使賠錢也不能怎樣 畢竟時間已過 建築已蓋 決

k1k1832002 05/11 08:25策已結 結果已現

tchialen 05/11 08:28延伸線的量也是吹出來

amordelcor 05/11 08:28把內科搬到高雄 兩邊捷運的問題都解決了

chocoball 05/11 08:36整個高雄應該都高架中低運量輕軌就夠

chocoball 05/11 08:36搞不好可以比現在多3~4條完整的路線路網 運量更多

drcula 05/11 08:37把內科搬過來,內科會掛，原來的問題也不會解決

StarLeauge 05/11 08:38怎還有人幻想輕軌會有人坐，然後還能紓解大順路

caryyrac 05/11 08:39內灣科學園區喔? 沒有這東西喔

querencia 05/11 08:48輕軌會沒人坐？看那上下班課擠爆的同路段公車啊！

sweetmiki 05/11 08:49大順本來跟義享一起施工還可以

sweetmiki 05/11 08:49義享開了才施工現在根本悲劇

d12345631 05/11 08:53工作機會 薪資才是重點

flare5566 05/11 08:58還在幻想沒人坐輕軌的平行時空嗎

lnmp 05/11 09:05自己來看上班7：45的輕軌情況啊，我每天都在看每天

lnmp 05/11 09:05都在賭爛

lnmp 05/11 09:06沒親眼看的不要腦內幻想啦，我每天7：45前後會經過

lnmp 05/11 09:06中山凱旋路段

OK8066889 05/11 09:17樓上看到的景象是不是輕軌慢慢飄過，車內只有幾個人

OK8066889 05/11 09:17然後南北兩邊在等紅綠燈的機車騎士遠比乘客多很多

cjtv 05/11 09:25預估差到十倍的真的很扯

chienci 05/11 09:26總算有人把事實攤出來給大家看了…

wingthink 05/11 09:31以下一篇的13萬來講差了五倍，太小看機車的便利性了

este1a 05/11 10:04高雄仔花錢的樣子多麼尊爵高雅

tingstart 05/11 10:11但一堆護航還在夢裡想著輕軌可以起飛發達，癡人說

tingstart 05/11 10:11笑

julianben 05/11 10:14高雄又在扯後腿

wingthink 05/11 10:15上面有人可以看到別人的夢，超能力嗎？ wwwwww

tingstart 05/11 10:22超能力沒有，但母公司有鈔能力

wingthink 05/11 10:22沒超能力怎麼知道別人的夢，我很好奇

tingstart 05/11 10:23救不起來就課金，簡單又快速

btwsniper 05/11 10:39高捷紅橘線是1998年通過，但其實1990年代開始高雄的

btwsniper 05/11 10:39人口成長就已經趨緩

deltaz 05/11 11:17運量是另一個議題，光是高雄比較潮濕悶熱，天候因

deltaz 05/11 11:17素不考慮就很白爛

neon7134 05/11 14:47高運量興建 中運量營運 低運量使用人次 嘻嘻

nozomi9 05/11 15:26樓上那臺中捷運跟桃園機捷算是微量人次嗎？

a444498 05/11 15:44我家就在輕軌隔壁 阿就真的沒人啊

btwsniper 05/11 15:58上個月日均運量高捷紅線10萬、橘線3萬、桃園機捷4萬

btwsniper 05/11 15:58、中捷約3萬，微量人次???

zebirlin 05/11 16:26中捷才開始營運，要不要去看高捷剛營運的人數

BraveCattle 05/11 16:47高捷一開始也只有紅線，收費的第一個月日均9萬人，

BraveCattle 05/11 16:48之後爬到2019約17萬人

BraveCattle 05/11 16:49中捷非戰之罪，而且營運人數確實需要培養

btwsniper 05/11 17:02而且中捷綠線也不是高運量規格，還全線高架的

wingthink 05/11 17:48台中免費公車蠻方便的，中捷如果結合公車應該是能有

wingthink 05/11 17:48所提升

daye2012 05/11 20:59現在的軌道建設計畫也全部灌水啊， 看王國財敢不敢

daye2012 05/11 20:59退案

suesuesue88 05/12 05:32高雄人只想騎車，誰要搭捷運，浪費錢