Re: [問卦] 游庭浩說禮讓行人後車禍反高
最簡單就是人車分流
行人動時車不動
汽車動時人不動
這樣行人可通行時過斑馬線就不可能被撞
還被撞那100%車的錯
同樣車流通行時人還衝上去被撞那自己要負全責
這樣車流會順暢
缺點就是停等紅綠燈時間變長
另外地下道及天橋也是解套方法之一
方法很多就是看政府要不要做而已
依現況民眾能做的就是保險買到頂以防各種白目
※ 引述《ceca (生活藝術大師? ? 惽?)》之銘言:
: 因為道路設計的問題
: 行人不自己注意安全,完全不顧一切隨便過
: 就會造成車輛很大的困擾
: 行車視野死角,或是轉彎車等等
: 會因為突然看到行人,或是行人密縱行經而混亂
: 之後產生大量追撞等意外
: 或是根本死角或是再看其他方向車道,而念過沒在怕的行人
: 因此兩個解決方案
: 一個就是回到從前
: 行人自己要注意,車輛不禮讓不受罰,撞到再說
: 另一個就是交通規劃和號誌,全面修改
: 讓車輛和行人更好共融
: 政府自己選一個,不然問題不會解決,只會惡化
: 尤其本來有危險意識的行人比例越來越低後
: 事故會越來越多
: 至於說車禍車子賠就對了,那基本上只是窮人倒楣
: 無論被撞還是撞人
--
※ PTT留言評論
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推
地下道跟天橋 ? 輪椅跟推車要怎麼上下
→
你也只想到你自己方便吧
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各縣市拆天橋封地下道 就你最先進
→
直線一定是有看到,不願意停而已。
→
若要地下道跟天橋不計預算,可以做給
噓
美國也沒有這樣做
→
有輪子的上上下下. 補油門跟煞車而已,
→
沒什麼困難又能解決塞車問題。
→
分流就是集體多等紅燈
→
看到人不停 看到紅燈警察科技執法才會
→
停這才是台灣最深根的問題
噓
天橋跟地下道要蓋也是讓汽機車用的
→
就是增設行人通行時間 紅燈會多等一下
→
跟左右轉的車輛錯開時間
噓
這樣汽車通行時間會縮短,四輪會不高興,行
→
人轉用號誌時間會被要求不得超過5秒,走不完
→
路口的行人沒資格活在台灣
爆
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑講白了,小路口都是小事 問題是像台北的忠孝、民權還是南京 這種八線道的路口,你他老師的也搞這種規則 只要有行人走進斑馬線,就算是在路的另一邊 全部汽機車都要停下來,真的是蠢上天了X
[問卦] 路口恢復天橋、地下道才是最佳解吧?各位午安 最近行人停等政策被罵翻 尤其大路口,嚴重影響車流 示意圖:8
Re: [心得] 反對禮讓行人政策!反對+1 在台灣,人跟車,就是這麼多 為什麼不是人車分流,統一由燈號決定? 車停人走,人停車走。 可以走,不能走,有所適從。2
Re: [爆卦] 今天早上3歲女童被撞死的畫面來了在那邊吵行人路權的是想要開放機車上國道嗎?? 路權仔??可以下去了 行人被撞是行人自己沒有趕快走路好嗎 看到車來還不閃,被撞講難聽一點就是活該 我認為那段斑馬線應該要拿掉,禁止行人通行保護行人4
[討論] 為什麼趨勢是要拆天橋+禮讓行人如題啊 為什麼世界趨勢都是要拆天橋,說什麼要天際線,但同時要禮讓行人,這樣不是讓車流堵塞嗎? 可以天橋+無障礙電梯給行人使用,斑馬線的秒數調整成比較少,這樣車流就比較順暢。 為什麼趨勢不是這樣? -----1
Re: [新聞] 台南這斑馬線又有行人被撞!「5月痛失愛女」余爸怒轟政推行禮讓行人後 一樣繼續有行人被撞 完全是活該自找啊! 很多人就告訴你 台灣人從小被教育 "馬路如虎口 看沒車安全再過" 不只走路的人如此 連駕車的人 都認為行人會如此了 你突然要直接引進外國的禮讓行人政策X
[問卦] 行人專用燈號難在哪?最近又要拍板說行人過斑馬線一半就要禮讓 我就想問改成行人專用燈號難在哪? 這樣行人通行時車子全部靜止 車子通行時斑馬線絕對不會有行人 這樣豈不是安全又簡單X
Re: [新聞] 駕駛人別僥倖! 不禮讓行人 今天起汽車以前行人會走天橋跟地下道的 在號誌跟人車無法完全分流的情況下 讓行人繼續走天橋是否是安全唯一解? --
爆
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