[問卦] 全世界都在蓋路面電車,高雄輕軌就被罵?
認真問
全世界最近狂蓋路面電車
日本 韓國 中國 杜拜
澳門 印尼 美國 歐洲
新加坡 馬來西亞 香港
以色列 阿聯 澳洲 巴西
加拿大 香港 北韓
以上這些國家
都是有路面電車(輕軌)
怎麼高雄蓋輕軌就被罵
有八卦?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.92.180 (臺灣)
※ PTT 網址
→
因為柵欄阿
推
高雄不管怎樣都有人講話啦
→
那些國家是有高雄逆
推
日本就有高雄啊
→
反正我等看死人
噓
那些國家沒有暖南市長
噓
有這個需求嗎?跟風就會進步?
噓
人家有規劃啊,你他媽之前綠蛆說要
→
鐵路地下化讓
→
路上不塞車,現在?幹你娘蓋一個更
→
塞的來
推
輕軌好處票價便宜 不用爬上爬下
推
規劃的爛 住高雄的親戚說的
噓
有種就不要補助自己蓋
→
有沒有一種可能,台灣就地小
推
花大錢地下化鐵路又蓋新鐵路不智障嗎
→
所以勒?那就別邊搞地下化邊搞輕軌啊
推
你應該要先問在地人是騎車還是搭輕軌?
推
高雄的輕軌改成懸吊單軌
→
才是最棒的計畫
→
不用跟人車搶路又有觀光噱頭
噓
因為是蓋垃圾
推
歐洲他們也是很多路電喔
噓
全世界 造謠喔 光日本都在拆了
推
歐洲人口密度有像台灣這樣?還有台灣機車太
噓
高雄未教化鄉下人這樣多 一天到晚在發
→
方便就降低大眾運輸的使用欲 如果禁機車讓大
→
生事故 你覺得呢?
→
家都開車塞在路上 保證輕軌使用大增
→
而且都會說輕軌撞他們的
噓
全世界最近狂蓋 妳要不要先貼出處
→
高雄被看不起不是一兩天發生的事
→
因為台灣什麼都不做,你覺得勒,都不用改?
推
就真的智障阿,捷運先弄一弄不是比較好嗎
→
歐洲水準好棒棒
→
輕軌就太慢,通勤不實用
→
蓋一蓋再來塞車啊,嘿嘿
→
看捷運版 韓國首爾也在蓋輕軌
推
外國電車駕駛都很淡定,愛切就直撞上去
→
你先搞清楚差異 瞎挺
噓
因為ptt充斥著很多智障媽寶酸民!為了酸
→
而酸
噓
不要地下化輕軌早就蓋不知道幾條
→
人口密度多少?
→
哪個智障城市會市區路面工業區地下?
噓
原PO亂講,新加坡馬來西亞是高架輕軌
61
[問卦] 為何日本輕軌可以成功高雄不行?如題 日本輕軌aka路面電車 本肥在東京、長崎、熊本、札幌都搭過 上下班通勤時間都一堆人搭幾乎滿員 反觀高雄今天的新聞:兩位乘客39
Re: [新聞] 快訊/阿北出事了!撞上高雄輕軌「自行車鋼輪與鐵軌間摩擦力小 再加上高雄輕軌列車空車就重達47噸 (輕軌重軌指的不是列車重量大小,而是運量多寡,也有一說法是指鐵軌重量) 摩擦力小動量大,所以輕軌列車不可能像一般汽車說停就停 看看日本同樣沒平交道遮斷器的長崎路面電車31
Re: [閒聊] 輕軌沒車為啥不讓跨歐美可以允許行人跨越軌道的輕軌大都為早期的路面電車延續下來的 (路面電車是屬於輕軌運輸系統的其中一種) 以前歐美街道窄小,路面電車速度也不快 所以規劃成人車混合通行的C型路權 而現代新建的輕軌大都設計為B型路權了11
Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最作者: TimeEric (艾利克) 看板: Kaohsiung 標題: Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最快今 時間: Fri Jul 1 00:59:55 2022 ※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之銘言: : 想想 還是回個文好了12
Re: [新聞] 高雄天熱汽機車等輕軌紅燈過久? 交我一直覺得高雄輕軌號誌真得很有問題, 來看看廣島電鐵在繁忙的紙屋町交差口, 這個路口有三個方向,六條營運輕軌系統的大交會路段, 但是交通就相當流暢,6
Re: [新聞] 高雄天熱汽機車等輕軌紅燈過久? 交通局你提到的已經有100年歷史以上的廣島路面電車不說,連我之前在有著相同發展歷史的長崎或熊本自駕時,也沒遇過像高雄輕軌這樣的號誌不流暢。 會有這種感覺這其實歸納於以下幾點: 一,任何系統在設計前,團隊的專業及主客觀的判斷影響了系統完成的成果,台灣輕軌發展跟其他有類似系統國家相較年輕,能夠真正規劃的人才不要說不多,幾乎是沒有,加上台灣把輕軌當成「鐵路」在規劃,而非以人車共道的「路面電車」來設置,為維持順暢封閉的迴圈,就代表就要有另一方要降低效率來配合運轉,除非像高鐵一樣獨立迴圈互不干涉,否則在系統沒有改變下,這種沒有效率的情況一定會持續很久。 二,「路面電車」的運用方式與當地交通文化有很大的關聯,主要是封閉的輕軌都會有人去撞他,這也可能是印證團隊一開始的預料,並影響管理團隊怕事的決策,深怕真正的人車共道造成更多的事故,而將輕軌以「封閉的鐵道思維來規劃」。但人類的生活是藉由痛苦成長曲線來完善更好的生活經驗,如果「真正的」開放人車共道,或許磨合又會更完善也說不定。 三,輕軌一開始設計為了不要看到雜亂的電纜,採用了超級電容充電式的「點對點」運轉系統,這就代表了在有限的電力儲能下,輕軌必須在有限的時間與動力的限制下完成「點對點」的旅程,因此無法像真正無限供電的路面電車,可以用接近一般公車的運轉方式走走停停,實現人車共道的運轉方式外,導致系統必須用「封閉的系統」讓大家來配合他的運轉。7
Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞?路面電車這玩意 是各國「摸索」城鎮內部大眾交通網 「初期的」解決方案 在運量需求沒高到用重軌的狀況下 實用性完全不如公車5
[問卦] 台灣輕軌怎麼不用TVR系統?TVR系統 就是 有軌道就是輕軌列車 沒有軌道叫路面電車X
[問卦] 為何高雄輕軌不引進廣島的路面電車如題 國外的路面電車都好有特色 例如廣島的1
Re: [問卦] 日本的鐵路真的厲害?應該思考像高雄輕軌這種形象工程 日本有多少 而且日本很多輕軌也是古老的路面電車升級 還有日本常見的增節解節 這個在台灣肯定被罵死
爆
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