[問卦] 台灣的道路設計可以再智障一點沒關係
欸欸
我阿平
阿平最近到台灣旅遊
媽的
道路到底都是哪個智障設計的
兩車道內線開一開會變成左轉道
開外線道會被違停擋住
還有雙線道開一個突然一個轉彎分出左轉道
https://i.imgur.com/m82ngKh.jpg
左轉道有車、外線道的車又給我直行不照著線彎
直接被卡在中間
到底誰設計的
卦?
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
推
全問交通部長亡國材啊!
噓
這種左轉有虛線導出去的已經算好的了
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有沒有看過沒虛線、直行直接變左轉的那種
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看看他們考績都是甲 年終領爆 爽
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沒有人被懲處 每天都吃高級下午茶
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對阿 照著標線走很像喝醉酒 飄來飄去
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然後爽看韭菜互鬥 互交檢舉 國庫發財
→
變成他們薪水獎金 好工作不考起來嗎?
→
交通部就一群沒有交通專業的人,考試又
→
不考交通專業,指考國英?
推
爺們都走任意門上班
推
這左轉道已經不錯了好嗎 起碼是分
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一條出去
推
偏心式左轉道 連這個都不會走嗎??
推
沒辦法台灣二戰之後被,被農業國的
→
中華民國來接
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管,被人打爆趕來的台灣,只把台灣
→
當成是一個莫
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鐵路,打個炮(修整)就想回去,什
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麼建設都是便
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宜行事方便就好,再加上農業國來的
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官員你的期望
→
他會有多遠見思維?台灣的交通規劃
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就是他媽的便
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宜行事規劃下的爛攤子!
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不過更理想的左轉道是讓原本的直行
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猴子設計的當然猴子啊
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道不用被逼著往右開
推
台灣很多這種路口設計啊!用來製造車禍
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強烈建議這種左轉標線畫一整排
→
這是歷史共業 從10幾年前就這樣了阿
噓
你去看台中的,車子幾乎每台壓線,不然
→
就要右切左切的
→
認真監督, 避免 重罰 檢討 人民頭家
推
鬼島再爛都沒人被懲處 繼續畫扭線
→
路口後變左轉
→
這種算好了好嗎...到路口內線直接變左轉
→
專用會比較好??
推
有左轉道就不錯了,一堆沒左轉道,前面車要
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左轉就得停或是繞道增加車禍風險
→
覺得問題不大,早一點標示讓不左轉的車
→
早點走中間就好
→
重點是使用率極低 中線卡爆一堆車
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[問題] 利用左轉道直行是台灣特有的文化嗎?如題, 台灣不少用路人喜歡使用左轉道直行,總是不乖乖排隊,個人之前在日本開車一年多,基 本上是沒有遇過這種情形啦。 不過台灣道路設計本來就很鳥也是不爭的事實,直行車走一走竟然需要微右彎才能順著車35
Re: [問題] 我這樣到底要不要打方向燈?滿台中都是這種路 真的搞不懂當初在規劃的時候那些人都是怎麼想的 要左轉的直行,要直行的人卻要靠右 走在內側車道要直行的車都GG32
[問題] 如何治理搶快左轉仔?身為社畜,最近一個月都在高雄市區通勤上下班 車多,就開外線跟著前車慢慢開,開內線只會被左轉的擋住 車少,或是剛好沒車的時候,就GPS+9開 算是保持一個穩定的速度行駛 而直行道左轉仔、左轉道直行仔,遇到也算知道怎麼對應了33
[問題] 疏洪道的白癡路線設計三線道路 上下班的尖峰時間 內線左轉道 中線直走道 外線機車道 我汽車要右轉都被內線的機車道卡死16
Re: [問題] 為什麼那麼多直行車要走轉彎道?講白了台灣道路規劃佔最大問題,而且那些規畫都是過時的想法了 中央分隔島一條直線,造成內線道時不時就變成左轉道,開在不熟悉的地段常常就中招了 以前在日本沖繩自駕過,駕駛感真的輕鬆很多,直走就是順順的走,內線道可順順開 外線道也很順,當然日本開車環境是比較優良沒錯 且主因是日本沒有路邊停車,臨停就幾乎很少16
Re: [問題] 直行車道突然變成左轉專用道事實是 什麼捷運落墩沒空間之類的理由都是假的 根本沒把車道連續性放在心上才是真的 我們看看隔壁小島怎麼弄的15
Fw: [討論] 路口不對位車道的開法作者: chenhanlee (Coolwu) 看板: car 標題: [討論] 路口不對位車道的開法 時間: Thu Dec 3 10:00:46 2020 這個白癡的路口如圖7
Re: [閒聊]臺灣大道西向安和路口這個路口今年上半年才改 之前沒有偏移左轉道,直行兩車道過安和路口後要往左靠,但是一堆只會開直線的駕駛過 路口一樣直直開,從內線直行直直開到外線直行。路口大打結 後來才改成現在這樣,把中央分隔島往左移,偏心左轉,兩道直行才對準路口對面的車道。 因為左轉道往左偏移,右邊多出來的空間才畫槽化線。1
Re: [問題] 利用左轉道直行是台灣特有的文化嗎?除了這個還有很多開車的很怪 兩線道變三線道時(左邊左轉道 硬要從外線開到中線等紅綠燈 然後綠燈後過馬路再換到外線 就會變成外側兩線在那排隊走外線X
Re: [問題] 利用左轉道直行是台灣特有的文化嗎?基本上道路設計也有很大的問題 從這點就可以知道1949那批來的 除了搞爛台灣的市容外,更搞爛了台灣的道路規劃 日治時期根本沒有這種設計上的問題 基本上這種道路設計也是台灣獨有的
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