Re: [問題] 直行車道突然變成左轉專用道
事實是
什麼捷運落墩沒空間之類的理由都是假的
根本沒把車道連續性放在心上才是真的
我們看看隔壁小島怎麼弄的
https://i.imgur.com/KFvh594.jpg
一樣是橋墩在中央分隔島
但是人家透過站體微調+不對稱橋墩
一樣可以生出一條右(左)轉道
-
這條路目測路幅還不及文心路
一樣都是海島 人家面積比你小
那霸市區通勤的時候也是塞爆
甚至台灣人最愛說的機車也不少
拿來比較應該沒什麼立足點差異了吧?
--
不對稱橋墩感覺工法很厲害耶,台灣有能力(心)嗎?
有 而且不對稱的更誇張 一樣在台中
https://i.imgur.com/bLUmAaW.jpg
但這邊這樣設計只是為了預留捷運藍線岔出線 和左轉道一點關係都沒有
台灣沒救了 從新莊思源路就知道 配合環狀線施工有機
開放 快速通道 使用者付費 插下去科技執法就多贏
會重新設計卻做的比以前更爛 硬要做同向分隔島也不
弄在中間分向順便可以靠近路口增設左轉專用道
國情不同,無法相提並論
我真心希望你是在反串
台灣有能力呀 但包工程你懂的
工程款有多少是在做工程,先搞清楚
台灣地小可道路設計超級浪費空間
軌道那邊透光覺得不錯的設計,我家這邊這一兩年蓋捷
運也是高架,但軌道一上去後幾乎天空遮住了
台灣完全沒救 整個淡金路都失敗搞到超塞車
唯一的解法就是取消檢舉直行車走左轉道
為什麼不是調整道路 讓設計合理化?
台灣一堆這種爛規劃 不是當地人一定被搞
還都沒有任何提示 上個路口沒有 這個路口就有
在沖繩開過車真的對完善的右轉道印象深刻
基本上設計都比照美國大公路主義,道路寬度甚至更寬
開起來有夠舒服
事實上不設左轉道還有一個很嚴重的問題 就是死角 因為你的視野會被對向的轉彎車擋住 看不到中外線是否有來車 很多轉彎車撞上直行車就是因為這種設計造成的
https://i.imgur.com/wuGdmIr.jpg
,但速限越低越好,動線規劃則是東南亞式雜亂無章,
停車規劃基本上不太考慮,行人用路更是沒在管
如果取消檢舉,在偏心左轉道直接直行超車
祖國就是先進
隔壁小島
前交通部長重大事故下台後不還出書宣揚自己幫台灣交
通大改善,難道大家都無感嗎
公務員多年來被國民黨寵壞了
國外隨便挑一國來抄都不會 註定沒救
我今天就誤入陷阱
直接讓後面左轉車多等一個紅燈 XD
台灣終將成為蠻夷之島
台灣道路規劃是土木在做的,不是交通專業去弄 = =
EY嗎,長期不重視,呵呵,區間跟歧視二輪才是專業
台灣的政府機構自己溝通都有問題了,然後常常一堆非
專業的指揮專業的還不聽專業的話..錢跟時間也是問題
井蛙整天扯台灣地小做不到護航,可憐
寬到靠北的路一樣弄不出像樣的道路規劃和人行道啦,
爛死沒救
蠻夷鬼島 垃圾交通
說國情不同的肯定是反串,又不是腳痛部那些智障…
就根本各部門設計都搞自己的啊,都沒互相整合溝通。
捷運蓋自己的;路畫自己的
你的前提是有安全島空間退縮 有些沒啊
來新竹見識超跑間跟很會紅的政績,延平路與公道三,
讓你看看開著開著變逆向,一下左轉道,一下右轉道
爆
首Po各位好 台灣很多車道內線本來是左轉直行車道 突然就給你變成左轉專用道 像影片這種狀況4
影片內有各種幹譙國罵請見諒 昨天路過台中徹底體驗到這種奇耙的標線設計 分隔島不敲掉硬是用標線分出左轉專用車道,原本的直行車若照標線走跟本變鬼切 前面有板友說照標線走不難的,看看影片中有幾台車是照標線走的6
暖市澄清路設計真的低能 直行車,無事先預告,短短幾公尺,結果來個一個斜角45度的引導線 要市民比賽車?車多時看的到? 右汽車道右偏,機車道整個消失,機車滾去旁邊玩沙?15
會設這種左轉道的地方基本都是兩線道起跳+機車道嘛,那答案就很簡單了啊 取消機車道不就好了? 汽機車共行就有空間劃三條車道了啊! 左轉靠左右轉靠右剛剛好對吧? 但一定會有人又要靠北機車賤民怎麼可以跟汽車共道就是了4
我覺得這種設計蠻好的啊 沒左轉道就是後面整團排隊插隊中線 開車只要想左轉就靠左 跟對向車道各分一半去排隊左轉 後面的車可以正常行駛28
暖暖市也不少這種垃圾標線規劃呀 更有趣的是這還是重劃過的唷^_^ 重劃之前就已經很塞了 重劃之後每逢上下班時間 這段還是塞爆20
台灣就路太小吧 雖然明明還有調整空間 但某些縣市 改了之後反而更慘 直接限縮機車道4
個人建議台中的大路像是 中清路 崇德路 北屯路 公益路 向上路 五權西路 反正就是74出入口的大路 要跟中港路一樣
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[討論] 認真問 這種路口大家都會打方向燈嗎小弟三寶 這是內湖路一段進堤頂大道的路口 不像什麼t字y字路口可能會有其他方向的車進入 是跟迴轉道一樣就你一個車道能進 以後經過那裡我也要互相傷害了==23
[問卦] 幹 設偏心式左轉道到底有多難?斑馬線行人直接被撞飛 我就想問問這些交通相關部門 到底設置偏心式左轉道到底有多難? 車道愈畫愈多、還愈畫愈寬,一堆市區車道比高速公路還寬16
[問卦] 幹你娘二段式左轉到底三小?幹待轉狗牌藏在路口邊邊 沒有打光根本什麼毛都看不到 順順靠左左轉 他媽的被攔下來開單 還直接把我攔停在紅線上17
[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過,也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央17
[討論] 內線第二道也要變成左轉道大家有沒有常常遇到這種情況阿 就是在台北開車 你內線道變成左轉到 這個可以預想到的 可是台北很多路口很奇怪9
[問卦] 連非洲都有左轉專用道了,台灣卻沒有?如題, 本魯最喜歡沒事逛Google街景, 結果今天逛到非洲史瓦蒂尼時嚇了一跳, 他們竟然有左轉專用道!(右駕右轉對應左駕的左轉)6
Re: [新聞] 直行道突變左轉道 高市民眾批"陷阱"不止左轉,右轉也是,尤其是有分隔島的 以前都是快車道右轉 現在則是有的要你先切入慢車道再右轉(這是好事) 但是有的路口卻沒要求 然後你開一開就變成右轉專用道!?3
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?不該強制? 意思就是自由選擇囉?? 所以是要摩西分海..一樣要左轉的車流分成兩批,有內切有外切 我們都知道變換車道是降低車流順暢的主因,這樣同時影響內外線的車流,是嫌台灣車 子還不夠多?? 強制待轉就是讓左轉汽車車流順暢, 你要說是犧牲機車還是歧視我都沒意見,這世界本來就
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