Re: [問題] 直行車道突然變成左轉專用道
※ 引述《F430 ()》之銘言:
: 各位好
: 台灣很多車道內線本來是左轉直行車道
: 突然就給你變成左轉專用道
: https://youtu.be/Rs6hPPeB7Ms
: 像影片這種狀況
: 就只能跟著轉
: 像這種情況好像幾乎無法防範
: 除非這路段我已經很熟
: 知道他是否可以直行
: 否則遇到不熟的路段
: 就只能乖乖跟著轉
: 陷阱怎那麼多
: 有解法嗎?
台灣就路太小吧
雖然明明還有調整空間
但某些縣市
改了之後反而更慘 直接限縮機車道
https://i.imgur.com/5SEZc3C.jpg
中線弄這樣 是要旁邊機車被夾殺?
開過很多次 還是無法理解這種鬼才設計
更別說這條還是省道了
右後方汽車死角最多
撇除能不能看到機車
憑照後鏡很難確認機車有沒有想閃
然後畫個線就叫人直接幹過去 想撞死誰
https://i.imgur.com/VpwUajD.jpg
假如都直走
又換成內線車要閃你
然後急煞+各種喇叭 甚至檢舉違規
要嘛沿線走撞機車賠不完
要嘛變跨線撞汽車吃全責
我自己最後都是確認內線沒車 直接跨線直走 打個一兩下方向燈示意 但車多時也不適用…
--
這種根本會讓人車禍的畫線
交通部長在幹嘛 怎麼不改善 阿忘了他在忙選舉 沒空
這種線是在考驗智商嗎?有些人根本懶得理這種歪線,
直接跨線開過去,增加碰撞風險而已
直接開過去,結果隔壁按照標線,這樣就會擦撞啊
就便宜行事的人多啊,轉個方向盤好像要他命一樣
能西瓜絕不打多一點,能截彎取直絕不好好轉,讚
我一開始也想對線走 但發現沒注意的機車真的太多 真撞了我也不會沒事 所以就切吧…
嘉義市政府分隔島寧願種樹,才不屑改善
中間行道樹弄掉一部分就可以了
這種台中本來就一大堆了,他們所謂改善調整,就只
是把左轉道那邊畫黃色格線而已,整個路型根本沒變
人家腦袋正常設計就是左轉偏心道,台灣腦袋有問題
的設計就是叫你直行車偏右邊蛇形。
愛畫機車道就算了,路口空出來的自以為利用空間,
實際上讓整個車流更混雜,不如設置避車灣,路型好
行人也好走
真可怕
台中日常路線
交通部需要人血獻祭,台中扣打不夠趕進度,故意畫
爛線。
圖片是嘉義 原來台中也有這種畫法
交通部殺人總局
最近新聞在吵的內湖交通問題,說真的,先把偏心式
左轉專用道依照各路口的尖峰車流,妥善規劃長度,
並比照日本在法規內明確規範漸變段如何劃設,只要
減少不必要的車道變換,避免車流大量交織,就可以
有效緩解塞車問題了,事故率更能隨之下降。
我覺得還是線有問題 明明是直走 偏要用路人歪來歪
去 還要猜測隔壁會不會違規靠過來 根本有病 不過檢
舉這種很好玩
檢舉魔人最喜歡檢舉這個,超好檢舉的
這設計其實是賺錢用的吧......
台灣道路的奇葩設計 直線道路直行車卻要扭來扭去
為了設左轉道,直行車道扭來扭去其實在世界上也很多
不過通常是在沒分隔島可削的情境
台灣交通主管單位就是在展現人類智商下限的地方
這種設計根本腦殘....
台灣路很大條了啦,是道路工程太爛跟人民素質太差
,日本路更小車道更窄,但人行道、左轉道不會少
智障設計 鬼島不意外
他X的在台灣交通官員腦裡把不必要的分隔島削掉一塊
作為左轉道到底多難
懶得動分隔島,線亂畫
其實就不要路肩和停車格就好了,明明路那麼寬,卻
生不出來一條正常的左轉道
我也覺得車流量那麽大的地方 路幅還不夠就別設停車格了 徒增交通亂象而已
去台中玩車開到崩潰 線真的雞巴亂畫
這種虛線在羅東檢舉過三次,都被打槍,說是引導線,
不構成變換車道不打方向燈
畫這線真的是天才,車道線本來就應該要維持直線,他
竟然可以扭來扭去,那被消滅的車道,他是想要車子
全部撞在一起嗎? 天才啊
爆
首Po各位好 台灣很多車道內線本來是左轉直行車道 突然就給你變成左轉專用道 像影片這種狀況4
影片內有各種幹譙國罵請見諒 昨天路過台中徹底體驗到這種奇耙的標線設計 分隔島不敲掉硬是用標線分出左轉專用車道,原本的直行車若照標線走跟本變鬼切 前面有板友說照標線走不難的,看看影片中有幾台車是照標線走的6
暖市澄清路設計真的低能 直行車,無事先預告,短短幾公尺,結果來個一個斜角45度的引導線 要市民比賽車?車多時看的到? 右汽車道右偏,機車道整個消失,機車滾去旁邊玩沙?15
會設這種左轉道的地方基本都是兩線道起跳+機車道嘛,那答案就很簡單了啊 取消機車道不就好了? 汽機車共行就有空間劃三條車道了啊! 左轉靠左右轉靠右剛剛好對吧? 但一定會有人又要靠北機車賤民怎麼可以跟汽車共道就是了4
我覺得這種設計蠻好的啊 沒左轉道就是後面整團排隊插隊中線 開車只要想左轉就靠左 跟對向車道各分一半去排隊左轉 後面的車可以正常行駛28
暖暖市也不少這種垃圾標線規劃呀 更有趣的是這還是重劃過的唷^_^ 重劃之前就已經很塞了 重劃之後每逢上下班時間 這段還是塞爆4
個人建議台中的大路像是 中清路 崇德路 北屯路 公益路 向上路 五權西路 反正就是74出入口的大路 要跟中港路一樣16
事實是 什麼捷運落墩沒空間之類的理由都是假的 根本沒把車道連續性放在心上才是真的 我們看看隔壁小島怎麼弄的
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[問題] 被硬插要怎麼反制?我不是那種看到別人打方向燈,會想起來自己趕時間的人; 只要前置量可以、不用急煞,我都會讓有打方向燈的車先匯入我的車道。 但是有些車見我會禮讓,就會硬插我佔便宜,例如影片裡這臺 BKS-6952 馬自達 CX-5。 說明:綠燈起步時,我看到左前方賓士休旅打右方向燈,所以我就放慢車速讓他進來;13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大17
Re: [討論] 汽車撞機車 誰問題大?很多人應該都同時有騎機車和開車 路邊起步的車很明顯沒在注意路況,想轉彎就轉彎,甚至看起來是沒打方向燈。其實它才是 始作俑者。但其他兩台車也有問題。 機車應該要更有防衛意識一點,看到路邊這種混蛋車,當下反射動作就是看左側後照鏡,確 認左後方有沒有車輛,有的話保持行進方向,慢慢減速等到後車過了,在避開路邊的車,或23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?12
[問題] 騎機車多年的疑問待解在Biker板潛水許久,在這得到很多的幫忙,非常感謝大家 因這2週多雨且剛好兩週前有在雨中摔車,很輕微且剛好在上班途中就算了 但後續一想才想到這幾年一直都有想到的問題 19年的騎機車經驗感覺台灣道路設計對機車騎士非常不友善,也因此造成行人的不友善 有幾個問題想詢問大家求解答
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