Re: [問題] 直行車道突然變成左轉專用道

yijin860228 07/29 14:05二輪反串前也讀點書吧 拿先前推文提到的文心路舉例

yijin860228 07/29 14:06不只沒設機車優先道 還開放騎二到三線

yijin860228 07/29 14:06https://i.imgur.com/S74NEDG.jpg

arcross 07/29 14:16被四輪大爺笑死 要打臉也拿出有力一點的證據

arcross 07/29 14:16基本上全台灣道路設計都對二輪不友善

arcross 07/29 14:16只貼一條文心路是想證明什麼

hcmike 07/29 14:17https://streamable.com/2nkf8i 影片支援

hcmike 07/29 14:19同一路口 https://streamable.com/11gz8j

kazami 07/29 14:30第一句話就完全錯了 一堆路根本沒設機車優先道..

kazami 07/29 14:33二輪比你想像中還弱勢好嘛 左專專用道的設立才不管

kazami 07/29 14:34有沒有機車道 只要兩線道以上就有機會設立...

kazami 07/29 14:35再說很多地方就算取消機車道也不見得有空間多一個汽

kazami 07/29 14:37車道..

eulbos 07/29 14:40本來以為是反串 但高雄好像常看到這種處理方法...

lb751007 07/29 14:44太看得起自己了 這問題跟有沒有兩輪根本無關

berryc 07/29 14:57車流量小都沒問題, 車流量大汽機車共行問題才大咧

berryc 07/29 14:57現在的做法並沒什麼不妥,雙線道以上才會分道

parislove3 07/29 15:00https://i.imgur.com/OAR2pHd.jpg

parislove3 07/29 15:01南投的進步規劃 有沒有心做而已

parislove3 07/29 15:02都2022了 還有把快車(機車)跟慢車(腳踏車...etc)塞

parislove3 07/29 15:03在最外側的落後思維 萬萬不可

berryc 07/29 15:27南投不意外...台東花蓮要跟進也不難吧XD

berryc 07/29 15:29雙北桃園寸土寸金,車輛密度高數倍 沒本錢這樣搞

parislove3 07/29 15:31都是藉口而已 主事者也樂於用藉口掩飾怠惰

parislove3 07/29 15:31高雄市交通局還堅持可笑的15%

parislove3 07/29 15:32標線調整是成本相對低的做法 拆分隔島還要環評呢

parislove3 07/29 15:55https://i.imgur.com/Js7WXHN.jpg

parislove3 07/29 15:56路不大 還是會想辦法調整標線 台灣絞痛部絞痛局官猿

parislove3 07/29 15:56只會躺平擺爛

parislove3 07/29 15:56https://tinyurl.com/3dr26es8

SS20 07/29 17:17這樣會全部塞在中線

danms 07/29 17:40像南投？那台中文心路是要拆捷運嗎XD

caca80207 07/29 18:55寸土寸金所以我們讓一台左轉車堵塞整個車道，不愧是

caca80207 07/29 18:55開福特的智商

kutkin 07/29 19:29https://reurl.cc/V1XLbR 台19

toast122 07/29 20:53就是寸土寸金才要好好規劃交通不是嗎

berryc 07/29 21:36交通部的邏輯就是在有效面積上擺下最多車啊

berryc 07/29 21:37不然為什麼國道很多匝道一上來從5線縮成4線3線

berryc 07/29 21:37就是能塞更多車就是棒. 南投那個槽化線佔那麼大面積

berryc 07/29 21:37太浪費

caca80207 07/29 23:03突然覺得某日人跟台北公務員思維蠻接近的，也許是同

caca80207 07/29 23:03行

inuwanwan 07/30 19:15南投的圖大概10年後還可以繼續用

sgxm3 07/31 08:42南投那道路看到淚流滿面，我這輩子有機會在其他地

sgxm3 07/31 08:42方看到嗎？