Re: [問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???
這個問題英屬印度就經歷過了
就是營運成本蓋過營運收入
當初英國在印度狂蓋鐵路
結果跟現在一樣,有賺錢的都是恆河沿岸地區
其他地方都是賠
偏遠賠錢的路線唯一的好處就是方便政府救災救難鎮壓叛亂
也大幅延後印度近現代化腳步
現在還是這副人很多的印度阿斗樣
個人經驗是在中國搭高鐵6小時以內會考慮
6小時以上有飛機搭飛機,除非對時間有很精確的要求
比如廣州到成都,還是飛機有效率的多
待機1小時飛兩小時
高鐵除了有聽過的城市,其他地方下車就跟在台灣中南部的台鐵小站一樣下車的人,幾隻貓
西向東沿途經過的鄉鎮,很多都跟鬼城鎮一樣,晚上黑壓壓一片,除了路燈,有個十戶開燈都覺得這裡算熱鬧了
※ 引述《longyin (龍吟很難嗎?為什麼)》之銘言:
: ※ 引述《bota (llll)》之銘言:
: : 美國19世紀也瘋狂蓋鐵路阿
: : 美國國土跟大陸多不多大,19世紀的美國人
: : 比現在更少, 一定更多鳥站
: : 但歷史評價是:美國國力得到提升
: : 怎麼平平是軌道建設(現在大陸高鐵已經4萬公里了,
: : 跟19世紀美國鐵路差不多了),在大陸就產生問題?
: : 是因為美國鐵路是在貨,大陸是載人嗎?還是因為現在是航空時代
: : 根本不需要鐵路??
: : 不過就貨運效率還講,飛機不可能贏過鐵路的
: : 話說大陸高鐵轉貨運會不會好一點?
: 高鐵不需要轉貨運,高鐵會新增大量客運
: 能力,然後削減普鐵線路上的客運,普鐵
: 就可以新增大量貨運了。
: 目前大陸的策略就是高鐵可以讓滿負荷運轉
: 的舊普鐵線路專注貨運。
: 用普鐵線路增加的盈利補貼高鐵,用東部
: 地區的高鐵盈利補貼西部虧損的高鐵。
: 而且大陸的高鐵虧損並沒那麼嚴重,根據
: 現在的的資料看,每日開行40對以上列車
: 的高鐵就能不虧損,每日開行60對以上列車
: 的高鐵就能大幅盈利,每日開行80對以上 : 列車就是印鈔機了。
: 大陸能做到每日60對以上的高鐵不到10條
: ,主要幹線都能做到60對以上,比如北京
: 武漢廣州,北京上海,北京天津,上海武漢
: ,上海廣州,北京哈爾濱,還有京津冀
: 長江三角洲和珠江三角洲以及川渝等一大堆
: 短途高鐵班次也很多等等。
: 而且中東部八成以上高鐵都能做到每日開行
: 40對列車以上。多數處於微利狀態。
: 西部高鐵就比較慘了,雲南貴州甘肅新疆
: 這幾省特別突出,高鐵都是虧損。現在是
: 用東部高鐵和普鐵的盈利來補貼。
: 西部的普鐵盈利都很不錯,因為西部有大量
: 礦產,還有一大堆大宗貨物運輸需求,哪怕
: 是青藏鐵路,在十多年前就已經實現了超過
: 設計值的滿負荷運行。
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首Po 美國19世紀也瘋狂蓋鐵路阿 美國國土跟大陸多不多大,19世紀的美國人 比現在更少, 一定更多鳥站 但歷史評價是:美國國力得到提升 怎麼平平是軌道建設(現在大陸高鐵已經4萬公里了,2
因為營運成本高鴨 飛機更快成本更低 鐵路軌道要巡邏要更換保養 這麽長的路要花多少成本 鐵路不像馬路7
高鐵不需要轉貨運,高鐵會新增大量客運 能力,然後削減普鐵線路上的客運,普鐵 就可以新增大量貨運了。 目前大陸的策略就是高鐵可以讓滿負荷運轉 的舊普鐵線路專注貨運。3
1.高鐵營運成本是航空和鐵路的數倍 是最昂貴的運輸手段之一,路線越長,和航空的成本差距就越大 2.昂貴的運輸手段會優先考慮載人,而不是載貨物 不然成本無法回收 3.中國高鐵濫建的主體是中國鐵路工程集團,所謂特大型央企1
軌道運輸的成本一直很高 要有效填坑 除非沿線周遭土地是鐵路公司的 透過對工商辦收租金來填坑 也因為工商辦的流動人次高才需要軌道運輸3
邏輯是非常簡單的 美國當初的全國鐵路,是蓋在美國早期的經濟上升期,當時美國到處都在爆發增長,到處都需要人口移入,到處都需要貨運,所以鐵路在當時不僅僅是交通建設,更是經濟建設,鐵路是經濟發展的必要設施,蓋鐵路會花錢,但蓋完鐵路會賺大錢。 而且美國的鐵路是很資本主義的,如果某個城市運量降低,無利可圖,比如當時很多的礦業小鎮,礦產挖完了,站就直接撤掉,鐵路直接廢棄。 但中國不是,初期的幾個高鐵鐵路站點,都在一線城市,重要幹道,這個邏輯很簡單,本來就是重要的先蓋,這些鐵路還是很賺錢的。 但是隨著時間過去,越來越多重要鐵路都網都建立了,剩下的鐵路網又長運量又低,但是他們政府又把軌道建設當成是國家的重要建設,不斷大外宣,不斷地對地方給KPI,那地方為了KPI,以及政績,只好開始在一些小站設立車站,開始為一些不重要的邊緣地區,設立軌道,這些站點不會賺錢,而且只會虧的越來越多,隨著經濟下行,這些地方的鐵路建設就變成嚴重的財政負擔。
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[問卦] 高鐵是不是已經失衡了?低卡那邊最近在熱門討論很多人覺得高鐵已經失衡了 以前是長假期車廂內才會很擠 現在是每天早上和下班時間都擠到爆 週末晚上甚至自由座都擠爆了 全部會塞來對號座7
Re: [閒聊] 為什麼有磁浮列車的國家那麼少啊?說磁浮列車之前,先說高鐵好了 一樣廣州到北京,同一時間,(2012年) 高鐵票價 二等座位 865 一等座位1383 約 8~12小時抵達7
Re: [問卦] 是什麼原因讓印度沒法成為強國?1.教育 印度一堆窮人沒受過教育 文盲對於社會貢獻度太小 你說印度人數理資質好 那也要有教育培養出來6
[問卦] 印度真的很臭嗎?之前看一個好像是加拿大籍印度裔脫口秀 說他第一次回到印度孟買 一下飛機就是撲鼻的屎味 瞬間覺得自己不像印度人了 還說去印度會好好利用到自己的五感 本以為脫口秀誇大了 最近看了瘋狂機長講以前印度開飛機時 也說一下飛機就聞到撲鼻的惡臭5
Re: [問卦] 美國鐵路不發達真的是因為機場太多嗎?首先講結論: 美國普通鐵路曾經很發達,可以總長度甚至可以繞行地球數圈,但是在20世紀 經歷了幾個重要事件後,也就慢慢逐漸走向衰頹,因為經濟效益不好所以現在沒人想搞。 先講一個大前提:美國只有非常少的國營產業,大部份行業都是任由企業競爭,政府的介入 十分有限,因此影響廠商意願的主因大多數是經濟效益,不能賺錢政府又不補助的狀況下, 他們不會有心思花在這上面3
Re: [問卦] 印度都給英國殖民快百年 怎還這麼糞?要不是英國 印度還無法統一成一個國家 各邦各唱各的調 要不是英國 印度連鐵路也沒有1
Re: [問卦] 印度會搞到今天這樣是英國害還是民族性?沒有英國﹐現在的印度就是地理概念。 沒有英國﹐印度現在國內就一千公裡鐵路。 沒有英國﹐就沒有印度跟周邊所有國家有領土矛盾。 沒有英國﹐印度教徒還在恆河玩泥巴。 英國對於印度無異於再造之恩。1
Re: [問卦] 中國為什麼要蓋那麼多高鐵?1000公里 高鐵大概4~5小時 比較一下 高鐵 飛機 時間 4.5小時 1.5小時 離市區距離 30分鐘以內 一小時以上
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[爆卦] 鏡檢直接承認要搞臭柯文哲搞垮民眾黨爆
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[問卦] 為什麼駕訓班教練都沒什麼耐心?爆
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Re: [問卦] 只有我覺得橘子應該出面講一聲嗎??76
[問卦] 現今社會氛圍會讓你離開台灣嗎54
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[問卦] D卡隨便留個言 衛生局就可以罰20萬==?33
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[問卦] 便宜行事...很爽吧?爆
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