[問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???
美國19世紀也瘋狂蓋鐵路阿
美國國土跟大陸多不多大,19世紀的美國人
比現在更少, 一定更多鳥站
但歷史評價是:美國國力得到提升
怎麼平平是軌道建設(現在大陸高鐵已經4萬公里了,
跟19世紀美國鐵路差不多了),在大陸就產生問題?
是因為美國鐵路是在貨,大陸是載人嗎?還是因為現在是航空時代
根本不需要鐵路??
不過就貨運效率還講,飛機不可能贏過鐵路的
話說大陸高鐵轉貨運會不會好一點?
--
問就是辱華 哪裡看出來有問題?
拼命蓋拼業績不先經過可行性評估就是這樣
19世紀的美國鐵路,... 也是瘋狂股市蓋出來的(資金太多, 隨便亂蓋,也沒多少評估) 所以後面有一波併購潮
上面說要蓋就要蓋 管你路線人流效益
或成最大贏家
看淘寶四川到台灣七天到貨就知道了
拿鐵路的成本跟維護跟高鐵比 本身就有毛病
一個蓋是為了賺錢,一個是為了圈錢
美國整體國力提升,但真的也不少鐵路
更何況美國一堆平原鐵路就鋪在路上而已
公司破產
19世紀 鐵路運輸成本比海運低吧
只是這版的人沒去看到破產的歷史
維護問題?
認真查就有當時一堆鐵路公司股價爛到吐
是, 所以19世紀美國鐵路蓋之前也沒太多 "可行性評估"
※ 編輯: bota (101.12.207.201 臺灣), 11/30/2024 07:49:25只是對岸新聞現在很好查,美國新聞不好
查
什麼東西瘋狂亂蓋一窩峰都不是好事
後來美國貨物都走海運 人都坐飛機
美國評估下來效益較好的模式就這樣建立起
一窩蜂的時候的評估都很樂觀啊
以前鐵路運貨那套就沒了
台灣高鐵一堆小站的評估也是樂觀一樣
台灣小站是在既有高鐵線上增設
中國是一直加線加站
記得中國高鐵欠債超億元,但反正中共是債
主..但是最可憐的工人大半數以上無薪。
都已經21世紀 中國還在拿19世紀美國自慰
人家大陸都在挽留胖東來了你台灣這裏還在
貨運效率最好的就海運 還是你要吹一代一路
霸凌這落後又怕被共匪統一的鳥
什麼問題?坐起來很舒服啊
超大量無運量的路線和站點,無法從營收獲
得營運上的資金,只能靠補助維持,量太多
財務就崩潰
美國原始鐵路造價和營運成本和現在比,想
想
因為你看太多大紀元新唐人
高鐵在1000公里內里程有價格時間競
爭力 但超過就又比不過航空
因為是政府借錢蓋的
你看台鐵是不是常虧錢,台灣高鐵如果搞
成環台高鐵,維護成本應該翻3倍,也更容
易倒
重點是效益還是賠錢營運
超前部署錯了嗎
問題是美國是私人投資 中國是國家投資
一直預支未來來蓋,你覺得呢
美國兩邊都是海 可以發展的格局地
方不一樣 高鐵跟一般鐵路維護成本
也差很多
10座高捷你看國家財政稱不稱得住
私鐵和國鐵可以這樣比哦
錢坑
拼命負債為什麼不會出問題
美國鐵路可以破產合併,中國高鐵虧錢
難道能宣布破產結束營業?
樓上..中國高鐵是國家,債主自然是國家。
私企當然是挑有利可圖的地方蓋 沒錢賺
就廢棄 國營就會被莫名其妙因素蓋去奇
如果宣布破產等於是承認中國經濟不行。
怪的地方 然後還要補助錢經營
對面鐵路運輸是刻意壓價,跟我們郵局一
樣,都是刻意控制價格
good
支八版會說高鐵運營比美國鐵路低 高鐵
不減速的耗電量跟減速後差不多 中國贏
中國蓋高鐵是官員為了要收回扣 好幹小三
了 支八版再次偉大
移民美國 升官發財 誰管你蓋完後賠錢沒人
坐
高鐵維運跟一般鐵路維運的費用差好幾倍,
你這麼天真哦
經濟好的話沒問題
民進党8年能搞出超思高端一堆國家隊
綠共都能這樣 紅共能好到哪去
高鐵都停大城市,帶動屁地方經濟發展
中国一堆窮省 連公務員薪水 都發不出來了
會變成很多高鐵
美國都蓋機場
載人還載貨的問題 高鐵就純載人 跨州
鐵軌還可以載載煤之類的 但美國也是
靠卡車司機了啦 鐵路太死了
炒地皮
飛機可以砍班用不便的流程讓人遷就
航班,高鐵就不可能,高鐵也不可能
收超貴
看看中國高雄啊
蓋需要$ 營運需要更多$$$
大陸很多高鐵站的問題是離市區太遠,
整體運輸時間沒省到,沒有運量支撐就
一直虧錢
一堆站點離市區50KM+ 也是官員炒房而已啦
一年一度的中國崩潰論輪到嘴中國高鐵啦
但嘴之前先看看自己的高鐵南延六塊厝
那是三小東西 噁心的光頭蘇
中國現代四大發明就是自慰用呵呵
有人搭 那就不是問題
中國崩潰論也15年了吧?
大壩潰堤,失業率,輪到高鐵了喔?
民間出錢蓋vs政府出錢蓋
你現在是在說中國動車沒用嗎 乳滑囉
放心,台灣高鐵沒有倒閉,中國更不可能
中國的經濟已經很猛了 要不要看美國歐洲
連日本都慘 更別提印度中南美
鐵路再好 也無法比海運便宜 離海運太遠
的地方 又沒河運的地方沒有全面的發展
價值 統治上才有需求
你看中國黃金地帶分佈就知道
舉債 虧本營運 爛帳
有好有壞 要客觀看待呐
無腦吹或無腦黑都不對
當初就好像想要證明什麼 回頭來看才知自己蠢
其實也不過就是中國日常而已 也不局限於鐵路
接下來還有evtol 更酷炫!
要想富,先修路。中國那邊堅信修路都是
為了未來修的
少人搭就虧損啊 看高捷中捷不也一樣
一部分是為了養鋼鐵業
高鐵對我而言 就是出行方便 深圳去閩南 桂
林陽朔玩 搭飛機或搭客運 都没有搭高鐵合
適
養護成本高嗎? 運量是否足夠?
還有 雙城遊也方便 上海南京 重慶成都 道
路距離跟台北台南一樣300公里 没有高鐵就
很不方便
中國高鐵屌打台灣
虧損不是問題,八卦嘴台鐵幹嘛?可悲邏
輯
1.鐵路是可以不用很貴的,但高鐵一定很貴
2.中國高鐵那種蓋法,你覺得可行性評估走過
多少?
40pa : 只要是大陸做的,一律都是問題
。
為何台灣高鐵、捷運、輕軌蓋在人煙稀少
的偏鄉叫做縮短城鄉差距跟發展?中國高
鐵蓋就是問題跟官員圈錢XD
問題不是瘋狂蓋,而是有些站蓋完卻沒要啟用
的意思
因為19世紀沒有成熟的飛機技術吧
現在美國鐵路也是被商務航班打趴
美國現在可是石油輸出國,飛機不怕沒油燒
對岸很多高鐵站都廢了
就是沒規劃好吧 高雄捷運當初選址也是很瞎
高鐵當貨運拉,成本比一般鐵路高很多
,你要確喔?
沒問題 小草都要搬過去了
就有錢才搭的起,經濟衰退
動能與速度平方成正比 難度指數增加
計入軌道/機構摩擦力 都必須算進去 別蓋
除非你是正常世界貿易體系的一份子
冷知識,現在中國高鐵光債務的利息就比收
益高了,算上折舊除了京廣滬從建造開始注
定賠錢貨,反觀美國貨運鐵路每年都盈利,
你高鐵可以用來拉煤炭鋼鐵嗎?
國債問題吧 對面高鐵是真的方便
台灣高鐵是以炒房為前提下去蓋的
高鐵的本質是土地財政 現在這套沒搞頭了
哪個國家的高鐵不是炒房 蓋在鳥地方一來
省了徵收費 二來還能賣地
美國高鐵以前就發生虧大錢 大陸沒記取
教訓 高鐵拆一拆 換成一般鐵路就好 速
度慢一半而已
北高航線:幹xx的高鐵!
美國高鐵?是還沒出來就虧大錢的加州線?
鐵路跟高鐵是不一樣的東西 發廢文之前
做一下功課好嗎
不需要 提維尼吧 看看 整備新幹線 西
九州段 那精美的分段XD
北海道新幹線 新函館北斗-札幌 也是一
再延後通車時間
負債蓋高鐵才是問題
2
因為營運成本高鴨 飛機更快成本更低 鐵路軌道要巡邏要更換保養 這麽長的路要花多少成本 鐵路不像馬路5
高鐵不需要轉貨運,高鐵會新增大量客運 能力,然後削減普鐵線路上的客運,普鐵 就可以新增大量貨運了。 目前大陸的策略就是高鐵可以讓滿負荷運轉 的舊普鐵線路專注貨運。
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爆
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