Re: [問卦] 楊梅休息站設計不良在哪?
好奇問一下
大家都知道分隔島撞上去會GG
那為何不要把分隔島設計成斜的
然後前面堆沙子
這樣走錯路的人
車子就直接從斜坡衝上去
剛好掉進沙子裡緩衝
這樣一車人的命運不就改變了嗎
為何沒人想過可以這樣設計啊
真是豈有此理!
※ 引述《bluehttp (公鯊小)》之銘言:
: 昨天電動車自撞起火燃燒
: 一堆新聞媒體檢討楊梅休息站設計不良
: 依照街景圖
: 下匝道第一次顯示「湖口」、「休息站」
: http://i.imgur.com/QQSoMzA.jpg
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/QQSoMzA.jpg?e=1738349250&s=8FH27zKXd8-Xb0p1ES2pXQ)
: http://i.imgur.com/GThoLy4.jpg
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/GThoLy4.jpg?e=1738397835&s=Ocu2PD4YD5pXmXa0nMwjhQ)
: http://i.imgur.com/uMCAxTG.jpg
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/uMCAxTG.jpg?e=1738349243&s=vgUtZCsvdn8eGWxWwvLhMA)
: 導致電動車靠近休息站時
: 撞上分隔島?
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi 22101316G.
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.177.11 (臺灣)
※ PTT 網址
→
當反串到讓你不知道..
噓
分隔島是設計來撞的嗎......
→
分隔島 94讓駕駛撞島 不要撞到其他車
→
分隔島 94擋住 亂開的車的設計
推
標線這麼明顯還會撞真是不簡單
推
空間不夠 歐洲美國地方大的交流道
→
分隔島不是水泥是大塊綠地 也有用沙
→
坑的 中山高交流道有些也是用綠地
推
沙子裡面會有狗大便
噓
小朋友跑去玩沙怎麼辦
1
正常人通常不會出事沒錯 但既然知道這裡容易出事,不管是不是三寶,不改難道要直接放爛? 再加上高速上很容易重大傷亡 還是現在要這麼硬就對了,直接達爾文,反正死的是三寶 --5
直接看日本人家對於複雜系統交流道或匝道怎麼設計X
偶桃園人啦 偶覺得桃園南崁下交流道那個比較鬼畜 剛下完交流道岔口的 | 南崁 | 南崁 | 桃園 | 的桃園 馬上又接上| 春日路 | 經國路 |的岔口19
第一第二張圖就告訴你了吧 前面有實體分隔島以前,就有又長又粗又大的白線幫你防呆提醒了 第三張,左邊都有插黃色軟軟的防撞柱了3
這個是木柵休息站 交流道夠短吧?進去車道一樣要閃電跑法 為什麼沒人撞? 因為這裡是台北嘛7
高架匯入平面是實線+單側虛線 通常在這時候可以匯入主線的外車道 如果車多壅塞可以往前開再匯入 但是就會通過休息站 不過照著車道開也沒問題5
當初林志穎開車撞上去分隔島 我就有大概在猜想是否是開了自動駕駛 我開的油車,在使用LV2輔助駕駛的情況下 常常遇到類似情況 左道切右道時,若還有這種分隔島3
設計不良在於 無法讓駕駛疲勞時安心使用輔助駕駛開車 無法讓駕駛玩手機開車 無法讓駕駛肚子餓的時候吃便當開車 無法讓駕駛酒駕開車2
看大家回這麼多篇都沒提到,依照現行台灣交通規劃及風土民情,楊梅休息站這邊的設計只缺了進休息區閘道限速60的測速照相,補上就可以增加國庫收入,完全沒減速的還可以扣牌讓危險駕駛們從路上消失半年。是不是妥妥的安全了? ※ 引述《bluehttp (公鯊小)》之銘言: : 昨天電動車自撞起火燃燒 : 一堆新聞媒體檢討楊梅休息站設計不良 : 依照街景圖2
台灣道路日常阿 喜歡用 急彎搞用路人,出車禍就是先放個測速 道路設計問題之後再說啦 台灣用輔助駕駛之前 要想一下,很多輔助駕駛都是根據國外道路狀況去設計 ,台灣道路狀況 搞不好連特斯拉AI都會當機了。 還有一個很嚴重的問題,每次都是快到匝道 才給你標示,然後標示又亂七八糟
爆
Re: [新聞] 國1重大車禍!BMW衝分隔島撞成廢鐵 1人原文恕刪 不論今天BMW駕駛是否超速或不當變換車道導致這起事故 我們可以看到一個潛在危機 : 分隔島末端處理不當 這是事故現場照片,可以看到分隔島末端並無任何緩衝物或斜面設計9
[問題] 自撞是分隔島還是駕駛人的問題?車子撞分隔島13
[問卦] 快慢車道中間分隔島是啥智障設計?如題 一堆地方不知道哪來這種智障設計 同向快車道慢車道中間設分隔島 分隔島上還種一堆樹 開車右轉要想辦法在視線不良狀況切到外側車道1
Re: [新聞] 國1重大車禍!BMW衝分隔島撞成廢鐵 1人延續分隔島和推文討論設計的問題 這地點最大的問題在於那裡以前是泰山費站,通過收費站後要上高架的引道,用通過收費站 的速度看起來合理,但放在主線上,這樣的設計可能就不合理了 有收費站在那速度不會太快,再快也是撞前面的收費站,可是現在收費站拆掉了,上下的引 道還在,可是那裡也不太像一般的交流道,雖然路面上是畫短虛線,很像匯入匯出車道可以X
[問卦] 所以楊梅休息站分隔島設計不良誰負責?乳題啦 大家都說分隔島設計不良, 導致好幾起事故的發生啦! 所以這樣設計不良誰負責? 有卦咪有?0.0
爆
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