Re: [問卦] 楊梅休息站設計不良在哪?
直接看日本人家對於複雜系統交流道或匝道怎麼設計
https://i.imgur.com/7sdFYUy.png
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/7sdFYUy.png?e=1738264425&s=mYZJCtqRBk7QQ2K9MFkV8g)
https://i.imgur.com/7W4LYyo.png
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/7W4LYyo.png?e=1738226809&s=kPJdSAi-e2DL6GH2IuOWcw)
https://i.imgur.com/NLIiSmq.png
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/NLIiSmq.png?e=1738236479&s=8jKRxCuGY0m9INu5teskGw)
https://i.imgur.com/d3u0ZBC.png
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/d3u0ZBC.png?e=1738267581&s=aZEI6tgmZM64IVXIT1u5aA)
https://i.imgur.com/CXKAkOL.png
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/CXKAkOL.png?e=1738248807&s=6s8bebV8RO9Toi9bV9NlOQ)
https://i.imgur.com/hzDOdXk.png
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/hzDOdXk.png?e=1738263264&s=iq1CCqbUyD8aPzN3jKEzag)
https://i.imgur.com/mUWPdOF.png
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/mUWPdOF.png?e=1738253930&s=Abn4g-iqLiq7Sl_IM5Okmw)
你就會知道臺灣道路設計跟垃圾差不多。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.31.208 (臺灣)
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/FH12FS1.jpg?e=1738218461&s=ycvgpaTIKk-cue6P6Ved3g)
※ PTT 網址
推
桃園市區有些也開始這樣設計了
→
就跟怪路口庇護島一樣 自己菜就認命點
推
但你知道日本人駕駛開車技巧也比台灣人
→
好很多嗎
推
真的,尤其內線只能左轉不能直走的最垃圾
→
那三樓你知道日本罰則多重嗎?台灣有類似
→
取締率跟罰責,信不信半年水準就上來了?
→
要比考照制度日本更嚴,罰責也更嚴,但他
→
們還是會針對道路設計不斷改善,只有台灣
→
一句人的問題就可以輕輕放下,真爽。
噓
所以有問題根本是鴿子,交通亂象有認真開
→
單嗎?每天大家看倒ㄧ堆
→
鴿子只會說 交通線不是他搞得
→
她們只負責開單 不負責協助改善
→
開單沒問題阿,但違規就開,別只抓特別幾
→
項阿,並排、違停直接開別只想用驅離
推
有問題不是警察,是議員議員才是亂源,
→
,真心不騙!
→
警察是執法而已啊,本來改善就不甘他們的
→
事
推
推VL1003大
→
13樓的,要不然你希望鴿子要回答什麼?搞
→
清楚,鴿子是執法單位。法怎麼訂,他們就
→
怎麼執法。你覺得規劃有問題、法規有問題
→
,那要找規劃單位、立法單位,不是怪執法
→
人員。
→
他不執法就是瀆職!
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/FH12FS1.jpg?e=1738218461&s=ycvgpaTIKk-cue6P6Ved3g)
1
正常人通常不會出事沒錯 但既然知道這裡容易出事,不管是不是三寶,不改難道要直接放爛? 再加上高速上很容易重大傷亡 還是現在要這麼硬就對了,直接達爾文,反正死的是三寶 --X
偶桃園人啦 偶覺得桃園南崁下交流道那個比較鬼畜 剛下完交流道岔口的 | 南崁 | 南崁 | 桃園 | 的桃園 馬上又接上| 春日路 | 經國路 |的岔口19
第一第二張圖就告訴你了吧 前面有實體分隔島以前,就有又長又粗又大的白線幫你防呆提醒了 第三張,左邊都有插黃色軟軟的防撞柱了3
這個是木柵休息站 交流道夠短吧?進去車道一樣要閃電跑法 為什麼沒人撞? 因為這裡是台北嘛7
高架匯入平面是實線+單側虛線 通常在這時候可以匯入主線的外車道 如果車多壅塞可以往前開再匯入 但是就會通過休息站 不過照著車道開也沒問題5
當初林志穎開車撞上去分隔島 我就有大概在猜想是否是開了自動駕駛 我開的油車,在使用LV2輔助駕駛的情況下 常常遇到類似情況 左道切右道時,若還有這種分隔島1
好奇問一下 大家都知道分隔島撞上去會GG 那為何不要把分隔島設計成斜的 然後前面堆沙子 這樣走錯路的人3
設計不良在於 無法讓駕駛疲勞時安心使用輔助駕駛開車 無法讓駕駛玩手機開車 無法讓駕駛肚子餓的時候吃便當開車 無法讓駕駛酒駕開車2
看大家回這麼多篇都沒提到,依照現行台灣交通規劃及風土民情,楊梅休息站這邊的設計只缺了進休息區閘道限速60的測速照相,補上就可以增加國庫收入,完全沒減速的還可以扣牌讓危險駕駛們從路上消失半年。是不是妥妥的安全了? ※ 引述《bluehttp (公鯊小)》之銘言: : 昨天電動車自撞起火燃燒 : 一堆新聞媒體檢討楊梅休息站設計不良 : 依照街景圖2
台灣道路日常阿 喜歡用 急彎搞用路人,出車禍就是先放個測速 道路設計問題之後再說啦 台灣用輔助駕駛之前 要想一下,很多輔助駕駛都是根據國外道路狀況去設計 ,台灣道路狀況 搞不好連特斯拉AI都會當機了。 還有一個很嚴重的問題,每次都是快到匝道 才給你標示,然後標示又亂七八糟
18
[問題] 要入休息站還一直被後面超車該怎麼辦?明明要進入休息站的招牌就是40公里了 結果我降到50公里已經超速了 後面的車還一直咻咻地超過 都快到小客車停放區了還超速 台灣人開車沒品的是不是很多啊? 假如在休息站匝道放測速 不知道一年可以賺多少千萬X
74太平接國道三號的設計瑕疵這個也是真人真事案例 太平74交流道下國道三號後, 行駛最外側慢車道因沿路都是白色虛實線, 依規定就無法切入國道三號, 被強迫必須直接開到國道六號。17
Re: [問題] 鼎金系統還有救嗎?小弟家住大中路民族路交叉口匝道旁邊啦, 窗戶往外看得到交流道上的車的那種旁邊, 鼎金系統可以說是完全沒救, 從小時候塞到大,不是尖峰時段上交流道車速還是慢慢的, 終於到了前年圍起來說要改建還以為往南那段要拓寬,13
Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞除了「主因」與「次因」外 其實還有真正的根源: 那就是五甲系統交流道的設計過於「簡單」 使得台88西向只能接國道一號北上 而對於從大寮、屏東、潮州方向往西要往小港、機場、旗津碼頭、南星經貿商港等7
[問卦] 交通局做道路設計的職位需要什麼資格認台灣交通爛,扣掉三寶之外,就是不良道路設計, 有些地方的不良設計,會讓人覺得設計者是不是在玩過模擬城市 為什麼道路可以做得這麽爛, 交通局裡面做道路設計的職位,需要什麼資格 有沒有熟悉的網友分享一下1
[問卦] 〓.〓 仁德這什麼洨交流道設計?!哇勒幹 〓.〓 臺灣的交流道設計 真的很多匪夷所思的 道路設計4
[問卦] 〓.〓 嘎吱窩好臭聞起來好爽?!我阿肥啦 今天高雄他媽的熱 〓.〓 遇到高雄這種智障智障道路設計 一天到晚在等紅綠燈2
Re: [問卦] 新竹和湖口交流道是不是被詛咒了1. 交流道太密集,匝道設計不佳。 2. 竹北到湖口爬坡,龜車一堆。 3. 有時有測速照相。 --X
[問卦] 國一楊梅是不是設計有問題?yo 今天晚上九點多經過國一楊梅休息站前面的高架平面交叉 前面的車撞成一團na 那邊常常撞欸 每次高架塞車就是那段有人車禍 已經在那邊看過好幾次車禍了 到底是不是設計有問題阿
爆
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