[問卦] 道路標線完工通車後又會再改的卦

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之前從新莊走65快速道路 一開始走的好好的 結果到後面 要轉國道一號 直接在平面道路死亡交叉

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論彰化最不合理的標線， 我覺得就屬台一線金馬路交叉路口。 機車直行台一線， 會跟匯入金馬路右轉車道的車輛衝突，

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最近中央陸橋的重大事故讓輿論短暫注意道路安全議題 我之前就PO過彰化許多不合理的標線設計 再舉2個例子 這種亂畫的線會幾種結果: 1.車子不管地上標線，直直地開壓線(利用左轉道直行、直直開卻壓線)

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以前內湖的道路設計我已經覺得夠蠢了 然後近幾年不知道又是哪個酬庸上任，開始做很多低能道路劃線設計 先看這又大又寬的路，如果你要直走會怎麼走？

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答案是 Y 要 謝謝 但是是台灣交通設計爛才變這樣 看起來是一開始沒規劃左轉專用道 後來再加的設計 又沒有從很早的地方就改標線造成道路口標線才歪掉

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轉自臉書 中正新橋機車道視角 機車道續行會直接接到堤外道路的匝道，如果要續行永和的方向需在很短的距離內跨越兩 個車道。希望未來主線也可以走機車，不然正式通車後走機車道往永和方向的機車會跟下 環快、堤外道路的汽機車動線產生衝突

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看到雙白線檢舉真的莫名的火 台灣的道路真的很有問題 來舉一個簡單的例子 大雅梅亭街口口

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如同ru04hj4大及slluu2大推文所說，五股下交流道才是悲劇中的悲劇。 ㄧ、往北的方向，開65想轉接國一的駕駛，下了閘道發現要一直往右切才能上交流道，接著 就是遇到平面的車輛要左轉楓江路，或者直行往五股，先來死亡交叉。 二、往南的方向亦同，國一往南要接65，下交流道後，要往左切才能上65，然後開著開著你 就發現，乾！左邊的車輛很多要往新莊副都心或上台一高架，再一次死亡交叉。

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大家好，今天跟大家說明一下最近交通議題追蹤的成果 在這邊要先謝謝張其祿委員辦公室同仁的協助，因事涉不只地方，還有中央層級的單位。 我原先的構想是： 希望可以透過將紅線處增設道路，透過車道的寬度設計與匯入台19甲標線的設計，達到同時 兼顧安全與紓解車流的效果

這個路段的設計本身就有問題 1.單向只有一線道 2.無法設左轉專用號誌 3.在市區內，人多車多