Re: [新聞] 燃油車挫勒等!比亞迪新款油電轎車狂降2
※ 引述《sogyal (←戀童癖)》之銘言:
: ※ 引述《analiya (莉雅)》之銘言:
: : byd 這次降價的 秦 plus dmi:
: : 1、2023年銷量:32萬輛。
: : 網上戲稱網約車專用車型,因爲很多人拿它當網約車開,便宜、省油、穩定。
: : 4、秦 plus dmi 是油電混動,當然也可以直插充電和只用電力,但電池過小,只能短途。
: : 但其實,你可以把它當作普通的汽油車用、完全不充電,汽油發動機、電動系統會自動調節
: : 。儅普通汽車時,就byd的價格、品質和產品力,一個能打的都沒有。
: 也就是說,基本上這個車款可以直接視為燃油車
: 比亞迪有那麼多優勢
: 再加上中國的政策利多 龐大市場
: 為什麼要打臉2022年他們說的停產燃油車政策
: 回頭投入燃油車生產??
: 是消費力下降還是燃油車有碾壓電車的優點
: 喔,沒有沒有
: 他們出的是混合動力車,不是燃油車
: -----
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因為電動車嚴寒氣候不合用
天氣太冷耗電會高很多以外
更慘的是電池直接凍死
所以燃油車還是有必要性
再來就是一些偏鄉充電設施不發達也是油車比電車方便
至於溫暖又繁榮的南方大都會
那電車就全方位屌打油車了
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吹牛?
推
哈哈 好冷喔
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還不是要排隊充電
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冷冷的冰雨在臉上胡亂的拍 暖暖的眼淚跟
→
plug-in的e-Power較實用
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byd 這次降價的 秦 plus dmi: 1、2023年銷量:32萬輛。 網上戲稱網約車專用車型,因爲很多人拿它當網約車開,便宜、省油、穩定。是的,就是日 本家用車的特質。 2、配置(7.98萬rmb款):3
也就是說,基本上這個車款可以直接視為燃油車 比亞迪有那麼多優勢 再加上中國的政策利多 龐大市場 為什麼要打臉2022年他們說的停產燃油車政策 回頭投入燃油車生產??5
因爲在中國,油電混動達到一定的標準,視爲新能源車,上綠牌,免購置稅。 byd從來沒放棄混動,只是沒有純汽油車了。 比如2022年中國銷量第一的就是byd的宋 plus dmi,就是油電混動。 byd所有的dmi車型都是油電混動。 另外,byd的油電混動綜合熱效率是領先日本的,上路實測的油耗也稍稍領先兩田的混動車
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[討論] 電動車的電池沒辦法回收?剛剛跟一個做汽車零件相關的前輩聊 我說現在油車會慢慢式微,未來電車是趨勢 但是他不看好 電夠不夠全面改電動車是一個問題 再來電動車的電池跟太陽能板一樣,是沒辦法回收的,真的比較環保嗎?24
Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?我覺得油電混合是最佳解 油電混合車>>>>純電車>>純油車 純油車的缺點就是能源效率比較差 綠電並不可靠21
Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?油電車全球市占率第一目前是比亞迪 影片有解釋 豐田怎麼從掌握油電技術 到被比亞迪彎道超車的過程19
Re: [問題] Model3 能不能當人生第一部車?第一台我是建議不要 主要因為燃油車要走入歷史 以後你想買可能都買不到 可能人生再也沒有機會開到油車了 無法體驗燃油車的樂趣4
Re: [問題] 現在買汽油車會不會很快就後悔?其實原文就廢文 要不要問20年前 買3310手機的 會不會後悔 買iphone 123456代的8
Re: [新聞] 百貨商場電動車停車位 不強制禁停燃油車其實我搞不懂的是 明明這問題不難解決 既然這些充電停車位 百貨公司都說有專人在勸導 怎麼不直接改成 充電車位加收費用就好 一小時費率加個50~150阿 你有油車有錢就算不充電就停阿 電車要充電本來就使用者付費就好 這樣既解決充電車位管理問題 又可增加停車收入 搞不懂為啥不這樣搞2
Re: [問卦] 中國在電動車是否會成為歐美日最大對手在電動車領域,還吹歐美日的完全是老觀念了,歐日基本掉隊了,現在就美國特斯拉還 可以,但核心的電池解決方案還用的中國寧德時代,比亞迪的技術和產品。 電動車時代真的有可能能實現彎道超車,因為燃油車時代的很多知識產權壁壘和技術積 累都不需要了,比如變速箱,發動機的工況調節。而正式因為燃油車產業鏈是一個很大 的既得利益集團,歐美日快速的產業轉型是很難的一件事情。3
Re: [問卦] 特斯拉真的有可能取代豐田嗎?可以 歐盟2035規定禁售燃油車 美國也是 世界兩大汽車市場全部跟燃油車說NO 到時候一線車廠全部只能大量開啟電動車生產線 這時候特斯拉絕對會得利 然後大概到了2060年 歐美路上就看不太到油車X
[問卦] 電車這麼貴要怎麼促進買氣?如題 對了,先說這篇是討論的內文是機車 台灣未來也會漸漸消滅燃油車 約2040 市面上禁售燃油車 那麼,可能受到政策影響的民眾
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