Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間
27'14 保全發現異狀,拿起對講機;隨車確認耳機?
27'18 保全手向前指,隨車即進入車廂,似未注意到保全手勢?
27'19 保全向前奔跑
...
27'31 發車
27'45 撞上
不是檢討中捷,建商就不會有責任
中捷的SOP尚可討論,但內部對講機溝通一定有問題啊
覺得保全應該很難過,說不定還會有PTSD
※ 引述《thelittleone (風真いろは大好き♡♥)》之銘言:
: 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間序曝、隨車員反應僅13秒
: 三立
: 記者潘靚緯/台中報導
: 台中捷運綠線豐樂公園站10日中午遭工地塔吊吊臂掉落砸中捷運車廂,導致靜宜大學法律系
: 助理教授林淑雅當場慘死、10名乘客受傷。中捷今(11)日公布月台、車廂內的監視器畫面,
: 還原關鍵的「奪命1分鐘」,監視器拍下,中午12點26分50秒列車駛入月台,隨後27分45秒
: 就撞上吊臂,從保全、隨車員發現狀況,到列車撞擊,只有短短13秒的反應時間,因為太過
: 急促來不及反應,導致憾事發生。
: 台中捷運運務處長許泰銘公布監視器畫面還原時間序,當時中午12點26分50秒,列車駛進豐
: 樂公園站第二月台,27分04秒吊臂即墜落砸到隔音牆,月台保全27分05秒聽到聲響後立刻回
: 頭,趨前確認軌道狀況,27分14秒保全察覺異狀,並以對講機通知站長,同時跑到前方呼叫
: 隨車員,做出示警手勢,這期間,旅客照常上下車,27分20秒隨車人員進入車廂,列車隨即
: 執行關門作業。
: 車廂內部分,27分26秒發現前方揚起大量粉塵,紛紛上前查看,車廂內乘客也站在窗前查看
: ;27分30秒列車駛離豐樂公園站,27分32秒隨車人員發現前方異常,一手持無線電呼叫行控
: 中心,一手拿取包包內的列車鑰匙,打算開啟駕駛台蓋板,執行手動緊急停車作業;27分42
: 秒,車內旅客眼見要撞上吊臂,開始出現防護動作;27分45秒列車撞上吊臂;27分52秒列車
: 停下及緊急剎車做動。
: 中捷指出,隨車員堅持到最後一刻才蹲下來躲避,但時間太急促,從煙塵散去發現前方有吊
: 臂,到撞擊時間僅有短短13秒,非常急促,來不及反應才發生後續碰撞。
: https://reurl.cc/LN8QRL
--
保全跟隨車人員,應該內心陰陽超大超自責
盧市府害死人 民進黨不用下台嗎
陰影
保全會被迫背鍋 可悲阿...領最少的錢背
光是事故第二次傷害是發車後的事情
緊急鑰匙收在包包,笑惹,電影不都演掛在
脖子上直接就能用,我他媽還在那邊翻包包
挖哩
保全有第一時間回報應該不用背鍋
這到底哪個災難電影看太少的制定的SOP?
就注定中捷已經公親變事主之一了
好像有另外一個工作員上車了
整個事件只有保全反應快而安全下莊
隨車上車前理應先確認保全回報沒問題
吊車業者、營造、建商、監工、中捷
要停車那麼多步驟 還是別停了吧
保全業者應該給這個保全一個大紅包
保全在設計上本來就沒責任可擔
反應迅速正確閃過飛來的鍋,並且壓驚
都叫緊急剎車了,還要拿鑰匙…低能設計
黃國昌:盧秀燕應要求台中市政府負起
責任
保全的對講機對應的是車站站長,隨車人員的
對講機是對應行控中心,不同機型也不同頻道
樓上理應在同個頻道吧 不然中間還要傳話喔
這就是問題啊,車站出事還要隨車自己發現
這內部溝通根本不良吧
保全要確認是否人員有確實上下車 萬一人在
最後一節難道要跑到第一節傳話給隨車員?
高捷我看都是用對講機講完才動欸
樓上,高捷有司機中捷沒司機
2
欸欸欸不是這樣吧 先不管中捷系統的軟硬體設置是否有問題 導致軌道上有巨大障礙物時無法即時被發現 不過人家就已經是高架了加上兩旁都有隔音牆 這麼高的地方加上隔音牆6
吊車塌下來的時候很多人都有看到 但是都只看了一眼漠不關心 上車的上車 下車的下車 然後列車就關門繼續開45
新聞看了頭痛 以落下時間點當D D 吊臂砸在軌道上 D+1 保全聽到聲音上前查看 D+10 保全發現異常通知站長8
剛看了下中捷記者會的後段 感覺就是太依賴自動駕駛系統 讓人員反應上慢於有駕駛的情況 至少有人駕駛的情況應該車子開不出去 然後對於異物偵測部分14
月台的影片 4秒東西掉落 保全回頭緩緩走到月台前頭查看 12秒 隨車員下車出現在月台上11
簡單分析幾個問題吧 要馬後炮都很簡單 但有幾個基礎事實要確認 1.往生者不是在第一車廂, 其實車頭毀損並不嚴重1
其實看股票就知道了 大家還是偏向興富發責任輕阿 中捷挫勒蛋啊 當下的隨車員跟站務員大概會被當棄子 -----10
13秒最大的問題在於列車停止權限的權責劃分跟執行。 一般工廠或是機械停車場,會有這種緊急停止裝置E-Stop。 但這種都是假設場域內都是訓練有素的人在用設備,不會隨便按下急停。 但是捷運列車屬於無人列車,各種人都有可能來搭車,通常會用奇奇怪怪的鎖把裝置鎖起來9
不好意思 我文組的 網頁上面有影片 我的問題是說 那個吊臂看起來才前面十公尺1
律 : 助理教授林淑雅當場慘死、10名乘客受傷。中捷今(11)日公布月台、車廂內的監視器畫 面 : 還原關鍵的「奪命1分鐘」,監視器拍下,中午12點26分50秒列車駛入月台,隨後27分4 5?
28
Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂系 : 助理教授林淑雅當場慘死、10名乘客受傷。中捷今(11)日公布月台、車廂內的監視器畫面 , : 還原關鍵的「奪命1分鐘」,監視器拍下,中午12點26分50秒列車駛入月台,隨後27分45秒 : 就撞上吊臂,從保全、隨車員發現狀況,到列車撞擊,只有短短13秒的反應時間,因為太14
[問卦] 中捷案建商跟中捷責任佔多少啊?鋼架倒,當然佔大部分責任。 但隨著後續新聞完整報導,才知道鋼架根本不是直接插進去捷運裡的。 是鋼架倒了後,捷運沒有停、撞上去的。 鋼架直接插的話,建商十成。 但鋼架先倒在鐵軌上,中捷有時間反應而未反應,那中捷必然也有責任。15
Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常目前綠線是無人駕駛系統 會有隨車人員跟車 事發點就在月臺不到50公尺吧 就一個斑馬線路口的距離,可能沒有反應時間 覺得問題點如下3
[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??本想說台中捷運的安全管理是不是螺絲鬆了??結果記者會過後.. 原來是安全管理「根本沒有」... 首先9點的最新記者會公布 12:27分04秒塔吊掉落,捷運保全就聽到聲響, 12:27分14秒 保全隨車員通報
爆
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