Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間
13秒最大的問題在於列車停止權限的權責劃分跟執行。
一般工廠或是機械停車場，會有這種緊急停止裝置E-Stop。
https://i.imgur.com/P5fqHHl.jpg
但這種都是假設場域內都是訓練有素的人在用設備，不會隨便按下急停。
但是捷運列車屬於無人列車，各種人都有可能來搭車，通常會用奇奇怪怪的鎖把裝置鎖起來。
如果用的是鑰匙孔那種 20秒恐怕也來不及 。
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※ PTT留言評論
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就很蠢阿 應該是配給隨車人員跟月台保全遙
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控器才對 民眾拿不到 他們也不會隨便按
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看起來只有一列車廂
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怕誤觸就加個滑蓋不就好了
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那時間保全完全有時間去卡門
推
車廂外很難卡內門啦外門會先關
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卡門是SOP嗎？只能算是應變吧，安全不能靠
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這個
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臨時應變本來就算sop內了吧 我看中捷平
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常災害演練大概也在混
推
月臺不知有沒有，記者應該去採訪監督。
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真正緊張的時候 手忙腳亂的找鑰匙開門
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講這麼多，現世報來報到
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改叫不緊急按鈕或謹慎按鈕算了
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好眼熟
推
就傻住，一般打工仔碰到這種緊急狀況傻
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住很正常的。
推
都要先轉鑰匙吧
推
怪員工沒什麼意義，即使平常訓練好，意外
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也不會照著訓練內容出現啊
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緊急開關不得上鎖啦，安全門有在鎖的嗎?
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配電箱也不得上鎖(除了檢修設備時斷電)
推
車諾比當時也按了結果還是爆阿
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月台一般會有緊急按鈕，保全不應該不知
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道，要阻止車子開出去按下去就好了，結
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果是用手在那邊揮，只能說各個環節全部
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失效，才會有今天的悲劇
推
中捷的月台沒有緊急停止鈕，北捷跟機捷才
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有
推
誰敢卡門 萬一失敗不就被分屍了
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卡門也不用腳，丟個包包也可以吧
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欸欸欸不是這樣吧 先不管中捷系統的軟硬體設置是否有問題 導致軌道上有巨大障礙物時無法即時被發現 不過人家就已經是高架了加上兩旁都有隔音牆 這麼高的地方加上隔音牆6
吊車塌下來的時候很多人都有看到 但是都只看了一眼漠不關心 上車的上車 下車的下車 然後列車就關門繼續開45
新聞看了頭痛 以落下時間點當D D 吊臂砸在軌道上 D+1 保全聽到聲音上前查看 D+10 保全發現異常通知站長8
剛看了下中捷記者會的後段 感覺就是太依賴自動駕駛系統 讓人員反應上慢於有駕駛的情況 至少有人駕駛的情況應該車子開不出去 然後對於異物偵測部分14
月台的影片 4秒東西掉落 保全回頭緩緩走到月台前頭查看 12秒 隨車員下車出現在月台上![Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間](https://img.youtube.com/vi/iCu1RsGjWsQ/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間")
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簡單分析幾個問題吧 要馬後炮都很簡單 但有幾個基礎事實要確認 1.往生者不是在第一車廂， 其實車頭毀損並不嚴重7
27'14 保全發現異狀，拿起對講機；隨車確認耳機？ 27'18 保全手向前指，隨車即進入車廂，似未注意到保全手勢？ 27'19 保全向前奔跑 ... 27'31 發車1
其實看股票就知道了 大家還是偏向興富發責任輕阿 中捷挫勒蛋啊 當下的隨車員跟站務員大概會被當棄子 -----9
不好意思 我文組的 網頁上面有影片 我的問題是說 那個吊臂看起來才前面十公尺![Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間](https://i.imgur.com/IbyBa6fb.jpg "Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間")
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律 : 助理教授林淑雅當場慘死、10名乘客受傷。中捷今(11)日公布月台、車廂內的監視器畫 面 : 還原關鍵的「奪命1分鐘」，監視器拍下，中午12點26分50秒列車駛入月台，隨後27分4 5?
爆
[閒聊] 中捷執行列車檢測 明起暫停試營運台中捷運綠線今（21）日中午在高鐵臺中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後 ，台中捷運公司、北捷局及電聯車原廠再次進行檢查，工程單位認為故障狀況特殊，中捷 公司以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運，待廠商提出其他所有列車檢驗報 告，確保無再發生之虞，再恢復試營運。 台中捷運公司表示，為找出電聯車故障真正原因，於捷運綠線今晚8時結束營運斷電後，![[閒聊] 中捷執行列車檢測 明起暫停試營運](https://i.imgur.com/8sAsiVQb.png "[閒聊] 中捷執行列車檢測 明起暫停試營運")
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Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂系 : 助理教授林淑雅當場慘死、10名乘客受傷。中捷今(11)日公布月台、車廂內的監視器畫面 ， : 還原關鍵的「奪命1分鐘」，監視器拍下，中午12點26分50秒列車駛入月台，隨後27分45秒 : 就撞上吊臂，從保全、隨車員發現狀況，到列車撞擊，只有短短13秒的反應時間，因為太12
Re: [新聞] 中捷公布「車廂內部監視器」！撞擊瞬間遇 : 路邊施工高樓的吊臂倒塌，造成1人死亡、10人受傷的慘劇。稍早台中捷運局召開記者 會 : ，公布月台及車廂內部影片，指出吊臂掉下後先是重砸隔音牆，接著列車迎面撞上，炸 出15
Re: [新聞] 目睹吊臂掉落！外師驚恐曝「列車卻照常目前綠線是無人駕駛系統 會有隨車人員跟車 事發點就在月臺不到50公尺吧 就一個斑馬線路口的距離，可能沒有反應時間 覺得問題點如下![Re: [新聞] 目睹吊臂掉落！外師驚恐曝「列車卻照常](https://i.imgur.com/dRYGtVwb.png "Re: [新聞] 目睹吊臂掉落！外師驚恐曝「列車卻照常")
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Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷這其實有辦法改善 以後上捷運每人發一個投票紐可投票 隨時統計車廂內所有人的數據 當統計數［啟動>停止］時就加速 當統計數［停止>啟動］時就減速
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