[問卦] 台灣的天橋 地下道 其實不該拆吧
這幾年極力宣傳行人路權
把天橋 地下道拆掉
要車子主動去讓行人
用意良善沒錯啦
但有些人就是不會讓
難道你要拿生命去捍衛路權?
今天那個孕婦駕駛感覺也是三寶
你今天跟她講讓不讓也沒用
所以人車分離才是最佳解吧!
--
不拆也養遊民居多
天橋 是水泥老舊要拆 還有垮掉的橋
可是,三寶還能開車開到地下道
問題是沒人在走啊
想要命的就多花點時間走 以前都推廣要走天橋地下道吧
地下道可能要看狀況整理,但天橋確實很重
天橋我覺得很實用啊
要
你去問柯文哲呀?拆東西急驚風的柯文
哲
以後騎樓人行道都要蓋在二樓 一樓當車庫
很多人懶得走天橋是真的,因為平面肯定比
較輕鬆,台灣人真的很懶
地下道有遊民,我比較喜歡天橋
天橋 是要考慮 要不要重蓋新工法
我喜歡天橋 走樓梯上去 當練身體
我建議天橋地道給車走 人走平面
你說得簡單 你以為台北市政府吃飽沒事
拆天橋幹嘛 就真的沒人走
這跟選擇禁行機車有87%像
反正管不動就把你們分開
地下道應該拆 治安死角
橋應該蓋在沒有穿越道之間,這樣行人在路
口不能輕鬆穿越下,會傾向走橋
我喜歡天橋 有電梯的那種
台北車站哪個天橋就證明他的實用性,因為
過馬路太難了,天橋成了更好選擇
不拆又有人抗議影響市容 不好搞吧
取消斑馬線就只剩天橋可走了
台灣人懶得要死 沒斑馬線也會直接違規穿越
我很常走 信義區的拆掉我覺得很靠北
不過只有天橋還是問題很多 光身障就很麻煩
另外還有北車 公館的
天橋+手扶梯有沒有搞頭
好一個積非成是的邏輯
人讓車子! 丟臉總比送命好!
應該叫車子走水路,陸路留給行人
今天走的那個才幾線道 也不可能蓋天橋
我還滿喜歡走天橋的 難過
中華路開封街那邊就有天橋+電扶梯設計
為何行人要走天橋地下道?四輪比較大喔
行人比較大 你可以用生命去捍衛路權
車流量多還是可以有天橋 但無障礙設
施也要做好才行
天橋就是行人給我滾不要出現在馬路上的意
思
西門的那個很浪費錢
灣灣堅持行人路權好沒有毅力喔 才死1個就
軟了
路權成可貴 生命價更高 3歲女童不是第一個 也不會是最後一個
人民加稅啊 當天橋保養不用成本
樓上加稅個頭?八年8800億可以蓋幾座天橋
不要在路口蓋天橋 橋墩根本視線死角
那數位身分證的10億至少可以蓋幾座了
這樣原來是規劃失敗,難怪覺得有些道
根本不是天橋的問題
治安死角嬰兒車輪椅過不去 直接零分廢物
所以嬰兒車 輪椅 行動不便的都不准走
你能每個天橋地下道付個電梯給行動不便的
有本事每個天橋地下道都設電梯
再來扯天橋跟地下道
“身障人士不能走天橋,所以拆掉是正確
的”柯粉是這樣說的
不讓的應該要修法讓牠無資格駕駛上路吧?
車本主義思想:人都去走別的地方才對啊
「幹什麼走在平面道路上讓我不方便?」
歐美國家的天橋地下道多嗎?利用率?
台灣人拒走才拆的
不規範懲罰做錯的人 你退一步海闊天空?
我會走啊
台灣變行人交通地獄 不就是車本思想害的?
「撞死人的車太多 所以人要自己讓車喔」
「殺人的人太多了 所以我們要自己小心」?
台灣的駕照不都雞腿換的嗎?
死角一堆 誰知道有沒有人埋伏在死角
小時候還被宣導走地下道要結伴同行
晚上不要走等等 天橋稍微好一瞇瞇
但一堆階梯窄又破感覺摔死機率大一點
以前國中前的馬路就有天橋 走過一次
上面滿是垃圾還有屎 從此不敢再走
大概是溜狗的人利用死角讓狗放屎不清 噁
主要是很少人走
這民族性就是不愛用天橋 不拆幹嘛
柯粉幹嘛一直用沒人走護航呢?有天橋能
走就是多一個選擇,其他人走不走那是個
人選擇,說治安就更好笑了,殺人犯一律
死刑一個月內執行,敢嗎?
天橋地下道 推嬰兒車或輪椅怎麼走?
首先不可能把天橋&地下道插好插滿,最後
還是淪落到駕駛的交通意識問題。天橋&地
下道只是治標不治本的消極作法。
地下道很多遊民
地下道就變遊民天堂,老人和輪椅黨都不會
走天橋也不會走地下道
以前蓋超多天橋地下道,但就是沒啥人走
南部別拆啊
台北拆沒什麼問題啊 其他縣市還是留著吧
賣一堆三寶車就源頭管制 偏偏政府官商
勾結車廠
你就說增加牌照稅燃料稅來增設無障礙電梯
如何啊?
推嬰兒車/輪椅用路人呢?
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[問卦] 怎樣才能讓 行人過馬路 真正安全?安寧哈誰唷 大姊姊 大哥哥晚安 怎樣才能讓 行人過馬路 真正安全? 1. 強制行人專屬燈號時相,與車流燈號分離。 2. 汽車出廠強制安裝自動防撞系統 Collision Avoidance System 3. 提高見警率,路口尖峰安排交警指揮 + 科技執法。6
[問卦] 過馬路有天橋、斑馬線、地下道選哪個?台灣人行道有夠少的問題 應該不用再特別講了 所以單純只論穿越馬路就好 行人要橫越馬路 基本上就三種選擇 上面的天橋 下面的地道 平面的斑馬線5
[問題] 行人全面將路權還給大車有搞頭嗎?最近大家在討論幸福路那起轉彎殺人的交通事件, 引發了很多有共鳴的討論, 我自己也有很多綠燈走斑馬線跟轉彎車起衝突的經驗, 汽車機車都有, 也有不讓車被髒話辱罵,以及直接受傷的體驗。5
[討論] 蔣萬安會不會恢復天橋跟地下道?可惡的柯文哲把台北市的天橋拆掉,地下道封死, 走天橋地下道,可以有效防止行人被車輛撞擊致死重傷 新任的台北市長蔣萬安,是否會重啟天橋跟地下道呢? 讓攝影愛好者可以上天橋拍台北街景之美, 也是一種城市記憶、城市象徵2
Re: [問卦] 信義路天橋一堆人的卦我說台北人要不要這麼雞歪啊! 之前蓋一堆天橋你們不走 硬要在平面與車爭道 然後說什麼行人我最大 搞的路口回堵大塞車X
[問卦] 行人不走天橋地下道專堵馬路的八卦?如題 台灣行人很喜歡靠背靠母 之前政府蓋一堆天橋地下道沒人要走,硬要擠馬路 擠了以後又慢慢過 說不安全,都是車子不讓行人4
[問卦] 有沒有天橋的八卦因為國外媒體的報導 台灣新的稱號"行人地獄"傳了開來 綠燈後由於轉彎車與行人都有路權 同時相遇只能看誰要讓 也因此許多人痛批1
[問卦] 政府為什麼不重新宣導天橋/地下道的好?如題 就是阿 既然走平面會被車撞 那為什麼 政府不多蓋天橋或地下道?X
Re: [新聞] 駕駛人別僥倖! 不禮讓行人 今天起汽車以前行人會走天橋跟地下道的 在號誌跟人車無法完全分流的情況下 讓行人繼續走天橋是否是安全唯一解? --X
[問卦] 路權到底怎樣才能取得平衡?一直聽到提倡行人路權, 甚至有行人以此為藉口不論是否紅燈, 就是直接橫過馬路! 小弟覺得疑惑,交通規則一直告訴我們, 慢車讓快車先行,慢車快車分流,
爆
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