Re: [問卦] 化油版機車是不是很耐操?

其實以引擎的原理來說

電噴才是最好的

不然汽車早早就進入電噴時期了
現在也沒人在靠腰說電噴汽車容易壞

原理上來說
不同的轉速區間要配合不同的油氣供給
化油器第一沒辦法做到全轉速區間完美混合
再來是無法偵測天氣的溫濕度氣壓變化來即時調整供油
還有冷車啟動也只能靠阻風門

但是電噴做到了
配合含氧感知器監測排氣及時修正噴油量
只要變化不是太極端 他都能實現完美混合比例

那為什麼會有電噴機車容易壞的說法

除了少數車行當年為了把剩下的化油車趕快出掉
還有就是不思進取對不熟的技術感到排斥不想修（事實上多缸電噴在汽車只是基礎 五期噴射時大多數台灣修機車的只會修單缸化油）

實際的原因還是環保法規使得混合比要在稀薄燃燒的狀態
燃燒溫度會很高 溫度高壽命就少的快

另外優質國產車廠都給一些玻璃零件
噴射比起化油器多了一些零件
以前化油時期是玻璃啟動馬達
現在什麼含氧感知器 機油泵浦都跟屎一樣
只能說汰舊年限設定的不同
機車跟汽車的用料不是同個等級的

所以謝謝環保法規
謝謝計劃性汰舊
謝謝優質國產車商^^

兩陽粉真的很好滿足 還會護主相咬

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