Re: [問卦] 所以國外A柱是透明的對不對?
A柱有一些透視解決方案啦,
例如投影、折射。
不過我覺得台灣政府最腦殘的是,
明明斑馬線內縮就可以大幅解決A柱問題,
但卻寧願死人新聞一直報也不動作。
寫到這裡我發現我錯了,
台灣政府不是腦殘,是缺德。
--
轉頭就可以看見,智障三寳都是脖子不能動
是不是?
駕照是雞腿換的嗎?
放棄吧,你永遠無法阻止三寶開車
內縮就是有車會撞到突出的那一塊水泥
,然後在那邊靠北
對切西瓜又不減速的人來說有用嗎?
笑死,又是個見樹不見林
撞死人新聞一直報會怎麼樣嗎? 十字路口
這麼多要花多少錢縮
別擔心,民進黨政府特別有錢,我也不知道為什麼
沒辦法 上位者就那樣
很白痴。種樹擋視線。停止線不內縮
台灣分隔島種樹不知道種什麼意思
斑馬線內縮 中壢不就示範過
內縮不一定要加庇護島
機車彎過去就開始加速 行人嚇到踹車
實際開車上路會發現設計好像有些盲點
轉彎時應該移動上半身觀察左右 解決視線
死角 而不是坐在駕駛座不動直接轉
人民做了這麼多功德還缺德,發生什麼事cc
死角一直都不是問題 問題在不想停
也不知道為啥不太想改 有的地方的斑馬
煞車像要人命一樣
線位置真的很怪 存在著行人位置盲點
出車禍真的只是早晚的問題 自立自強qq
撞死你有甚麼關係
死角 "也是" 問題之一 (我是會轉 慢
看
自駕訓班到上路,駕駛腦裡多半沒有行人意
識存在
不懂內縮怎麼解決A柱 內縮反而更難觀察
行人位置跟動向吧
台北市已經開始斑馬線內縮了
缺德補德
內縮跟行人專用時相 死多少人都不改
每次民怨大就弄條行人道內縮示範道路
要全部都改內縮 大概再幾百年吧!
嘉義市垂楊路枕木紋不內縮 在人行道外再
蓋個水泥墩 其實考駕照應該增開轉彎要九
十度轉彎
內縮就是開到斑馬線時你已經正對斑馬線了
斑馬線內縮才是德政。路口斑馬線那麼長叫人走
而且台中市斑馬線內縮後,路口違停就不見了
大概就是因為內縮會影響三角窗生意才被擋。
機車看到行人在正前方只會想鑽過去
內縮和人車號誌分離這麼簡單,交通部一
開到斑馬線正對斑馬線?不是轉彎前就要
直都知道問題在哪但是選票和安全他們選
先觀察到行人 怎麼會是轉彎後才能看到
擇選票
行人
內縮後 轉彎才看到行人 那車子是停在?
有這麼難想像嗎XD
很難想像啊
內縮效益這麼好喔
巨嬰都是怪政府,講的好像政府可以
解決智障三寶一樣
要轉彎接近路口就要觀察有沒有行人要穿
越 內縮了就變要到路口才能觀察到 縮短
駕駛反應時間
m大是不是沒開過車,在都市裡各種違停擋住
現有的路口斑馬線你根本來不及注意到行人。
開到斑馬線正對斑馬線就是個很奇怪的狀
轉彎時要注意右後照鏡又要注意前車與行人。
態 這時車子橫在對向車道很危險吧
斑馬線內縮,轉彎時只需要注意斑馬線就好了
別說A柱,國外貼紙就規定不能太黑
那內縮不是更會被違停擋住 違停擋住就
是造成變相內縮
左轉呢
+1,內縮就好了,死不改
應該是退縮
右轉 轉向後距離短 我會希望轉彎前先看
到行人 不是轉彎後才有驚喜
你那圖下圖車子位置就錯誤 下圖如果看
到行人 車子是不能轉向到那邊
轉彎開慢點有這麼困難嗎 台中公車有的
會看到轉彎沒人還是停下後再開
台中市公益路跟黎明路口。
正確轉彎看到行人 是要待在原本車道前
方 不能轉彎才停
所以情境2綠車算好的,多的是吃線切西瓜
被A柱擋到,黃色行人容易被撞
沒有 情境二 綠車本就不該在那位置
但綠車先出來比較不會擋到後方直行車流
現在的政府是垃圾,沒要解決問題,還天天製
造問題
在到達路口看到行人 就原本車道超過停
止線後停下 不能轉彎跨越對向車道後才
在停下
那會擋到對向 駕駛會更緊張
擋到後方直行又不違規
實際情境二的綠車是斜的
綠車看到左方有行人 就不該轉
鬼島路權是看車輪數量 沒輪的自己閃遠點
已經有幾次停在斑馬線前等路人 結果後
面汽車還想盡辦法繞過我硬要衝斑馬線
還有一次是跑車直接衝過去 差點撞路人
真的是本田上身。=_=
退縮有用也要駕駛人守法 搶快切彎一樣撞
南無阿彌陀佛
是阿 但台灣人駕駛文化難改變,政府應在
這文化下降低行人在用路上的風險,就像營
建工地一樣,工人素質就是這樣,所以雇主
除要求工人外,也要有相對應的工安措施
世界怎麼跟得上臺灣!
鬼島交通問題就是駕駛素質低落 駕照亂發
國外路考換道轉彎不轉頭看不給照
都清德了怎麼會缺?
行人時相號誌比較有用 但斑馬線內縮真
的要多考慮
腦殘缺德政府
你好強喔
而且像圖中要是綠車後面還有兩輛或三輛
要左轉會停在哪
M大你提的是正確的駕駛方式,但是這和
現在討論行穿線內縮不相干。依照正確的
駕駛方式現在就不應該有那麼多A柱死角
的事故,所以為了避免A柱死角被拿來當
藉口,行穿線內縮就是一個很好的做法。
試想一個已經內縮的行穿線,怎麼會出現
A柱死角的事故?
無法阻止三寶開車,政府就要想防呆機制,
斑馬線內縮是一個方法
有在內縮啊 你都沒出門?
你這樣說能理解 但就是有些治標不治本
政府應該要教育駕駛正確的轉彎流程
其實還是可能 因為路口比前擋寬 A柱一
定會擋到一段
交通三E,教育 工程 執法。我們政府是
倒過來做的,除了嘆氣又能怎麼辦?
台北市好像去年開始,看到好幾個地方在
內縮施工,搭配庇護導
斑馬線內縮就是重畫而已,很難執行嗎
m大沒想到一件事,左轉時大家視線都在
對向車道,車頭轉完才有精神看人行道
台灣車側那種隔熱紙透光率,看得到啥
不然台灣人要說故意撞你嗎?
??
多死一點,看有沒有機會死到高官家人
做這種人行道改善工程,高官能賺錢嗎?
人行道不內縮,那車頭轉過以後車就上
斑馬線,然後駕駛就會說A柱太粗
這些方案都被車廠測試不可行了
政府:你各位要自己配合法規啊,不要什麼
喔
都要幫你用好。
台灣以機車最大,行人第二
真的是駕駛習慣導致,身體前傾再確認
我都不會撞到為什麼你會撞到
哎,台男小妺妹在行人穿越道上被撞死!內
縮只作那邊而已,另一邊不做,這樣子的黒
金當街槍殺腐城,不爽不要住~
美國沒有幹台灣 台灣怎麼回想改變 我就爛
駕照雞腿換的?
別單純以為內縮行人穿越道就可以解決問題
! 黑金腐城就赤裸裸的告訴台灣人民了!
改斑馬線有人會送500萬到你家就會做了
缺德的是脖子不動的 駕照應該全部換發
某M是反串嗎 內縮這麼簡單道理都搞不
懂
滾回去國小重來吧可憐
不能怪政府喔 不然鳥鳥會生氣
三寶脖子就是不能動啊,講屁話喔
垃圾三寶根本不該上路
講屁話不會改善任何事
整天嘴垃圾三寶是能改善什麼嗎
改了,三寶照樣撞人。他們缺的不是硬
體,是腦子
都選了清德宗,哪裡缺德?
行人不見得一定會走斑馬線 所以補助解決A
柱視覺死角才是根本解決之道
有選票嗎?嘻嘻
內縮左岸有做,科技執法也有,好的不學
民進党就故意讓人被撞啊 鬥爭時才會動員
做內縮也是一堆切西瓜仔
在那叫什麼叫,民進党政府最好了,
其他國家都是落後蠻荒地帶,一切都
是藍白的陰謀
A柱擋視線 有開車都知道 沒辦法隨時注
意
沒有A柱要找新的藉口很不方便
尤其在晚上時候 人難免會恍神
斑馬線內縮 這點很好 應該會陸續改建
駕駛習慣爛還是最大原因 就算內縮 庇護
島 隱形a柱等配套 沒在注意的爛駕駛肯定
還是會整天撞人
忘了今日騎機車 出事也是A柱錯
班馬線內縮?怎麼不是叫駕駛人減速不要切
西瓜
沒錯,只要撞傷人賠100萬,撞死人賠1000萬
加坐牢。A住馬上變透明。
一直叫減速是否沒常開車==,誰到路口不會減
速,光是離心力就受不了。另外內縮和減速有
衝突喔?ex開慢和繫安全帶有矛盾嗎?邏輯
嘖嘖
都罰不重誰怕
考駕照就該知道的事是要怎麼宣導,
駕駛都知道只是不想做,跟宣不宣沒
關係,每個左轉只想搶,讓人先過好
像算他輸很沒面子一樣
交通幫就最大亂源,出國考察不知道考
察到哪去
別人家的小孩死不完啊
路口減速?對向直行有車要過來,你
要左轉就會加速衝了啦
看了這麼久的執政黨做法:他們可以掌
握資源以及獲利的政策會貫徹到底 不允
許其他意見;無法掌握獲利資源的 例如
核能 交通規劃 醫藥資源 就直接喊“下
一代的事情”
叫你不要講屁話都不會聽了,還想叫駕駛
怎樣
駕駛缺德斑馬線怎麼縮都沒用啦
可能規劃設計的 都沒在走斑馬線
內縮怎麼蓋房子,台灣就是連土地也是亂
規劃
流浪狗都會過馬路了 被車撞的要不要轉生
當流浪狗?
斑馬線內縮汽車停止線也會跟著後退
笑屎,怪到政府去,可悲啊
考照機制改一下吧,路上好像不切西瓜
的才是異類一樣
右轉車要注意右邊有無行人,機車,所以哪有
交通法規都寫了啊千錯萬錯都是用路人
空管班馬線上有沒有行人,然後不轉過去也常
的錯 標線亂畫我都是對的 你看那個法
常看不到有沒有行人要穿越,等到轉過去已經
條說道路工程錯了 嘻嘻
開車太緊張了啦 那就不要開
差不多要撞上了,左轉也是,左轉等到對向沒
車要通過,結果開過去才突然發現有行人靠近
,只能急煞車,是要嚇死人喔?這樣的道路設
計到處有問題,還不改?就現在這個政府太爛
交通部就裝死 行人專用號誌等多久
不是嗎?
你就放慢轉過馬路就解決了,內縮透視鏡
勒
行人和車的綠燈時間錯開就解決了 就是死不改
因我如果改善了 綠媒就沒新聞爆了很
不方便
台中在做了
沒用啦,台灣人切西瓜都切到逆向了
公三小 A柱是出事後的理由啦
如果不報,怎麼打政府
台灣交通的解法就是靠行人專用號誌,要靠駕
駛注意,跟叫現在的政府不貪污一樣難
教育才是正解,汽機車都一樣
1樓這種說法才是白癡
政府很有錢要看議題,這個不算在內啦。
更簡單方法人車分流直30、橫30、行人30
機車沒A柱都能不禮讓行人了
秒就解決的問題
美德都上任了,還缺?是不是信仰不夠
你覺得車廠那麼多為什麼不做?
用國外標準台灣駕照至少少50%
h大那個不就是關門動作沒做好而已…
重罰沒用,路口設計要大改
只是有改的就會看到四輪騎上庇護島
不會缺德啊,現在不就有個清德給你了
斑馬線內縮是地方政府的責任喔 請跟地方
政府反應
曾經以為老人死光就好,現在才體悟
台灣就是沒救
確實
缺德很久了
老人固然糟糕,678年級也是教育失敗
國外隔熱紙很透 你貼黑紙 就算沒切西
瓜有擺頭還是不清楚
內縮的確是唯一解
不切西瓜、確實減速、多加擺頭差很多
都不用,減速就可以了,不想減速在多的
政策都沒用
缺德就選賴清德就沒錯
放慢確認都沒人再過很難嗎 一堆假會的
台灣人坐上車就要輸贏 比兇狠的
內縮確實視線好很多
只有我覺得台灣車子隔熱紙貼太黑嗎?都
沒規範,難怪扯一堆
對啊藍白現在是國會多數趕快改啊,怎麼
不改,打假球喔
之前台中公車撞死走在行穿線婦女跟小
孩,都是賴清德的錯啦!
要從台灣駕訓制度開始砍掉重練啦 先不
說駕訓教練那個鳥樣 光考到駕照不敢上
路就證明整個駕訓是有問題的 左右彎有
沒有切西瓜也不會跟你說 看學員過關率
來決定薪水就註定要放一堆三寶上路
你知道的太多了
有撞到權貴政客嗎?沒有幹嘛改?
垃圾政府
好幾次我路口迴轉差點被後面逆向+切西
瓜的撞,這再怎麼退縮都沒屁用
你以為就你這麼聰明
台灣人就是駕駛習慣劣根性太重
智障廢物塔綠班無視民進黨跳針憲法
講政府前先看法律 法律誰訂的 阿訂法律
這半年新竹市已經有部分路口退縮
的誰選的 整天悲憤然後選一堆西瓜上去@
總是有開始
@
你轉彎時稍微偏一下身子就能看清楚了
,但其實只要不切西瓜就很難不看見
在台灣內縮沒用他一樣給你切西瓜
說真的內縮在其他國家可能有用,但台灣喔
醒醒吧
其實大家都知道這就是脫罪之詞而已
這樣四輪撞死人沒藉口卸責怎麼辦
吵斑馬線的都是南部人 有用個屁
全台大拖吊違停 減少不適任汽機車不就
好了
別只怪政府爛, 人民素養差也是事實
有些縣市開始在做內縮,但發現有些三寶行
人好像多走幾步到斑馬線腿會斷一樣變成直
接穿越馬路
有好幾個腦殘去撞行人庇護島,一堆人轉彎
都彎很死不知道在幹嘛
台灣撞死人罰很輕 根本沒差
台北很多地方開始有在更動了
跟A柱無關 跟智商有關
對 只有台灣法規允許用A柱殺人
不是二十年來經濟最好? 政府沒錢喔塔綠
斑
再說一次 人的問題整天只想用工程手段去解
決 根本本末倒置 效果不大
斑馬線內縮就是蔡英文任內開始的
A柱的確有機會遮住,但是只要轉彎速度
降下來,頭多動觀察,絕對可以避免。
前瞻建設標準示範道路-頭份中央路
因為駕駛亂開 所以想辦法弄一些工程讓他亂
開時降低對他人的傷害 這都是沒有針對問題
核心去解決 事倍功半
每次看到行穿線內縮可以讓駕駛正對行人 減
行人讓三步或行人道退縮繞走三步
少A柱死角的說帖 都覺得可笑
駕駛人的素質太差了,乾脆跟公車一樣轉
彎要先停在人行道前再行駛好啦,不停就
罰錢
轉彎放慢觀察x行人繞遠點讓駕駛好看到o
台灣政府部門高層都嘛是掛名的,哪個是專
這些東西如果真的明顯有效 這1~2全國年做
業? 很會嘴就是
了一大堆路口改善工程 統計數據不應該呈現
惡化情形 顯然不管你怎麼設那些錦上添花的
工程 不良駕駛總是能找到出路去撞人
行人不退三步,那退縮強制你退三步
會切西瓜轉彎的還是繼續切 然後行穿線退縮
德德已經鎖定挨批
後加做的庇護島 有時候反而成為駕駛宣稱擋
住視線的藉口
那些人就切西瓜過去 繞過庇護島就猛轉彎 這
些都是對行人有威脅的不良駕駛行為
開車本來就有死角 斑馬線有些路段角度真
的會剛好擋到行人 沒開車才會說沒差
執法不嚴謹,狀況還是糟糕
拎北騎車只要看到開車車身不是正的 都會
讓他還是按一下喇叭 看到直接過的真的很
勇
開車的人有注意,行人亂闖被撞也不是沒
有,也不是沒碰過還沒到斑馬線就斜衝過
來過馬路的…
台灣人開車都有一個賽車魂,轉彎切西
瓜都要超越前車,充分展現了台灣人不
服輸的精神
不只駕駛,行人的素質都要改進,行人自
己也要多注意,現在一堆都根本沒在看路
的行人,連紅燈都要硬闖,不然就是走在
路中間,叭他還會回瞪
有些路口都做內縮了
等可以“撈很多”就會動了
還有些機車待轉格緊貼斑馬線,很容易
看到機車為了待轉騎到斑馬線上,這設
計有夠智障
不管啦,一定是老共派來的
內縮也沒用啦 台灣轉彎是切西瓜法
內縮好處就是你車身會回正,死角問題就
會大幅減少。不內縮若行人在死角根本看
內縮有用 但我們政府很懶
不到。
撞到水泥表示內縮有成功保護到路人啊
台灣的玩法是 內縮然後塞機車待轉wwwww
光他媽不會被一台轉彎車就卡死一條路
交通順暢度就差很多
斑馬線是地方政府劃的 還推給中央
怪中央斑馬線就會自動畫好嗎
有的都清掉了,清德啊
問就是第五縱隊
轉彎,本來就要不斷探頭看,
我記得考駕照都沒有強調這件事
發駕照給不適合上路的人也是很大問題
相信司法.......重判6個月
拿詐騙賺的錢繳完就沒事~
確實
內縮變轉角空位好大停車棒棒,然後更看
不到,呵呵,改全懸浮自動駕駛就好,路
上沒車行人好安全
賴皮做功德
交通部長到底要害死多少人才甘願?
台灣政客大多只做能賺錢的事啦
政府只會看數據 然後頭痛醫腳 腳痛醫頭
台灣交通部長真的是殺人兇手 駕照亂發
確實
放任違停 路亂舖
內縮有些地方有在做,交通部好像是
只建議不強制,結果才變成雙輸。然
後原本天橋地下道也是解決方式啦,
根本上隔離這樣,路面流速也能增加
,問題是近年都市計劃反而是拆光,
連高流量的地方都不保留,理由都提
是極少數情況就很奇妙。不過現在來
看我看是內政劣化缺錢比較多啦
待轉講多久了不改就算了 還變成每個路
口不一樣 垃圾
很大的問題反正也是以前規劃的人短
視近利或是評估能力不足保留的空間
太少,才會變成半生不熟誰都受害的
狀況
。現在反正頂多期待廢墟建築都更重
新弄好,雖然說真的對他們計劃能力
也沒信心啦,反正都是聽財團或自己
口袋的吧
內縮+1。人跟車全部卡在路口,想不
車禍也難
最關鍵的還是正確的交通觀念 其他不
管是透明A柱 改變道路設計 等等都是
治標不治本
。反正笑話是我們的執照制度沒錯,
大概隨機攔截用路人進行規則問卷都
會和難看吧,交通部才會不敢做
跑跑選手爆哥就講過自己考駕照時,因為
轉頭動作不過大被判沒過,那段YT精華下
面留言一堆:考這幹嘛、我上路也不會轉
頭…的留言,讓我印象深刻
取得執照之後也沒更新規則的義務,
修法交通部也不會寄通知書,然後包
括後天性殘疾之類的終生都有效,真
的神奇,只有近期才有老人判定
斑馬線內縮已經是最簡單便宜的做法了,
照樣不做真的不要懷疑政府擺爛的決心
說個最基本的 到了無紅綠燈路口如何
決定誰有路權先過 台灣根本99%不會
駕駛沒在看 推給政府
政府是管理方,不然你最懂守法
,管理方照理說是看數字下不去就全
身不舒服才對
放寬法規 台灣沒救
,笑話就是這種綜合的事情要從單一
原因下結論的模式才東西都不會改的
死角明明就是很大的問題
你停下來以為沒人了結果人在死角
一堆人只會嘴砲根本不開車的
駕照用雞腿換再加上擺爛政府就是現在
的鬼島
黨:這個方案做了會有錢貪?那幹嘛做?
有人以為內縮可以解決一切事情,這就是八
卦腦
內縮就可以克制三寶?天真
行人專用時向到底有多難 反正都要等
行人專用時相唯一解
頭臭嘎啦嘎啦
就是缺德才選個有德的總統阿,感謝賴導
有錢的是民進黨 相關私企賺到手軟
國營企業賠到脫褲 不是政府有錢
土木專業帶領台灣交通
制度殺人,交通部真的怠忽職守
隔熱紙也是問題啊 一堆貼30的 晚上真
的看的到?
看了真的很生氣
台中市的陸續有在內縮了 其他地方不知
道
說A柱擋到應該直接吊銷駕照
重點是「停讓」行人,而非「禮讓」行人
內縮比不上人車分流,只有停止才不會撞
人。
斑馬線內縮後 原本的斑馬線塗黑但看得到痕
跡 結果行人繼續走他們習慣的地方 也不多走
幾步路去走斑馬線
行穿線內縮就是公認更先進的道路設計
,這都有人反對是怎樣?有人想改革就
急著跳出來反對,難怪行人地獄
可憐,解決A柱的問題居然是外部成本
XD
縮不縮都要轉頭啦 你內縮你就不用
擺頭嗎?別再耍蠢了
選個不做事的政府怪誰 抗中保台啊
不是 但是國外道路設計是正常人規劃的
車速70過彎你内不内縮有差?
可以問賴士葆駕照怎麼來的?
我家附近有在內縮,對我這種轉彎本來
就開很慢甚至會停下來的覺得有更安全
車轉正可以看更清楚,不然我都會身體
前後移動+擺頭還是曾經被突然出現的
行人嚇到,只能說還是有機率行人一直
走在死角,真的沒看到他
不過最擋視線的是路口滿滿的違停,把
違停清掉視線馬上提高100%啦,遠遠的
還沒轉就能先看到路口有沒有行人跟車
了,結果現在搞微罪不舉真的不知道在
幹嘛
永遠會有行人在死角
人行道做寬點 轉彎前提早看到人車
車速 違規都開單
問題就少很多 城市交通設計規劃太爛
但基本無解 大樓一堆 重新弄太慢
鄉下點的地方 好好規劃可以
為什麼汽機車綠燈左右轉要與行人綠燈同
步呢? 不要有騎機車與行人交匯不就會
大大減少撞到嗎?
推文多少人反對內縮,不做內縮的政府不
是腦殘,是懂得人民心理
有夠治標不治本ㄏㄏ,撞人的是車,然
後改行人的標線,不愧是台灣人
內縮就是有效
民進黨不是已經把德選出來了嗎?還
缺啊
藍白執政,不縮保證!☺
腦殘喔!現在是藍白執政還是綠執政
綠蛆腦殘到總統是誰都不知道喔?
不是早就有高中生發明了
台灣駕照太簡單 沒人教育三寶
火腿腸包的
透不透明我不知道 但不讓行人一定罰很重
轎車是在A什麼柱 不會開真的不要上路
駕駛問題 一堆轉彎不減速又切西瓜的連頭
都不想動的很難預防
看來你不懂一堆人開車是沒在看前面的
你們以為政府不懂,一直給解決辦法,
其實政府基層才是最有感覺最懂的人,
只是不想這麼幹。
桃園近幾年大路口內縮有感
亂講 功德不是來了嗎?
缺德有補德了啊 不然你以為為什麼他當選
人家頸椎廢了脖子不能轉動,要有同理心QQ
會撞的彎過去直線一樣加速撞給他死
推
其實我發現若這個工作有油水抽這樣這個政府
就很積極了,就像綠能啊雞蛋進口啊,太陽能
設置場,進口多到爆。
26
首Po我看好多人開車撞到人都說是A柱死角害的 a住真的很可惡 難怪台灣交通事故率這麼高 國外很少車輛撞到行人的 大膽推測他們的A柱應該是透明的吧2
切西瓜不改 車子改成這樣照樣撞下去 機車沒有A柱這種東西 那種歐吉桑過十字路口左轉沒有想要停的3
A柱透明這點,其實10幾年前就有了 車測中心(ATRC)都有自己的研發團隊 10幾年前去參觀時,有幸看到部份 自動跟車、 自動路邊停車、3
從頭到尾就不是A柱的問題。 汽車的設計發展史都是百年以上,搭配世界各地的用路人跟不同道路情況的經驗總和,怎麼 同樣的車他媽賣到台灣以後A柱設計就突然有問題了? 會開車的人就知道,駕駛座往前調一點,根本A柱就擋不太到。何況車子本來就是有視線死 角,所以駕駛技巧跟要求本來就包括你調整座椅、鏡子,適時變換視線方向,以及高度的專
XX
Re: [新聞] 台南3歲女童遭撞輾慘死!父悲嘆:政府提畫面看起來確實A柱有機會擋住視線沒錯 誰會看到行人然後還故意輾過去? 你會說人明明走在斑馬線很久了 為什麼不會注意到行人? 會問這題的人 要不是不會開車19
[問卦] A柱的問題真的無法解決嗎?今天騎車在路上時 想到之前不少人死在A柱之下 不禁就讓我在短短的車程之中 開始思考A柱的問題真的沒辦法解決嗎? 一種就是看看A柱能不能使用透明材質2
Re: [問卦] 請教有開車的鄉民 A柱真的看不到行人嗎真的會擋住視線 不是講假的 隨便來一張支那圖 只要有開車的人都知道A柱有多麼遮擋視線 也因此我們四輪族群的共識是5
Re: [新聞] 3歲女童斑馬線被撞死 父親激動:政府提想用斑馬線退縮來解決A柱問題,我覺得是白種人的思維,引進台灣,恐怕會是水土不服 。 其實,A柱死角問題,就車速減慢,駕駛歪一下頭,視線離開A柱,看一下,沒行人,再通 過,而且不要踩油門,慢慢通過。 如果退縮斑馬線的話,以台灣人的尿性,車頭轉正後,剛好油門踩下去,全力加速,剛好4
Re: [問卦] a柱為什麼不做透明的?原文43 一名美國的少女 三年前發明了 利用攝影機跟投影機組合而成的- 不得不說 以前還真的有人提出過解方 A柱遮擋的問題 是老問題了 印象中有幾個 一個是在A柱上裝投影 裝個鏡頭在車頭側
X
Re: [新聞] 28歲人妻走斑馬線慘被小黃撞死 夫慟:我記得國內有發明改良的A柱 就是透過攝影機,把原本被A柱擋到畫面,投影到A柱上面 這樣應該就可以解決A柱死角的問題 只是需要政府立法,規定一定要裝A柱輔助攝像頭 免得很多沒裝的人,撞到人以後,又在那邊說A柱擋到1
Re: [新聞] 握拳畫面曝!高雄女走斑馬線遭撞全身傷這樣往前開車一段距離 你跟我說A柱擋住視線 你當大家沒開過車喔??? 還不如說畫面女子穿黑白色衣褲以為是斑馬線~ 政府到底何時才要定期讓有駕照的人
爆
[爆卦] 今天是光頭葛格逝世五年爆
[爆卦] 王鴻薇FB:向感覺不快的女醫師致歉41
[問卦] Ryu新歡畫家那麼可愛?28
Re: [問卦] NewJeans是哪一步走錯了?爆
[問卦] 撞死35人在台灣會被判多重?13
[問卦] 為啥吃個飯要穿爆乳裝???27
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