Re: [新聞] 新竹瓦斯「董座楊文科」挨批急返國 縣府

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中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場

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其實台鐵縱使公司化也解決不了 像是中華郵政「公司」的制度 現在就分有高員佐士的轉調 以及營運職專一專二的職階人員 然後把全台灣的郵局依縣市

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支持勞工，也支持台鐵公司化 但，是真的開放大眾持股的公司化 而不是官股過半，一樣養肥貓，一樣給地方民代介入營運，反而可以逃避公家機關法律約束，監督，審計的公司化 公司化就是為了獲利，就應該小站不停甚至撤除，冷門路線停駛，票價自由，高層聘用專業鐵道管理人士，你各位覺得有可能並可接受嗎？ ※ 引述《hk410050 (A柏)》之銘言：

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□ [新聞] 交通部長推動台鐵公司化變獨資國營公司 今天台鐵如果是國營公司 是否能擺脫立委的干涉呢？ 如果答案是否定的 常有立委反應要高鐵應該在ＸＸ增設一站　最後都沒有下文

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我是支持公司化欸 日本JR的服務品質如何 有去日本旅遊的應該都知道吧 公司化真的不好嗎? 公司化只有做一半才是不好的吧

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所以今天是台鐵工會逼著交通部把台鐵公司化的嗎? 應該不是吧 今天如果政府要談台鐵公司化 以工會的立場本來就是保障員工最大利益阿 你就算覺得他們訴求不合理 不就大不了不要公司化而已 你以為台鐵員工很愛公司化 ? 今天反而是民進黨政府為何要急著推台鐵公司化才是問題吧 台鐵公司化議題已經吵了幾十年了 現在台鐵最重要的問題是在公司化嗎

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第一個就是票價問題吧 公司化一定至少要損益平衡 羊毛出在羊身上 運價應該會漲 第二個就是車站效率問題

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國營的全部都反對阿 中華電信、郵局、三商銀 每一個民營化的過程，員工都是抗拒的阿 爽爽的福利怕被砍阿。 國營的好處就是可以不用講求績效阿，爽爽過