Re: [問卦] 有規定機車一定要鑽到最前面的停等區?
: 推 lpbrother: 可是如果前面沒車好像也不能停在離紅燈 101.137.28.181 03/27 13:18: → lpbrother: 超過10公尺遠的地方 101.137.28.181 03/27 13:18: → lpbrother: 好像有規定一定要從停等線開始補滿 101.137.28.181 03/27 13:19
看到奇葩了,你知道在講不一樣的事嗎?
你回在這裡,意思是'因為不能停在離紅燈超過十公尺遠的地方'
所以機車不得不鑽到最前面?
這比被逼車所以要鑽車,又是個新藉口了
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來從頭說一下這篇在說什麼吧..
這篇是因為有機車停等區,一般來說機車都會儘量往前
而因為機車有能力往前,又助長某些汽車會去逼機車,認為機車別佔用一般道路
我個人的立場是支持取消停等區啦,真不知這是否台灣獨創的,和藍藍路一樣
如果國外也有,那麼國外有沒有完整配套?
有的話就麻煩學完整一點
除掉停等區叫機車先集中在前方之外
不會有一條法律說機車不可以離紅燈太遠,要不然塞車怎麼辦?
會有這樣的斷章取義,通常就是機車離紅燈太遠,而'中間沒有其他車'
也就是前方沒塞車你還浪費車道
這件事其實不用機車,就算汽車也不行
不過因為汽車沒必要躲太陽,所以太少搞出這種事
就算偶一為之,大概也來不及檢討
這大概就和在路中滑手機而不前進一樣討厭
但如果常發生,不跟上車流就會被檢討而立法了!
所以重點不在離紅燈太遠,重點在'空著一大段路不跟上車流'
我今天也幹了這件事(我指不跟上車流),原因不是滑手機,是換眼鏡
因為開車開到一半,天色愈來愈暗,我要換一副更適合開車的眼鏡
換眼鏡當然在紅燈時換嘛,但算錯路線及週期,恰好我一拔下眼鏡就綠燈
等我要換上新眼鏡時,前方車都不知開多遠了
後面大概也在罵我是不是在滑手機;但沒叭我,好家在
總之就是不該沒跟上車流
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同場加映,我要為'看到大車退三步'說句話
看到大車退三步,這句話沒有人本交通
但在台灣又需要
問題在哪?
在。。。應該用'安全距離'來說明
安全距離是這樣的,我常說的一句話:我和你的距離,與你和我的距離,是同個數字
今天如果是先有個人站在那,而安全距離是十公尺
那麼大車就不應該接近這個人十公尺內
反過來,先有大車在那
那麼這人也不該接近大車十公尺內
我大車先停好了,你人才走進來安全距離之內(舉例來說,內輪差)
這是把大車給鎖車了嗎?(還真有,靠著大車遮太陽那種 XDDD)
你覺得安全,但大車沒注意到你,很不安全啊!
所以啊,人先站好,大車來就把人趕跑,叫人退三步?這當然不行
但大車已經在那了,你靠過去,不退三步,這你是找死嘛
安全距離是互相的,你離我多遠,我才能離你多遠;就同一個數字
所以退三步這話,在某些時機來說,並不是錯的
是互相都要留這三步
然後想立法叫大車一定要裝環景什麼的,可以啊
但如果裝了環景就變成你可以接近大車,大車要等你走才能走
我看這大車乾脆就鎖車算了
都你的路
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其實我知道有些場合是這樣沒錯
比如十字路口,小車先接近了,那也只好等小車先離開,大車才能動
但後面別源源不絕的補位啊
不然大車一動,就被說用鈑金逼車了
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被強姦都是穿太少活該論 嘻嘻
最好你覺得像啦 不類不比 穿太少是你的權益 但是闖進別人安全距離,不是你的權益 (以直行車優先為例,如果你闖進別人安全距離而出車禍,肇責當然判你重) 難道你有闖進別人家裡,再穿太少的權益嗎? 爭取自己為所欲為的權益真是爭到走火入魔了你
※ 編輯: HuangJC (116.241.233.114 臺灣), 03/27/2023 22:44:3865
Re: [問卦] 統神跟cheap在辯論交通?剛剛統神說了一個例子 而且還講了兩次 他說他開車想右轉時 他要一直禮讓直行的右方機車 他覺得很不應該43
Re: [討論] 開車才會知道騎車的危險?常常聽到很多人對騎機車的人說:等到你會開車之後就知道機車的危險 而我不這麼認為,不如說,開了車之後更覺得台灣很多道路規劃、交通法規根本害死人。 先針對你說機車鑽車,我讚成車流行進間不車道分割,但如果車流緩慢甚至靜止呢?機車 當然就要發揮本身靈活的特性,不然你看如果塞車時如果機車1人1台排隊你會不會崩潰? 回到原題,我舉個開車時常常抱怨的例子:為什麼我都已經打方向燈靠右了,甚至已經把6
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了「勿與大型車併行,遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項:「一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項:「一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備39
[討論] 大車未保持安全距離這樣無法開罰?經檢舉以下影片 承辦員警說我無法知道對方車速,縱使貼緊我車尾 這樣無法開罰????? 下面影片是前後方紀錄器同時畫面,我當時車速至少90km/hr以上 (車流大,無法更快,前方有車輛且近匯入道因此車流減速中,左方有台黑色車跟我並18
Re: [新聞] 獨家|台灣大道違停昨害死18歲女大生非常同意機車靠左比較安全, 雖然很多汽車族群會認為機車應該靠右, 而中間是汽車通行的, 但基本上只要不騎到快車道的話, 機車本來就有路權可以騎的。16
Re: [新聞] 台中追撞車禍!小客車被「水泥車、拖板身在台灣這座寶島 檢討受害者本來就是基本美德 你看國外的路權等級 行人>腳踏車(機慢車)>機車>汽車>大客車 台灣獨領風騷6
Re: [新聞] 汐止機車追撞左轉賓士車 騎士為超車送醫這邊的號誌標線本來長這樣 沒有專屬左轉燈 用圓形紅綠燈 後來才改成左轉道+專屬左轉燈1
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?在日本 就是一條路直直在那給你走 紅燈停綠燈行,不用動腦 在台灣 1.綠燈了還要注意有沒有闖紅燈的車再走1
Re: [問卦] 只有我覺得「看到大車退三步」沒錯嗎這套理論似是而非 講好聽一點是自己要保護自己 但其實是台灣政府長期怠忽職守 擺爛不管事 沒有歐美日本那些先進國家行人路權觀念 也根本不想改善台灣行人路權 因為這樣會得罪小黃跟大車司機 換言之就是"你們這些韭菜看到大車來記得退三步阿"
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