Re: [新聞] BMW國道逼車急煞肇逃…5歲童噴飛亡 單親
現在文組辯論文很多啦
比如"內側就是超車道"
完全都不用數學算式算一下,超車要多久的
之前我用數學算過了,如果中線開極速,內線加 10km/hr (就加點寬限值)
那麼超車時間高達 40 秒
上次我明明提出算式了,還有人不斷堅持內線就是超車道
數學是背叛你了嗎?國中學的數學用都不用?
需要前進的距離/速差 = 時間,也才這麼簡單的公式不算一下?
(的確不精準,因為少了光速項;兩輛車如果速度接近光速我再道歉)
而需要前進的距離有多少?當 A 車領先 B 車,要留有安全距離 時速/2
當 B 車領先 A 車,也要留有安全距離 時速/2
因此完整的超車,從 A 車領先 B 車,變成 B 車領先 A 車,就是要前進 '時速' 這麼多(上式單位要變,比如時速 110 km/hr, 是要前進距離 110 m)
數字都產生了,就可以計算
算出 40 秒後能幹麻?
就是當你看到前車四十秒還不讓道,他極有可能仍然在正常超車
不可以逼對方,不然你就是路怒症;有路怒症那是誰該離開高速公路?
又有人跟我說,如果十秒無法完成超車,那你就是不會超車;他都辦得到
同樣用上式可以反推,超車時間 10 秒,則內線必需領先中線多少
答案接近 40km/hr
算出 40 km/hr 代表什麼?
代表中線如果是極速,那你就是超速40公里啦!
應該吊照半年了還洋洋得意啊?
那如果我又要不嚴重超速,又要十秒內完成超車,則中線應多慢?
同一個公式照樣可以算出,當中線時速 90,我方內線極速,則超車只要十秒
算出時速 90 代表什麼?代表當你前車只要有時速 90,你就不該超車了
不然你超車就會超過十秒
這時看是大家都能忍,還是哪邊有路怒症,就會出事了
然後你它媽的文組還是只會死背'不管啦,內線就是超車道'
啊你的車是會飛逆?
政府只會支持這句,卻不會請數學還是物理老師算一下
最後再問:那為什麼國外可以,台灣不行
會問的人觀察力有問題吧!
國內這種車流量,需要耐心處理的場合那麼多,是國外能比的?
關鍵數據不一樣就是不一樣,你到底相不相信數學?
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有人說,高速公路速限該提升,然後舉德國有無上限高速公路
幹,這又是文組思維
德國有無上限,但德國有沒有全線無上限?
只因為德國有無上限,你在台灣就想要任意地方無上限?
請德國設計高速公路的工程師來台灣會勘
他簽名台灣的水準可以無上限,我就支持無上限
人家哪段無上限,哪段沒有,也是要會勘的
是鄉民這樣不負責任的亂引用嗎?
前不久在臉書收到一句話:美國速限也是落在 80~130 而已
我讀書少,出國少,先進國家了解得少
到底先進國家法律要怎麼學,怎麼引,大家再考慮考慮
倒是內線提升,讓內線和中線有速差,感覺還不錯
(內線中線一起提升到 160 的話,因為沒有速差,超車還不是要超級久)
因為就我列的算式來看,速差才能縮短超車時間
而超車成功,並不是指擦肩而過;是還要留給後車足夠的安全距離才能切入
所以我才會算出 40 秒這麼扯的數據
要不然我超車也很快啊
是我嚴格自律,把安全距離也放進來,才要 40秒的
能沒有安全距離嗎?看看這則新聞,能沒有安全距離嗎?
》超車過去,因為速度過高,所以踩剎車
就這回事嘛,這就是沒有完成超車啊!
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很多人只騎勁戰,只開過卡丁車。
高速公路上戰到白熱化的龜車逼車之爭,全是四輪 難道還有兩輪來湊熱鬧?
※ 編輯: HuangJC (123.204.216.226 臺灣), 11/23/2023 13:58:48可惜臺灣愚民一樣會噓爆
你說對了,真的很多騎兩輪、坐公車
的來湊熱鬧。
台語有句話'站高高看馬相踢' 不是他們的事,他們看熱鬧就好了,還要跳下來亂扯喔 XD
超車10秒 車子性能很好耶
竟然有人附議我,感動到快流眼淚了 我說真的,會罵'十秒超不過去你就是不會超車'的人,非常多 真希望知道你的車也是好車 萬一你也開頭又大,你只會被酸而已 他們會說你車爛,所以你無法快速超車
※ 編輯: HuangJC (123.204.216.226 臺灣), 11/23/2023 14:06:55學以致用就是台灣現在面臨最大的問題
我碰過真正有品的,就是離很遠跟在我車後,頂多閃一下大燈;不會連續閃 不管講法律,講道德,都容許你閃一下 有表達但沒有逼迫 等我讓開之後,對方卻以目測 140 還 160 的速度超車過去 真正做到面面俱到 超速是自己超速,但他不會逼別人超速 我們嚴以律己,的確就算自己開 110,只要後車比我快,我就是要讓 但我們有資格向前方逼車,叫前車超速嗎? 只說後車快就一定要讓的傢伙,有面面俱到嗎?
※ 編輯: HuangJC (123.204.216.226 臺灣), 11/23/2023 14:11:05要開到160也要敢踩油門加上握緊方向盤
之前戰違停的時候,我問對方有開過
車嗎? 他說都坐公車跟騎機車….
我真的快笑死。
我是碰到一個十六歲,連機車都還沒考,就一直和我戰大重路權的 矛盾的是我年輕時,最討厭別人倚老賣老回我一句'理論與實際不同' 現在,我並不是理解了當年的老人,也要說出理論與實際不同 我的感想是:大家都一樣聰明,但掌握的資訊不同,判斷的結果就不同 你不要一句話就壓垮我,要把你的資訊和我分享 我得到更多資訊,可能就會有不同的判斷 當然,這和人格特質也有關,有的人只想爭贏,各種人身攻擊都冒出來 有的人是真心討論,資訊到哪裡,判斷到哪裡,行為就改變到哪裡
※ 編輯: HuangJC (123.204.216.226 臺灣), 11/23/2023 14:36:19互相禮讓人生只有生死是大事其他都小
事
你看看我罵人最兇時用什麼字眼 對方罵我用什麼字眼 就知道互相禮讓做到什麼程度了啊 XD
※ 編輯: HuangJC (123.204.216.226 臺灣), 11/23/2023 14:58:2046
[討論] 時速多少才不算佔用內線?根據「高速公路及快速公路交通管制規則」,內側車道為超車道,但在不塞車的情況下, 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里15
[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法先說這是一個萬年戰文, 所以在這邊先來個理性勿戰 先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論): 根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段8
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?大家好~ 之前看了很多版上的文章,有關於高速公路內線超車道的觀點,不過我目前沒看過和我相同 看法的論述,以下分享給各位: 假設今天大家都遵守不佔用內線,且每台待在中線的車時速都穩GPS速度110且車流量大,而 我今天要從中線進內線超車,因為±10的原因,我用腳踩盡量穩GPS速度120但不超過,因為3
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎最高速限開內車道 如果後方都沒車 就沒有堵塞車流 這個時候開 不違法 也沒錯 但3
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?這個案例在台灣,從道路規劃就無解了 前車如果不想超速,後車只能乖乖排隊 華國的隧道特別詭異 所有隧道不管長短、不管曲率,一進去就是雙白線 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險?5
[討論] 內線開到速限,中線車多 => 法規說不用讓請看道路交通管理處罰條例 第33條 (摘錄): 【高速公路、快速公路內車道應為超車道,超車後,如有安全距離未駛回原車道, ^^^^^^^^^^^^^ 致堵塞超車道行車者,處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。】X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?啊?前車用(他的)最高速限行駛不該超速去超車... 怎麼突然又聞到到併排駕駛人的味道了? 在速限為90公里的路段上 前車快樂表 90 我的快樂表顯示是89 所以這應該符合原作可以超車! 根據原作的說法:不超速為前提我應該只能用時速90公里超過前車。X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。- 這幾年往返北高 白天的駕駛環境真的很爛 有些車開高速,行駛內線幾乎都不看後照鏡 後面有車欲超車,內線的應該往外切 結果因為懶的切車道,就一直龜在內線
爆
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