[討論] 內線開到速限,中線車多 => 法規說不用讓
※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言:
: 如題
: 國三速限110
: 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119)
: 當下中線車多,估計車速在100左右
: 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??
: 畢竟我也正在行超車之實 (中線太慢)
: 車速也快頂到上限了
: 我覺得飆仔問題應該比較大吧??
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040012
請看道路交通管理處罰條例 第33條 (摘錄):
【高速公路、快速公路內車道應為超車道,超車後,如有安全距離未駛回原車道,
^^^^^^^^^^^^^
致堵塞超車道行車者,處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。】
--------------------------------------------------------------------------
換句話說,如果中線車多,沒有足夠的安全距離,這樣法規是允許不用回中線的。
至於安全距離怎麼看,搞不好還有人不知道。簡單來講就是時速除以2。
例如時速100,安全距離就是50m,而且你還要考慮切回中線後,距離前、後車的安全距離
也就是距中線前車50m,距中線後車50m,加起來就是100m。
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其實,如果中線車多,你硬要切回中線讓出超車道,這樣反而更危險,
所以法規這樣規定是非常合理的,也比較安全。
--
所以我用最高速限超車的時候有人還要我讓,我一律就
是爬到25格看看他是不是真的很急,順便找安全距離回
中線
發現新大陸
高速公路上車道線,一黑一白是十公尺,距離多少
自己要會抓。紅班馬在制高點抓內側車道慢速車或未保
安距也是依這個為參考(用DV錄)+測速槍
所以那些自以為開到速限(錶速)就可以一直龜內線的
就不要哪天收到紅單還唉唉叫w
很難啦 要依照這條不回中線來罰的話 要剛好拍到前
後各有50公尺 不然都可以申訴辯說是還沒抵達距離中
線後車50公尺的位置,或是中線後車是在內線車經過距
離中線前車後方50公尺之後才減速拉開的,所以內線
車沒有適當時機出去
紅斑馬在制高點抓這個會先抓爆不保持安全車距的人
未保安距換車道一堆,用此來說可以不用回中線是不是
怪怪的??
GPS+10,再逼讓就是看到警察要踩剎車的違規臭俗辣,
不用跟俗辣一般見識
紅班馬:抓超速比較輕鬆
前兩天在五股北上路段,前車內線100+-,大概500公
尺都沒車,中線還有台黑白塗裝的警車,大概也是100
+-,手牽手。
爆
[分享] 中線定理中線定理是敘述三角形兩邊和中線長度關係的一個歐氏幾何定理, 大家在高中數學的三角比(三角函數)章節應該有學過。 根據中線定理,我們可以知道三角形兩邊的平方和, 等於第三邊的半邊長平方和中線長加起來的兩倍。 剛好棒球的數據也可以分為進攻和防守兩大類,65
[討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?如題 國三速限110 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119) 當下中線車多,估計車速在100左右 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??39
[問題] 關於內線超車各位龜仔飆仔大家好喔! 想問一下這件事大家怎麼看。 當你正在用比速限還快的速度在內線超車時,且旁邊有車(正在超車中),後面有一輛飆 仔用更快的速度一直貼尾巴狂閃遠燈喇叭時,你們超車完會想要馬上切回中線讓他過嗎? 還是會繼續超前面的車不鳥他呢?3X
[討論] 請問這樣不算逼車,怎樣才叫逼車?前陣子國道南下開啟跟車系統看著精美的油耗正想說原來不用油電也可以一公升跑17km,突然一台大榮貨運連結車從旁邊擠過來差點幹掉,回家怒檢舉 早上看到國道警察的回覆還以為這是愚人節的玩笑 經檢視內容,有關道路交通管理處罰條例第43條第1項第3款「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式,迫使他車讓道」構成要件,即被檢舉之駕駛人主觀上是否出於「惡意」或「故意」等迫使他車讓道之意思,客觀上該駕駛人行車速度相對位置等是否處於他車駕駛人之視野死角內,並造成危險。另依道路交通安全規則第98條第1項第6款中規定(汽車在同向二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優先道及慢車道),除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定: 六、變換車道時,應讓直行車先行,並注意安全距離) 。 惟檢視該段影片檔案,雙方未有發生危害之情況(如造成他車車身偏移、閃避、失控、甚而肇事…等客觀事實),難以客觀認定該車有迫使他車讓道之危害情事。駕駛人變換車道前本應有「保持安全距離及間隔」的注意義務,鑑於目前法令對於車輛行進間變換車道安全距離之數值無明確規範,然援引臺灣新北地方法院102年度交字第79號行政訴訟判決內容:行進間前後車輛得預知他車變換車道之意圖,而能有充分之時間採取必要之安全措施(例如:調整車距、車速)。31
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?這問題就老梗 分兩派 一派是內側超車道派, 主張有人比你快你就讓。 超速問題由法規裁罰解決。X
[問題] 國道車禍被警察開單朋友在國道恍神追撞前車 雙方都沒有受傷 就停在中線 沒有移車去路肩或是下交流道 等警察 他說警察開他一張罰單11
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道 ,#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?12
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?內線問題老問題了 但我覺得問題不在讓不讓後車,而是在於 有道德的駕駛如果有機會切回中線 本來超車完就要努力回到中/外線 而不是一直高潮自己有維持最高速限,持續行駛超車道8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢6
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛? 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流?
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