Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3
欸不是,
假設一個行人平均要過40秒的寬馬路,
我今天四輪大爺要右轉,
剛好有人從我近側入斑馬線過馬路,
依照現行法規我保險一點等他過到對向我再過是20秒,
但如果照本篇擬執法的方向:
我先等40秒等這個行人完全通過馬路,
這時間只要有任何行人再進來就是重算40秒,
然後有人好不容易快過完了,花了39秒,
再一個進來,就直接變成79秒,
再一次就118秒,
請問是不是直接規定四輪大爺不要轉彎比較快?
我認同要禮讓行人,但這政策太矯枉過正了,
行人都過到對向區了還不能走是在保護什麼?
--
別忘了 斑馬線兩端都有人 你來我往
你覺得6000元缺口要從那裡補哩?
要先讓車輛跟行人號誌分開比較實際
是一個方法,但比較沒效率,沒辦法台灣人就是犯賤不會自律,能自律就不需要時相分開, 能過就能彈性過。
行人號誌比較沒爭議
車能過結果禮讓不能過,不如就先紅燈
四輪大爺日常違停常常耽誤別人十幾分
鐘也沒看到被禁止上路啊
關聯在?
※ 編輯: AirCondition (27.247.135.226 臺灣), 06/21/2023 09:33:43
唉因為設了三個枕木紋,就有大爺加速搶
好了啦重機仔
在範圍外衝過去ㄚ
那針對這個規定阿, 台灣執法就是這麼死, 如果你有看紐西蘭警察執法台灣夫妻那部, 紐西蘭警察是會看你當下的行為有沒有造成其他用路人的危險, 決定要不要執法, 而台灣警察是你他媽沒兩段左轉而執法, 舉個例子,有人一個車道一個車道這樣切到內線左轉,然後被抓未依規定二段式左轉。 然後有人在馬路上一次切兩個車道,或未依車道標示行駛都不抓, 哪個危險自己心中應該很清楚吧?
結果讓個行人就幹幹叫 不然就走路啊
你可以不要開車啊,不爽不要開啊
範圍外衝過去怎麼了嗎?
沒撞到當然沒事。但大部分就是為了搶快
而沒看清楚左右,邊看邊踩油門而不是點
煞車轉彎,之後再說a柱
台灣汽車太多
下次有大官經過警察交管,我他媽就會衝到
斑馬線上看會怎麼樣
你說的是個別警察執法的標準吧,其實不
是我們討論的點
誰叫你要投dpp?以前都沒事呢~少浮屍!
兩輪猴子也一樣要停吧, 何止四輪大爺
台灣很多馬路設計太寬,以致於行人光過完
就耗掉很多時間
不用去算幾秒,你只要知道斑馬線上有人,
車輛就是不能動,等淨空後,車輛才能開始
動
正確的作法其實是大路口一定要有庇護島,每
段可以分開看紅綠燈也可以分開設
不過台灣的四輪大爺覺得車道一點不能少,80
公尺寬的路,車道加起來就要有80公尺,那就
只好認了等行人走80公尺囉
沒有行人庇護島把斑馬線分段根本不可
行
基隆路的公車每天都直接切兩個車道也沒
警察去抓好不 選擇性執法
我要找個平日請假到大馬路去癱瘓交通了
在人行道上面折返跑應該沒犯法吧
不是四輪大爺覺得,是官員覺得
四輪大爺沒法決定車道要幾條
坐公車就好了,責任外包
我真搞不懂台灣很市區道路設計那麼寬有什
麼作用,畢竟市區車速很難開到多快
沒差 反正汽機車都要遵守 停等看到有
掛牌的車道分割偷繞過去就檢舉就好
說錯 不是偷繞 是偷跑
跟四輪一起把路口塞爛 不然吃罰單 就這
麼簡單
推文一堆白癡沒開過車不知道這種垃圾
法條就是擾民做秀而已 認真要解決問
題明明可以行人燈號控管所有紅燈
這法律有排除機車嗎? 機車能抗住嗎?
不用折返,,站在路口1公尺處就好了
哪天檢舉達人站在中間來回拍照 嘻嘻
政府會感謝你捐錢
超智障 到對向了還能走幹
尤其是在主要道路 車多人流多 這樣搞都不
用右轉了 每次綠燈大概只能過一台吧
5
要推小綠人時斑馬線上有行人,車子就必須禮讓,不論距離 這個不如先推行人專用時向 政府部門是一堆白癡嗎??? 從根本上解決不好嗎?? 一定要你讓我,我讓你4
會不會有人腳麻了 然後就一直站在斑馬線上 這樣會怎樣 到時候應該就又會有其他作法? 40米的路,等到都紅燈2
綠賤種狗官就是吃屎長大的人渣 才會想到這種腦殘政策 幹你娘勒 你牠媽狗官沒想到如果車子跟行人都是綠燈 在沒有轉彎號誌燈的路口8
AAA 真的假的? 那我舉一個例子好了 綠燈右轉 那只要一綠燈 80米寬的大馬路 只要對面的行人踩上班馬線2
笑死人 真是低能法條 本肥宅從七月一號開始 沒事就去站在斑馬線第一條滑手機 誰敢過 林北就寄影片檢舉 有記者或是警察 就嗆他一句 有規定不能在這裡滑手機嗎X
根據這群天才的解釋 行人闖紅燈必須讓否則罰錢 行人闖紅燈有事故主要肇責算車子 可以問一下 那台灣的行人號誌用途是啥?1X
原po的結論真是笑死人了,不要用台灣的視角看世界 既然你提到了加拿大,說enough space 足夠的空間 給你看一段加拿人停讓影片 內側的車就像台灣駕駛最後一刻才停5
市區(商業區)直接廢掉左轉、右轉燈好了 一律直行,大馬路要斑馬線完全淨空,這簡直難度超高 雙向六車道以上的大馬路,右轉很少注意到對向那三線道 左轉會更可怕,都打正到一半了, 還要注意正左方有無行人踏上斑馬線X
恭喜台灣繼續進入低能兒不文明時代 在一堆畜牲鴿子 還有某位低能8+9垃圾ytr去無號誌路口釣魚下 臺灣即將要進入紅綠燈毫無參考的價值 行車需要分心的東西進一步增加了…6
剛剛看到很多人提到 八線到這種較寬道路的問題 我另外想到一種狀況 行人的行進是動態的 假設我開車右轉到一半
爆
[問卦] 行人綠燈過斑馬線要禮讓車?台灣交通有什麼更可笑的, 連綠燈,行人,斑馬線, 三個最強的路權都有了, 剛剛40秒綠燈一群行人等待左轉車等到剩不到5秒用跑的? -----67
Re: [討論] 停讓行人大執法這個影片告訴我們 因為台灣駕駛長年沒有停等的習慣 台灣更適合號誌分流 假設一台車停等1個行人要花8秒好了 只要3個行人在不同時間點通過斑馬線48
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久2
[問卦] 阿 行人走快一點可以吧?蛤 禮讓行人好阿 支持啊 阿現在行人跟大爺一樣 過馬路聊天好開心 滑手機好開心10
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?9
Re: [新聞] 快訊/板橋男過馬路「視線死角」!遭公車這裡兩篇文章寫得很仔細 英國是怎樣保護過馬路行人安全的 真不知道台灣的行人過馬路落後人家幾個世紀..... 庇護島 Z字型穿越道etc1
Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰說到這個 我今年在台中過馬路去某百貨 我已經和朋友走到馬路中間了,那時行人秒速還有9秒 我絕對有100%的保證在行人號誌燈變紅燈前過完馬路 並且我們沒有邊過馬路邊用手機或做別的事2
[問卦] 全面實施3時相號誌有搞頭嗎自從禮讓行人法規執行以來 過馬路可以明顯感覺到「大部分」車子左右轉會放慢速度並與行人保持距離(至少我生活的台北市是這樣) 但駕駛人也提出抱怨:看到過馬路的行人悠哉滑手機、慢慢走、拖慢行車時間 我就想到何不每個十字路口都採3時相? 比如說開30秒讓所有方向的行人都可以走2
[問卦] 行車禮讓行人的八卦?如題 請問禮讓行人有沒有個標準阿? 很長很大條的馬路 只要有行人要過就要等他過了是嗎? 假設一個正常行人正常走速要走這馬路要過30秒- 最近聽到有人說 馬路禮讓行人是一件效率上來說很沒道理的事情 因為行人的速度關係 如果禮讓行人會讓路上的所有人使用體驗嚴重打折扣 好比說ATM前有三個台男 每個人只需要10秒可以完成 後面一個台女 需要30秒
爆
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