Re: [問卦] 台灣汽車太多,該怎麼辦?
※ 引述《anti87 (00)》之銘言:
: 台灣交通,除了汽車不禮讓行人之外
: 王局來台時跟計程車司機聊到:
: 台灣汽車數量太多,應該學中國
: 譬如
: 星期一三五,汽車車牌最後一個數字為單數的能開車上路
: 星期二四六,汽車車牌最後一個數字為雙數的能開車上路
: 或是向汽車駕駛收進城費
: 這樣才能有效減少汽車數量
: 免得一過年,高速公路就塞車
: 各位怎麼看?
我覺得很難,出了雙北你認為台灣的大眾運輸真的方便?
向桃園,台中一堆地方捷運,台鐵到不了,公車還給你說因為沒司機搞大幅減班,
更別提有些沒車等於沒腳的地方,住那裏的人說什麼都必須有車吧
說要抑制汽車成長改善交通,問題你要怎麼解決通勤問題?
更別提房價愈來愈高,離開雙北的人只會有增無減
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.90.60 (臺灣)
※ PTT 網址
推
外縣市車牌禁止進城
→
單雙號會直接買兩台沒用
推
看看新竹... 沒車根本沒行動權 買車
→
就是認命堵車一輩子
推
就把牌照稅增加到每年100萬,然後用這些
→
稅金大力建設捷運,這樣台灣每年至少增加
→
50條捷運,讓沒車的都能搭乘捷運。
噓
一天三班公車的地方還是先搬家
→
國家要給我房子住
爆
[閒聊] 住雙北地區需要買汽車嗎?小弟今年初結婚 但結婚前已經先買好房子了 因為雙方都是在台北市工作 而且都是捷運或公車很方便到達的地點 而房子離捷運站或公車站牌也都很近40
[問卦] 雙北捷運通勤 汽車怎麼買划算?車子剛買就是要常開對吧 不然一下子就放到過保 但是雙北捷運通勤 平日又用不到車子 只有假日能用 假日有時候又在家裡發懶 大概只有採買跟偶爾出去玩才需要用車19
Re: [請益] 有哪邊像青埔一樣被戰成這樣?高鐵本來就無敵,不了解的人也沒關係。 高鐵最重要的是「準時」,這是汽車、公車、台鐵無法比擬的部分。 雙北捷運也只是平手。(不是指雙北捷運宅,是比較通勤方式 另有對號座可以買,給需要通勤卻不需要尖峰時間擠的人 票價自然就篩選掉一堆,而輕鬆付得起的你也不用替他擔心11
Re: [新聞] 高捷紫線3合1從高鐵左營站到佛光山 拚明我是不知道 到底有多少人看完我的文章 不過我還是要說 捷運是百年計畫 要好好去規畫 而我的希望只是希望 旗美有非公路運輸的選擇而已 我那篇文章 只是要反映 大學生 不是只會靠機車13
[閒聊] 六都居民交通工具種類選擇與依存度為何?台北市、新北市就不用提了,軌道交通掛帥,居民生活以捷 運為主,不管是「步行+捷運」、「公車+捷運」、「Ubike+ 捷運」、「火車+捷運」,密集的捷運、公車、Ubike網絡, 讓你在雙北生活不用開車。(當然,路上機車密度之高,和世 界大都市比,大概只輸胡志明市、新德里這種城市。)2
Re: [黑特] 蔣萬安這輩子有沒有騎過機車?有一個很有趣的現象 台灣每一百人就有98人擁有機車 反之每一百人才36人擁有汽車 但是這樣的數量差距卻沒有反應在ptt上5
Re: [新聞] 桃園通勤族免慌!公路總局出手 國道恕刪原新聞出處 只點一個重點 市府到桃園火車站平日都有免費電動接駁公車 為何沒有辦法廣開各區域接駁到機捷或台鐵站點接駁車 讓不管多遠的觀音新屋楊梅民眾3
Re: [討論] 台灣塞車狀況解決的根本之道這已經快變成年經文了 要改善大眾運輸可以,先提升台鐵、客運業、捷運公司的待遇比較重要啦 尤其是客運業,司機超時的部分不先改善,台灣的大眾運輸根本很難提升啦 最大的問題是,台灣的客運業不想經營賠錢路線……… 只要有賠錢路線,不是收攤就是減班,誰想在那邊等1小時等公車啊?1
Re: [閒聊] 老台中人的擔憂台中交通看最近的雙十焰火,爵士音樂節就知道了,沒有捷運等疏散人流,活動場地車位不足公車反而是最好的選擇,雖然司機缺人公車減班搭乘品質也時好時壞。 : 除了北屯滿滿滿的高樓林立,新的建設,新的道路都沒有... : 74結束後除了連結國道的工程就沒什麽大量的交通建設與規劃 : 藍線,紅線,橘線都只聞樓梯響,如果有在動工,也許還讓人有憧憬。 看台中現在在推的建案大多主打交通便捷,74附近、高鐵、水湳轉運、捷運宅之類的,因為交通要改太難,直接選擇住交通便捷的地方反而比較好,但台中人口太多家戶擁車比例六都最高,日常也是塞塞塞…。1
[問卦] 基桃雙北地區大眾運輸月票1200?剛聽到這消息真的太誇張啦 從基隆桃園到台北一個月1200真的太划算啦 以前可能為了想多幾坪買基桃 現在又多一個交通費便宜的誘因 但問題是聽說公車司機不夠是要怎麼解決
爆
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