[問卦] 台中人看到高捷林園線開工有什麼感覺
台中想要捷運藍線很久了
從十年前的brt 先行想要培養捷運藍線運量
政黨輪替後 brt也不brt了 變成公車專用道
結果看到一個人口不到十萬的林園區
地處偏僻 被石化產業 工業區 包圍的林園
竟然有條捷運線已經開工了
台中人看到心裏會是什麼感覺?
--
有黨的照顧
下次一定要下架國民党
高雄是台灣第二大城捷運慘輸台北
台中立委是不是躺平了沒在爭取
市民不搭公車的城市捷運一直蓋。愛搭公車
這都是國民黨執政下南北失衡的結果
台中給林佳龍繼續當 飛天捷運都可以造出
的城市蓋不了。
來
沒差吧 炒地皮用的東西
高雄人也不清楚,但那邊之後好像是因
為要弄新材料產業園區用的,你看延伸
到路竹也是為了路竹工業園區,大概這
幫中油蓋捷運
樣
藍線延伸到海邊,沒經濟效益
怪胡志強阿 當十幾年市長連計畫都沒
送審通過
台中人選錯人的下場 台中市民要好好檢討啊
那邊全高雄房價太低,為了提高房價才
蓋捷運的
KMT台中執政多少年,想全甩鍋給黑龍
老實說,沒感覺;以前重北輕南、現在重
南輕北 中部負責繳稅跟吸廢氣
誰教你不給佳龍上,佳龍還在的話,台中
早完工了
鬍子浪費台中人十幾年
就浪費公帑而已
鬍子強負責啊 當初藍線搞亂brt
花中央一堆錢,還是救不起來的南部城市
3樓也太雲 高雄早慘輸台中了還第二大城
勒
胡志強真的都在鬼混
扶不起的阿斗
台中人都開車
其實也沒什麼好氣的
反正捷運的錢不是給高雄,就是給台北
胡志強哪有在鬼混,記得他當完市長在七
鄭文燦都說民進黨是高雄人的小叮噹
期買一間還是兩間豪宅,根本理財有方 勿
嘴
之前毛治國也擋了藍線
台中不管中央是藍是綠,都分不到
蓋捷運的錢
知道台中為何一直政黨輪替了吧。
真正的台中人早就看破乖乖開車了
反正就算台中只有綠線也贏高雄的兩條捷
說什麼自償率 中港路台中最精華的還不
運線
人家高雄還有輕軌
高雄人覺得乾脆延到東港 去小琉球還比較方
便 延到林園不知幹嘛
那麼堆軌道建設也贏不了台中只有一條綠
線
行 結果其他縣市鳥地方自償率就夠喔
台中哪怕沒綠線一樣贏高雄
延到東港讚 可以直接用走的去小琉球
我台中人現在就在林園啦
城市發展上,捷運也僅是錦上添花
重要的是城市自身的商業強度
可悲的是綠線還不是台中最需要的
acer大,我一直說有人不懂自償率
笑死崩成這樣喔 難看啦
那個人就是你
對,就是在說你
不用樓上樓下的看
台中最需要的是綠線,沒錯
你們不懂而已
綠線蓋好的時間點剛好趕上文心路發展的
大時代
高雄高級商辦少不代表他商業強度弱啊
,有高雄港是能弱到哪裡去
文心路只會越來越旺,反觀台灣大道已經
開始凋亡
高雄港超弱啊
高雄港那麼棒棒,怎麼高雄輸給台中?
不是高雄港好棒棒嗎?
你懂那解釋一下藍線為何過不了啊
台中市政府無心拆好幾期早蓋好了
我不會跟你解釋
你要自己研究
藍線第一期先到龍井機廠 OK?
像你這種的就是滿腦子邏輯思考,從來不
深入研究的
就看中央補助幾成嘛 人家就是拿的多
我告訴你分幾期都不會蓋
不用幻想
看來不弄死民進黨是不行了
那你又研究出什麼 講不出來就不要講
弱者跪著要飯 強者想要啥是去搶過來
乖乖開車就對了
你不給 當我真的就沒辦法拿嗎
抱歉了 工業區才是最需要的
那什麼輕軌才是不需要的
之前毛治國也擋過,這個鍋我覺得要民進
黨背是不公平的
我大台中房蟲盒盒是房版人盡皆知的深藍
,藍到發黑
但國民黨時期藍線也沒過關,這是事實
林園空氣太差,親戚早受不了搬出來
延到林園真他媽白痴 捷運弄的跟區間車一樣
草擬瑪的林園好像不少大地主
而且藍線蓋了,開車的一樣還是開車
也不是一條藍線就能到達台中所有地方
捷運要行成路網才有效益
選錯人,總統不要再投跟市長不同黨的
台中捷運要形成路網,你們的曾曾曾曾曾
曾曾曾曾曾孫子都不一定看得到
先不討論你們和你們的後代有沒有辦法成
功脫魯結婚生子
台中藍線原本都核定了,結果盧上台馬上
配合顏改路線多花錢,要怪誰大家都知道
西元3000年都不一定能形成路網
民進黨也不用卸責 林主政時中央是誰啊?
之前還說高捷要延伸到東港咧
總統跟市長同黨 藍綠早就都有過了
現在是用猜的可以講的頭頭是道嗎?
反正中央就是拼命大灑幣給南部猴子,
習慣了
中北部人再投塔綠班的就是自己命賤了
中央核定的也是林上台後改的版本
笑死都一樣啦 乖乖搭公車
藍綠都不用互潑髒水
台中藍線只有民眾黨有資格說嘴
民眾黨還沒執政過
沒差啊中央繼續這樣惡整台中人就不投你
垃圾冥禁黨啊
垃圾黑龍那路線也就既得利益者跟蠢呆死
忠會挺,繞去民權路幹嘛?
我看起來是都一樣啦 都是既得利益
高雄繼續虧錢 笑死 大概是這樣
新竹更慘繳最多稅 基礎建設跟狗屎一樣
綠能
幹 石化園區移去台中捷運送你要不要啦
相信基進
沒感覺!我都開車!
85
[問卦] 台中人第一眼看到BRT的時候在想什麼?1. 交通大改革 感動 2. 好長的公車 3. 無感 4. 其他 台中被說沒什麼改變55
Re: [新聞] 影/捷運藍線之爭 盧秀燕:我沒變!變的以下是林佳龍在臉書上的回應: ====================================== 今天盧秀燕市長針對我而來,那麼我也有些話回應。 盧秀燕市長今天在議會答詢時,指自己的捷運藍線綜合規劃就是依據胡志強時代版本,一路35
Re: [閒聊] 台中捷運跟澳門輕軌誰比較慘很中肯的論述,也說明台中近20年的發展 以「環狀」的方式開發大規模的重劃區,現在也還在進行中 未來台中「市區」的定義會更模糊 可能老一輩的人(大概都是Age38up)才會覺得「中區」才是市區 通常這群人另一個習慣是:台中港路 一直無法改口為臺灣大道(我就是)24
Re: [閒聊] 台中捷運藍線 and BRT(假捷運)抱歉借用這篇來講一下自己的一些想法, 綠線捷運自己搭乘過,大概統計從北屯總站到高鐵站, 也大約29分鐘的時間,18站完成16公里的單趟交通運輸, 相比起汽車要23分、機車30分(估狗),其實也快不到哪裡去, 如果未來營運台中人都滿意這樣的運輸效率,19
[分享] 搭捷運x公車玩遍大台中:乘車攻略台中捷運明天要開放載客了, 整理了一些觀光景點的交通方式,結合捷運x公車x台鐵。 並挑選轉車次數較少、班次相較較多的公車路線, 希望對遊客或平常較少搭公車的台中人有些幫助。 網誌版6
Re: [問卦] 台中人是得罪誰才造成捷運進度緩慢?因為有一堆白癡在要求捷運地下化 地下化不是萬靈丹 高架化便宜又快 看綠線就知道 藍線要快通車 就該高架 藍線要地下化1
[問卦] 急!高雄輕軌高架化有沒有搞頭?就是 我參考匪區brt 發現其實可以先考慮讓輕軌高架化 然後漸進式更換大容量車廂,以及大馬力車頭,以及與現有捷運相容 然後同時興建捷運藍線採重軌高運量(比照林園線)!2
[問卦]台中想出BRT跟現在藍線捷運更改的是同一人在youtuber看三立的鄭弘儀線上直播政論 請到前市長說明,才知道去某民意代表後就讓捷運藍線轉彎的人 跟當初要蓋BRT的是同一個啊!! 那是不是綠線也是同一個啊? 看看高架化跟地下化的差異 應該也是為了加速工期所以選擇高架化2
Re: [問卦] 難道只有我覺得台灣大道設計低能嗎?因為BRT本來就是捷運系統的過渡 2008年通車的高雄捷運 開通之後運量慘澹,跟原本預期相距甚遠 導致交通部長毛治國叫停全台的捷運興建計畫 並要求興建捷運之前X
Re: [問卦] 台中捷運怎麼救不就某兩位讓台中空轉20年嗎? 第一個BRT急著通車 配套軟體都不弄好的 變成半殘BRT 另一個一上任就廢掉BRT
爆
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