Re: [新聞] 2飛機差點在甘迺迪機場相撞！管制員超緊
https://www.youtube.com/watch?v=5AbpxqtXcPk&ab_channel=FlightWatch
https://www.youtube.com/watch?v=9N1gDSZJ5s0&ab_channel=VASAviation-
AA106 JFK-LHR
當天預計4L跑道離場 地面席叫他走K許可穿越31L跑道
結果不知怎麼搞得 AA106走J穿越4L跑道
當下本場席已經許可DL1943起飛 JFK-SDQ
ATC連髒話都飆出來了
DL1943機師還好來得及RTO （放棄起飛）
錄音錄到機師鬆了好大一口氣
最後倒楣鬼DL1943滑回換機 AA106繼續往LHR
NTSB跟FAA準備調查此事 AA106機組準備要被找去喝茶了....
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推
AA106有複述從K穿31L嗎? 感覺根本狀況外
→
又沒撞到到底是在報什麼身體健康的
推
因為真撞下去，兩邊乘客基本都要下輩子了
推
預計停牌數週和罰款
→
※ 編輯: ttnakafzcm (36.226.112.250 臺灣), 01/17/2023 20:34:04
機師斬首放跑道旁示眾
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看了一下， Delta剛在加速 ，速度還沒到V1 decision speed, 要是已過v1 那不管前面有什麼都要硬著頭皮拉機頭 300多公尺對起飛中的飛機根本就是 幾秒的距離， 這事件讓我想到 荷航的事件2
AA106全責啦 ATC叫AA106走K穿越31L跑道 結果他走J穿越4L跑道![Re: [新聞] 2飛機差點在甘迺迪機場相撞！管制員超緊](https://img.youtube.com/vi/5AbpxqtXcPk/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 2飛機差點在甘迺迪機場相撞！管制員超緊")
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推 Sonian: AA106有複述從K穿31L嗎? 感覺根本狀況外 60.251.10.52 01/17 13:19 AA106有複述耶 AAL106 Cross 31L at K, American 106 Heavy 我自己認為拉 JFK地面席沒給錯 AA106複誦正確1
應該是速度達到vr可以帶桿起飛 V1是最後放棄起飛的煞車速度 速度到v2是一定要帶桿起飛不然就會殺不住衝出跑道 不過從v1到vr再到v2通常不會超過5秒鐘 所以像這種起飛、放棄起飛壓力真大很大
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[閒聊] 塔台:請取回你掉在跑道上的iPhone美國一位飛機師在起飛時不慎打開iPhone的「AirDrop」將手機掉在跑道，但隨後機場人員成功在跑道上回收想轉職成FOD的iPhone 一段位於奧蘭多的某地方的航管錄音，記錄下一名機師在起飛途中不慎將iPhone掉在跑道，雖然升空後利用衛星定位大概得知手機位置，但似乎已放棄回收，向塔台進行通報 但隨後手機成功被機場人員在定位點附近的跑道上拾獲，隨後檢視手機本身仍正常工作，甚至螢幕也完整無缺。 塔台一度懷疑地面人員在唬爛，畢竟手機是在時速60英里的速度摔落並接觸在堅固的跑道混凝土上![[閒聊] 塔台:請取回你掉在跑道上的iPhone](https://img.youtube.com/vi/9OJP2og1KdE/mqdefault.jpg "[閒聊] 塔台:請取回你掉在跑道上的iPhone")
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[閒聊] DL1943起飛時AA106跑道入侵@JFKAA106 JFK-LHR 當天預計RWY4L離場 地面席叫他走K許可穿越RWY31L 結果不知怎麼搞得 AA106走J穿越4L