Re: [新聞] 高雄下班塞車成常態!輕軌遭批如「大型
※ 引述《novashine (Fan)》之銘言:
:
: 不過輕軌圓形路網尚未通車,沿線的大順路以及車流量大的博愛路、自由路、明誠路、裕誠
: 路塞車情形卻成常態。就有網友在PTT發文表示,週五下班時間,北高雄幾條主要道路都超
: 級塞是發生什麼事?平常十分鐘的路塞了快半小時。
:
: 推 reallocust: 整天愛學日本學歐洲,可是人家早在都 114.137.63.3 10/29 16:05: → reallocust: 市建設初期就規劃了,台灣是本來沒有硬 114.137.63.3 10/29 16:05: → reallocust: 要加上去 114.137.63.3 10/29 16:05高雄輕軌 可以分兩段說
一段是 以前凱旋段 和鼓山段
這兩個部分 都是利用台鐵現有鐵路 活化做的 多數人都沒什麼意見
因為那鐵路本來就在那邊 沒什麼影響
但是大順路那段就是莫名其妙了
那段的車流量本來就大
而且貫穿高雄幾個主要幹道
台鐵都知道要搭路橋地下道了
然後輕軌直接擺路面和汽車爭道
就很神奇不出車軌不分流喔 不出交通意外才怪
拆陸橋 蓋輕軌
還不如直接不拆陸橋 做輕軌走底下算了
像現在中正地下道那樣
ㄎㄎ
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如果找不到不愛你或愛你的理由
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都可以是愛你或不愛你的理由 ▕A6▏
▕出品▏
我想你要的是愛 不是理由  ̄ ̄
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五毛帳號連高雄都知道
5千登陸 354篇文章 228篇是近兩年發在八卦的 閣下是剛買的帳號吧
可憐的是台灣帳號裝瞎不知道高雄
你這個說法跟暖板大相逕庭哦
暖板大多是喜迎輕軌的
該版版主連前版主SIMON都不住高雄了 就很好笑 高雄很好 但是版友紛紛北漂XD
感恩賣賣 幸好有賣賣
高雄輕軌就是垃圾設計
不愛輕軌的根本不是高雄人也不配當
高雄人
高雄輕軌就是爛
85
Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難看到有推文還在說鐵路地下化還搞平面輕軌 這種言論真的不知道該說什麼 先跟大家說一下 鐵路地下化 這個是中央負責的 雖然地方也要配合跟出錢91
[問卦] 輕軌是在拖垮高雄,為什麼還堅持要蓋?高雄蓋捷運都沒什麼人要搭了,大家騎機車開車的開車,老人都寧願搭公車,至少不用又 走路到地下一樓搭捷運什麼的 更何況是輕軌這麼慢的東西,還影響高雄車流量最大的大順路,大家騎車開車怨聲載道的 說起來蓋輕軌是在拖垮高雄,難道高雄人都沒有自覺? --32
Re: [情報] 高雄環狀輕軌C20-C24段今日初勘通過順便請教一下高雄輕軌為何要分那麼多段施工? 而且還是慢慢往前推進的方式 不是一次全部路段圍起來蓋 輕軌的好處就是施工時間短 但分那麼多段其實總時間已經和捷運相差不大了24
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日回覆造謠仔,也需要查證一下啦 關於第3點輕軌為什麼當時不蓋成捷運?? 大順路那條捷運藍線其實早在毛治國上台前就已經規劃是輕軌了 這邊整理一下環狀輕軌的規畫歷程,如果有錯請指正 90年代市府規劃的捷運路網,除了紅橘線以外,還有藍棕兩線16
Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎?需要蓋啊,施工擁擠是必要的 只是從美術館到中正路段應該多花錢蓋高架輕軌 之前美術館到哈瑪星,還有哈瑪星以東的臨港線段平面就算了 大順路交會的中華,自由,博愛,民族,中正路可以預期通通會是大災難 如果高架還可以讓大順路不用犧牲那麼多路幅,路邊停車位也可以保留一些2
Re: [新聞] 67歲男騎車撞輕軌刮傷板金 恐面臨維修費: : 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內,超貼者退文,請注意 : 推 reyes1989 : 某主教怎不來嘴輕軌?檢討被害人不是很會? 呵呵,被我戳到痛處了?到現在還想的到要que我酸一波?啊不就代表真的被我戳到痛處?4
Re: [閒聊] 關於輕軌.我的看法是,如果把輕軌當成一個圓,中間切十字,分成四個象限。 右上象限的輕軌的確是有爭議的,也就是博愛路以東的大順路段, 這個有不少人講過了。 關鍵是:輕軌走到右邊的橘線的時候,轉乘的功能很差, 甚至可以說沒有轉乘功能,所以個人認為這段輕軌,可以檢討是不是要延後。X
[問卦]臺鐵努力拚立體化 淡海輕軌為什麼蓋平面?臺鐵在拚鐵路立體化 要把被分隔的市區重新縫合 結果高雄蓋平面輕軌這種東西 輕軌在路面上根本是大型路障 然後淡海輕軌也跟著蓋平面?X
Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?怎麼會有人把輕軌跟鐵路混為一談? 而且鐵路地下化了之後,上面多蓋一條輕軌不是等於提升單位面積的運量== 另外鐵路的主要功能是長距離運輸/通勤,輕軌的功能就自由多了好嗎 高雄輕軌的定位應該是接駁捷運不足路線+觀光 淡海輕軌是給社畜拿去上班通勤用的,運量本來就比較高2
Re: [閒聊] 中正地下道存在的用途是什麼?過去台鐵真正的發車場,前鎮車場,爲台灣電氣化高雄線真正終點,從凱旋三路前鎮車場到 高雄車站,會經過中正路,當然需要中正地下道來閃開大量從前鎮車場到高雄車站的火車。 前鎮車場發車的地位被新左營、潮州車場取代後,中正地下道仍可避開凱旋、大順、五福路 三條幹道。 輕軌完成後,輕軌班次成長,中正地下道就可以避過輕軌 ,但是沒輕軌遇到這三條幹道,
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