Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日
回覆造謠仔，也需要查證一下啦
關於第3點輕軌為什麼當時不蓋成捷運？？
大順路那條捷運藍線其實早在毛治國上台前就已經規劃是輕軌了
這邊整理一下環狀輕軌的規畫歷程，如果有錯請指正
90年代市府規劃的捷運路網，除了紅橘線以外，還有藍棕兩線
藍線大致是走大順-凱旋路
棕線大致是走三多-澄清路
當時中央執政的國民黨政府評估藍棕線效益較差
紅橘線列為優先興建通過核定，藍棕線被列入了第二階段
90年代後期，高雄也開始進行鐵路地下化的規劃
而這時謝長廷市府規劃利用地下化後的台鐵及臨港線路廊，提出了輕軌環線的計畫
2000年中央政黨輪替，換扁政府執政
2001年市府完成臨港輕軌計畫，送審中央
路線從高雄車站出發，沿台鐵路廊到今民族站，走凱旋路旁的臨港線，接續現在環狀輕軌的路線到新光路
之後走成功、五福路接七賢及河西路，再接台鐵路廊回高雄車站
此時的規劃沒有走大順路，但也是成環的
2004年獲行政院核定，採用BOT模式興建
2005年市府宣布為了服務北高，將臨港輕軌環線擴大，改稱環狀輕軌
取消經過高雄車站
改成臨港線(凱旋路)-大順路-美術館路-美術東二路-同盟路-河東路-五福-成功路這個路線
也因此興建美術東二路那個願景橋時，市府還宣傳說橋面有預留輕軌空間
而大順路的捷運藍線此時也幾乎被取代掉了
2008年環狀輕軌獲行政院核定，採用BOT模式興建
2008年中央政黨輪替，換馬政府執政
2009年市府新增水岸輕軌的規劃
(就是三多商圈到新光碼頭沿旅運中心、流行音樂中心、駁二這段臨港線到西子灣)
因BOT的環狀輕軌招商不順，2011年市府將環狀輕軌與水岸輕軌兩者路線合併
並取消BOT改為政府自辦模式
西段也取消走同盟、河東路，改成接續水岸輕軌的路線後沿台鐵路廊北上到美術館
就是現今的路線
2012年獲行政院核定，2013年動工
毛治國是2008年當交通部長的
所以輕軌為什麼不蓋成捷運?他不是關鍵人物吧?
※ 引述《kyon623 (昕)》之銘言：
: 某些人真的很討厭輕軌欸，為了不要輕軌整天造謠
: 1.某kira說從“前鎮之星”到“美術館”要1小時8分鐘？？
: 來
: 這是昨天10/9下午的輕軌時刻表
: http://i.imgur.com/ZCBVajj.jpg
: 2.輕軌沒人坐？？
: 這是輕軌9月份（開學、沒大型活動）的日
: 運量 12,373人
: http://i.imgur.com/tpF8JJg.jpg
: 請問輕軌這樣算少嗎？？
: 3.輕軌為什麼當時不蓋成捷運？？
: 輕軌會蓋成輕軌還不是當年毛治國把除了台北都會區以外的捷運全部都退案了，難不成退案
: 等到喜歡軌道運輸的蔡政府上來才做嗎？
: 先不說這10年來物價漲多少，現在要徵收預算要多少？
: 當時的市政府難道會知道10年後是蔡政府嗎？
: 當然是什麼建設有機會就爭取什麼建設啊，還等10年呢？？
: 別忘了2008年時連民進黨都認為未來20年沒望了欸
: 別把現在的觀點跟常識拿到10年前來看好嗎？
: 還有給小港林園線是地下化只有最後一站要接東港才出土變高架
: 4.一堆人說身邊的高雄人都不喜歡？？
: 怎麼跟我遇到的都不一樣，然後政府做得民調，就算是當地附近居民也是以贊成為多數欸: http://i.imgur.com/NZz1HCG.jpg
: http://i.imgur.com/uYXivWB.jpg
: 月就可以公投啦，就看看到底誰會被誰打臉了
: 以上幾點供大家參考
: 造謠仔們不要再亂造謠啦
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-G9980.
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他第二點更好笑，去對照也很少人的捷運，不知道在
對照什麼意思
這是淡海輕軌的運量
我覺得去質疑輕軌運量太低很無聊
輕軌的容量比捷運小很多，像最近幾天班班客滿也只
有4.X萬運量
所以也很難去跟中運量或高運量系統去做運量上的比
較
運量低是事實，根本不需要質疑zzzzz
為什麼不用輕軌的路線走電動公車就好
嘴運量的，等輕軌成圓後，日運量就能上看8萬多了啦
，到時候打臉你們這些人！
輕軌的路線上用電動公車是要多多少路障啊
ceca的陰謀論 輕軌才能增加容積率 公車不行
以前有討論過為什麼輕軌路線怎麼不用成brt
用成brt 或公車也是可以 但加入優先號誌的話 它一樣
是這些人眼中的路障
換個名稱叫類輕軌一樣也可以降什麼容積率，用公車
還可以在某些特定路段走回馬路用途更廣。
再來 一輛輕軌的載客輛約brt的兩倍 公車的五倍 相對
的比例去想想看 路上要多出這些車輛 會更順？
XD 或許路線的重點在建商的容積率 豁然開朗
運量低的時候你多出來的運量就是浪費，用多排班次
就可以解決，實在是沒有軌道的必要
客運公司缺錢 缺司機 缺錢買新車輛
不是你說的增加班次就可隨意增加
聽某司機抱怨，一輛車數百萬，公司寧可每年花數十萬
維修也不肯一次花一大筆買可撐數年不用經常維修的新
車輛
沒錯! 大家以後看到輕軌都要想到毛治國的嘴臉!
這就是他賜給高雄人的!
您在是反串?還是不看內文的那種?XD
輕軌影響交通 公車好棒棒 是沒有上過路？？
路嗎？？
公車停靠的方式也很囧 但是跟機汽車共用燈號阿 輕
軌應該要無視燈號 但卡在半路是?
對啊 結果輕軌共用燈號XD 那不就公車
看起來跟毛無關 怎麼一堆死忠仔在造謠 造謠習慣了?
不對啊 輕軌現在就10~15分一班 你換成公車也是這班
距啊 你說載不滿的問題 公車也很常載不滿 所以?
公車最常被嘴的變換車道 造成交通問題 這又不提了?
公車會切車道沒錯啊 可是你旁邊的車也會切車道 也
會佔用車道阿?
對啊 所以輕軌有這個問題嗎？
可是輕軌給你直的卡住 橫的卡住 斜的卡住?
卡住是指要停紅綠燈？ 今天主因是優先號誌的優化
我講白的啦 就算讓你用公車 套用優先號誌模式一樣啦
你該停的還是要停 不會因為他是輕軌 brt 還是公車
所以設計很囧 沒毛病阿
所以看清楚問題點了嗎？ 優先號誌這塊 要怎麼做 怎
麼改都有它的必要性 不做也可以 公車怎麼拖班 輕軌
就能怎樣拖班
一堆人是沒在走凱旋路成功路的是不是，有夠雲的，平
面輕軌影響那麼明顯感覺不出來？輕軌營運前成功路說
多順就有多順，現在整個爛爆了
我以前當學生每天搭公車時 很常看到一次兩台三台同
樣班次的公車過來 問題出在那，知道嗎？
以前坐100號 常常一次來好幾台www
毛治國是有頭髮的韓國魚嗎
大順路捷運2005年被環狀輕軌取代，然後你找2008年的交通部長???
成功路就燈號的問題。以前綠燈一路開到底，現在一綠
一紅不就腦殘的官員搞你
毛欠罵的是高鐵南延高雄車站，害得現在搞不定！至
於輕軌他說會帶來災難！不知道高雄人哪個會喜歡他
如果毛沒有否決的話，如今高鐵會與台鐵共軌進高雄車站，這樣有比較好嗎?台鐵誤點高 鐵也會一起誤點，而且地下化後軌道沒有增加，還要多應付台鐵捷運化跟高鐵的班次，能 塞進幾班?應該問的是為什麼鐵路地下化從一開始就沒規劃高鐵隧道吧
每次都講綠燈一路開 那根本只是爽到自己方向
那我問你台北車站都給你參考了，他有誤點嗎？況且
高雄車站還預留高鐵月台！簡單講就是毛不給經費呀！
如果你覺得你的論點可以，可以去鐵道版挑戰看看！
我也有在鐵道版討論過啊，您沒搞懂共軌是什麼，台北車站可不是共軌，台北車站是原本 台鐵四條軌道被迫撥兩條給高鐵，台鐵剩兩條軌道，高鐵搶走的那兩條變成專門高鐵在走 的，高雄地下化是只有兩條，高鐵、台鐵都走那兩條
多少概念都是比較出來的，什麼中捷不能比的事
台鐵跟高鐵怎麼共軌，他的軌距就不一樣了呀！所以一
定要再挖兩條
新聞的毛治國否決公文裡寫得很清楚是共軌啊，在台鐵軌道外再鋪一條變成三線軌，像日 本秋田新幹線就有部分路段跟軌距不同的在來線共軌，很多人都講被否決，但都沒注意否 決的內容是什麼
※ 編輯: btwsniper (111.254.191.61 臺灣), 10/13/2022 01:29:2022
有些人提到高雄公車對於身障者已經可用 我身為電輪使用者可以稍微提供為什麼身障者不喜歡坐公車 首先高雄公車低地板普及率低，但是可以事先跟客運公司約說什麼時段會使用請他們安排低地板公車使用。 最主要的原因是低地板公車故障比例很高，以我本身經歷我只坐過兩次公車皆是港都客運的 兩次他無障礙設施都卡在裡面，不清楚是司機不會操作還是問題很多![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/gCoK15mb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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環狀輕軌2001年就誕生了，2005延伸到大順路，政黨輪替前也通過行政院核定了 「時間回到2008???」 而且台中BRT跟環狀輕軌不同時期，您把他扯在一起? 環狀輕軌早在扁政府時期就完成規劃到中央送審，也通過了 中捷藍線是在馬政府時期才送審，2010年被毛治國退回，台中市府才改規劃成BRT![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2017/02/DJY_FB_DefaultImage2017.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
爆
對於有習慣交通工具的高雄人來說，輕軌的必要性可能不大。 我曾經也懷疑輕軌的存在意義。 直到搭了幾次到駁二附近後，被哈瑪星、駁二、光榮碼頭沿線的風景吸引後，真的因此改 觀。 不過真正讓我覺得輕軌不只是觀光工具的轉捩點，是在最近：![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://img.youtube.com/vi/v2B7ihM_hV0/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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其實就是時空背景因素 時間回到2008 (前面也有人整理時間點了) 當初的民進黨政府大敗 普遍認為最快至少要兩位總統一共16年才有可能再輪替 然後馬政府的態度也很明確 毛治國的名言就是除了台北沒有建捷運的必要 最多給台中BRT 高雄輕軌22
輕軌是不用等車就是了 中間還有紅綠燈因素 等車時間加紅綠燈看起來也差不了多少 美術館到前鎮之星光是搭乘時間就要46分鐘 自己開車騎車不要20分鐘![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/AAtG2c2b.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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"整體"的交通政策可能有點失敗，但應該不是先檢討輕軌吧 現在戰的東西不就是輕軌搭乘人次低嗎 (當然對汽機車用路人的行駛也會有影響，但如果運量提高的話那大家也不會太有意見吧) 那就回到根本的問題：開車跟騎車成本低啊 現實狀況是違停狀況一大堆，沒車位的也狂買車![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/Z8lVmTSb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
2
輕軌是有爭議，但一句省錢可能不夠客觀 1. 輕軌是不是為了省錢很難說，只是輕軌剛好有省錢的特性 謝長廷當時廢臨港線地下化時，確時適逢公共建設緊縮 連鐵路地下化都從新左營縮到葆禎路(後來蘇上任當行政院長才又長回去)7
其實輕軌蓋都蓋了，依目前的執政優勢也不可能回頭，只是討論看能不能讓缺點變少。 如果未來真的能像畫國土煉成陣一樣串連完美，便利的輕軌軌道大家也樂見其成，就是在那 之前各種的交通不便，工程進度緩慢交通號誌不連續，搞的本來的用路人火大 能不能縮短施工期，其實輕軌現在本質上就是有專用道的公車，不如就先用公車代替輕軌載 客，反正你輕軌的路都隔出來了，就照原本輕軌路線下去跑公車，什麼隧道也都可以體驗，45
1.再說一次 這12,373是9月份開學後（同時沒有大型活動）的日運量，什麼觀光人潮沒有會砍半啊，這12000沒有大型活動及假期的日運量好嗎？？ 還有30塊是單程票，從捷運的計費方式來看輕軌成環時，用電子票證頂多20，我是不相信才多10塊就有一堆人不坐車了，在這個高通膨的時代才10塊能買什麼呢？ 還有12000的運量不夠多嗎？某中運量捷運日均也才16000欸，如果輕軌12000不夠多算失敗，那日運量16000的捷運，這不就是失敗中的失敗呢？？ 2.這是汽車走輕軌的路線，從前鎮之星到美術館的時間36分鐘，大家都知道Google 預估的時間在市區只會更慢啦，所以汽車跟輕軌比起來根本快沒多少好嗎？![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/Wf1m99Gb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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我住美術南二路 平常也不會搭輕軌，因為都開車，輕軌，其實完全不甘我的事，因為交通動線 輕軌完全涵蓋不了。而現實的使用情境，也不會為了一小段和輕軌重疊的路線， 而放棄整體自有交通載具的便利性。除非，高雄的地面交通已經和台北一樣塞， 而捷運系統又和台北一樣完整的四通八達，我才會選擇搭輕軌。![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/7BoGgd2b.png "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
爆
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日輕軌的問題就是. 他是一個為了"省錢"而硬著頭皮搞的垃圾..XD 沒錢,就把錢存起來,以後再用不是很好. 今天不就有捷運黃線了. 並且還在規劃紫線.![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/BXbAoytb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡？不是輕軌把高雄人當白痴 是高雄人白痴搞出這個垃圾輕軌 前後因果關係先後順序別搞錯了 大菊好大喜功搞出這個垃圾的時候 就應該要有警覺了![Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡？](https://i.imgur.com/afE08MCb.jpg "Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡？")
爆
Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央輕軌最新的專案報告 (林彥甫議員fb提供) 下文轉自林彥甫議員fb 明天市府將到議會專案報告新竹輕軌，先擷取幾張簡報檔給大家參考（完整版在留言處） 。![Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央](https://i.imgur.com/q9P2uzab.jpg "Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央")
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Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日今天回鄉下前鎮 聽到老家人說他們去道凱旋捷運開始搭輕軌， 想說坐到美術館站看看，結果沒想到到達美術館站竟然花費一小時八分鐘 坐到長輩都覺得怎麼這麼慢，不如坐捷運或168公車。 椅子也不算好坐(但比以前好了)，走走停停，如果沒時間壓力當然不錯 可以當作消磨時間的一個工具，但如果拿來當"AB兩地交通工具"的話真的不太適合45
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日某些人真的很討厭輕軌欸，為了不要輕軌整天造謠 1.某kira說從“前鎮之星”到“美術館”要1小時8分鐘？？ 來 這是昨天10/9下午的輕軌時刻表![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/ZCBVajjb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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[情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明高雄捷運局最近更新二份黃線簡報，但內容有些差異，不確定最終版本，所以貼一些轉乘 車站的部分。 黃線111年3月21日綜合規劃成果報告（簡報）： 黃線111年4月14日廠商說明會簡報： 黃線與紅橘線、輕軌、台鐵的轉乘規劃：![[情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明](https://i.imgur.com/p9mO19kb.png "[情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明")
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Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸高雄李眉蓁批高鐵不經高雄車站是中央錯誤政策 泛綠選將：打臉國民黨 2022/05/24 12:31 〔記者葛祐豪／高雄報導〕國民黨高雄市議員李眉蓁今在議會質詢時批評， 高鐵延伸屏東案選擇左營案，不經高雄車站，![Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸高雄](https://i.imgur.com/HcnMuarb.jpg "Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸高雄")
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[問題] 未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？台鐵的地下捷運化 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如：科工館站、民族站等)
![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/0pn5elzb.jpg10/09 "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
![[問題] 哪家全家便利商店有賣麻辣茶葉蛋?](https://i.imgur.com/lq037z5b.jpeg "[問題] 哪家全家便利商店有賣麻辣茶葉蛋?")
![[交換] 下午茶組、行李吊牌、馬克杯](https://i.imgur.com/cgfigg9b.jpeg "[交換] 下午茶組、行李吊牌、馬克杯")
![[交換] 運動攝影機配件及集線器等換 3 號電池](https://i.imgur.com/FvzaHENb.jpeg "[交換] 運動攝影機配件及集線器等換 3 號電池")
![[交換] 餅乾換飲料（已恰中）](https://upload.cc/i1/2024/04/29/EeyHPd.jpg "[交換] 餅乾換飲料（已恰中）")