Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日
※ 引述《kyon623 (昕)》之銘言:
我住美術南二路
平常也不會搭輕軌,因為都開車,輕軌,其實完全不甘我的事,因為交通動線
輕軌完全涵蓋不了。而現實的使用情境,也不會為了一小段和輕軌重疊的路線,
而放棄整體自有交通載具的便利性。除非,高雄的地面交通已經和台北一樣塞,
而捷運系統又和台北一樣完整的四通八達,我才會選擇搭輕軌。
因此,一開始也覺得輕軌蓋在家附近蠻困擾的,
還好後來附近居民陳抗下,軌道北移,
南二路不會變成美術館路的替代路線,
影響不到原本的交通習慣。
總之輕軌對我來說算是沒什麼用的東西,
但是也不會care它的運量或營運狀況。
沒人搭,管他呢,反正政府會出錢維護,又不影響到日常生活,又不加稅金。
更何況,為了輕軌,市府也順便把附近得道路都更新了,美術館公園也做了不少優化
還蓋了內圍藝術中心,這個對居民來說,未來會非常有用。
偶爾,朋友來找我玩,還可以一起走到美術館站搭輕軌到駁二。
雖然平常沒在搭,但偶爾用一下,當個休閒娛樂的交通工具,
身爲高雄的主人也覺得有面子。
平常看輕軌在那裡跑來跑去,好像玩具小火車一樣,是個在附近移動的風景。
所以從本來反對輕軌,後來發現其實蓋了輕軌後附近環境變得更好,
因為這是市府重視的建設,因此美術館周邊環境加值,居住品質大大提升
而我這原本的反對者,沒被輕軌影響,反而得到了不少實惠,
所以現在的我是算是從本來的反對者,變成樂見輕軌建設的。
: ※ 引述《LBJshit (LBJshit)》之銘言:
: : 輕軌是不用等車就是了
: : 中間還有紅綠燈因素
: : 等車時間加紅綠燈看起來也差不了多少
: : 美術館到前鎮之星光是搭乘時間就要46分鐘
: : 自己開車騎車不要20分鐘
: : 到底誰會想搭
: : 根本就和公車一樣是沒有辦法的人才會搭
: : 你說日均1.2萬叫有人搭?
: : 高雄輕軌要收支平衡日運量要8萬
: : 我平常經過看到輕軌幾乎都是空的
: : 是你有陰陽眼嗎?
: : 況且現在是10元的優惠票價
: : 不要說恢復原價30塊
: : 你看漲到20塊搭的人剩多少
: : 不要說砍半
: : 假日觀光人潮我看直接少5成
: : 回過頭來
: : 交通運輸到底是要給市民坐還是給觀光客坐
: : 一個正常的公車捷運
: : 搭乘人數最高應該要是平日
: : 這才代表有幫助到這個城市的人民
: : 結果高雄大眾運輸工具
: : 平日搭的市民反而最少
: : 還要靠觀光客來填補虧損
: : 這就代表高雄的交通政策是很失敗的
: : 一個失敗又花錢的政策還不能檢討喔
: 1.再說一次
: 這12,373是9月份開學後(同時沒有大型活動)的日運量,什麼觀光人潮沒有會砍半啊,這12000沒有大型活動及假期的日運量好嗎??
: 還有30塊是單程票,從捷運的計費方式來看輕軌成環時,用電子票證頂多20,我是不相信才多10塊就有一堆人不坐車了,在這個高通膨的時代才10塊能買什麼呢?
: 還有12000的運量不夠多嗎?某中運量捷運日均也才16000欸,如果輕軌12000不夠多算失敗,那日運量16000的捷運,這不就是失敗中的失敗呢??
: 2.這是汽車走輕軌的路線,從前鎮之星到美術館的時間36分鐘,大家都知道Google 預估的時間在市區只會更慢啦,所以汽車跟輕軌比起來根本快沒多少好嗎?
: http://i.imgur.com/Wf1m99G.jpg
: 如果靠載客不能達到損益平衡就算失敗的話,那全台灣沒有捷運是成功的
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-G9980.
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它目前真的不是什麼載運工具
因為大家的小機車汽車都方便多了
但是附帶效應大概就像這篇說的吧
另外這個速度真的很適合有閒暇時間的人,比方說長
輩搭乘
輕軌主要的問題不是慢,而是它的路線和路網不夠緊密 它的慢,是為了遷就未涵蓋到的路線,必須靠替代方案而衍生出的交通和時間成本 所以大家要有個覺悟,要上班就不要搭輕軌 輕軌就是拿來休閒用的
連帶一起整頓的人行道走起來很舒服
這樣設施給市民另一種選擇吧,但是一些路口示警方
面真的可以加強
感謝
現在通到人口聚集的巨蛋一帶,看看載運量是不是會
高一點
推分享
推真實感受
是的,它就是週邊配套都沒有到位,所以看起來就是
有點尷尬~
快速效率的運輸不太行,但短程接駁應該還是蠻好用
的
目前覺得比較大的問題是警示不足和會自己出軌的毛病
~
推真實感受 就是個朋友來會帶去坐的小火車
而且房價還會變高,真的是雙贏
住馬卡道路 覺得影響很大 尤其是馬卡道路跟美術館路
交叉口 南二南三本來影響就不大
事實就是美術館大家都有兩台車以上
我住美術皇居。我0台車。連機車都沒有。
放假搭著去夢時代才10元也挺舒服 但是要我通勤搭去
上班我真的沒辦法
謝謝你的文字 透露著滿滿的暖意
所以說,這個爛攤子收得還不錯,現在就看最後一段了
輕軌要達到通勤功能,可能要等黃線與青線加入營運了
推
美術皇居一戶一億嗎?
休閒很好用~
因為你還沒遇到超過99秒的紅綠燈等無人輕軌
拍一張無人輕軌的照片放上來,要記得順便拍進99秒.
樓樓上那種情況剛通車時候應該有的啦
很多問題一直反應就有改善了
推 美術館這邊只剩丟臉韓粉4%在掛布條抗議
馬卡影響哪裡大? 本來就沒什麼車的一條路
這篇算務實中立,我也期待路網更完全,違規壓縮行人
帶來的汽機車方便好好取締,才能形成正常交通環境。
有些4%仔不坐也不觀賞也不住美術館 整天就是反對叫
該該
再怎麼該該該還不是只能看著輕軌悠然在美術館行駛
自己氣噗噗XD
誠實給推
等下他就去拍10點半回送車說沒人惹
等著被屎忠的4%藍白粉噓爆
死忠仔還沒推爆?
這不就所謂的既得利益者XD
推平常不會搭 外縣市親戚來玩的時候很方便而已確定
新奇一直拍XD
*而且*覺得
4%勇敢自介?
一些政治推文沒有違反版規嗎
我們歡迎所有的聲音才是
笑死 一下子政治文不可以 一下子又要歡迎所有聲音
怎樣你的聲音才是聲音是不是
路網越齊使用的人會越來越多,現在到舊龍華已接到凹
仔底站方便度就更大
提到房價的話,你應該會更開心
在美術館區當然不覺得輕軌有問題啊,因為這段算是
車況相對不擁擠的區域,看看其他唉唉叫的站吧,大
順與博愛路口後續應該會很精彩
輕軌本來就是當初申請不到地下化捷運的替代方案,
缺點一定比捷運多是必然,不然當初幹嘛花這麼多力
氣要重複送審,被當時的國民黨中央卡死之後,才被
迫選次一等的變通方案,沒錢有沒錢的做法
辱罵好像和發表自己意見沒有關係吧
沒錢可以學林佳龍推"優化公車"~XD
誰不知道你的立場是什麼?現在裝中立理性人設?
樓上說的也是一個問題,不過版上風氣真正被影響的人
可能也不敢發言
我是說d大啦
為什麼要有立場呢?這裡不是民主自由嗎?
還是發言之前都要先表明效忠民進黨或什麼黨才能發
言
表明自己的「立場」
那建議你在辱罵民進黨底下的推文都要出現喔
什麼立場沒有對錯 但雙標很噁心
花的錢不要是我的更好
輕軌其實不少人搭耶,外縣市朋友來也都蠻喜歡的,
而且光是沿路美化市容就給過了(自己本身就很嚮
往國外那種輕軌穿插於市容中的美感 XD
補推你的文,至少很理性,有時候看到反輕軌的人這
麼氣結果自己實際上也講不出輕軌哪裡不好也是蠻可
憐的哈哈,自己不需要不代表別人不需要,看到更多
的是因為輕軌而受益的人。
全面通車後再來捧,還有前面推文都說是毛治國推動
的,怎麼政績要算在陳或民進黨身上?我罵輕軌就有人
覺得罵民進黨也很可笑
反輕軌的都講不出輕軌哪裡不好...???
不管你嗑了什麼,希望能給我來一點
例如打亂紅綠燈時相,你應該都沒看到有人說過對吧?
恭喜昨天可以坐類輕軌蓋好就享受它吧
其實固定的紅綠燈時相就是落後 明明那方向沒車另一
方向一堆車在等 這種情況也常在那種一路綠燈的情況
但老有人只要一路綠燈 被養成固定時相才好的觀念
主子要捧輕軌了辣 顆顆
來了來了,說輕軌造成路口紅綠燈時向問題的被滑坡成
是那種要一路綠燈才會覺得好的
https://i.imgur.com/7BoGgd2.png 那這一定是假新聞
可是ceca說會影響房價 那想要撿便宜的人應該大力支
持輕軌才對啊 居住正義列車還不上車?
不喜歡就嘴人4%,市長的A政績我不喜歡,但B政績我
喜歡,那我也算4%了嗎QQ可能都忘了支持者的行為也
會影響選票的,反正也不差4%幾票,畢竟才4%~
五到八分鐘那個在我家路口,從來沒有等過好嗎
基本上大約2分鐘內一定有可以轉的,我每天早上七、
八點都會經過
輕軌要等99秒紅綠燈 跟坐公車一樣 怎麼不乾脆搭公車
就好了
樓上的屁話是哪裡看來的
樓上看不懂新聞截圖喔
環狀輕軌2001年推出的,2005年延伸到大順路段取代
藍線,2000~2008中央是民進黨執政,說被當時的國民
黨中央卡死的依據是什麼呢?
會思考的,就不會成為柯韓粉了,我不苛求他們
支持柯韓習,原本就是反智被洗腦的結果。
真他媽有病才會支持普丁習近平
美帝美帝的叫,還要把反智帶入所有高雄新聞
關我屁事 不要蓋來我家這裡就好
根據死忠仔的腦袋 他們無法接受事實 只能接受造謠
推原Po
推這篇,綠地人行道變更多,美術館這感覺更上一層
樓
沒輕軌也能綠化不是嗎?
cookiecandy https://imgur.com/ZfK6Ivl
樓上某c 你把柯跟習硬扯一起 然後說別人被洗腦 到
底誰被洗腦 哀
還講的好像自己會思考一樣 看了真的好笑
說真的綠地也許有變多一點,人行道哪有變多?
要變多就要用到車道,美術館弟一排又沒辦法接受
才會變成走美術園區方案啊
現在的輕軌很爛的一點一個是蓋什麼只有藝校能用的
天橋;再來是當初說要人本造街,不知道造到哪裡去
推分享
軌道怎麼當人行道用=_=互搶地盤好嗎
我說的是美術館路本來在車道上之後修改為跟人行道
搶道
不就是汽機車地盤寸步不讓的關係嗎?
22
有些人提到高雄公車對於身障者已經可用 我身為電輪使用者可以稍微提供為什麼身障者不喜歡坐公車 首先高雄公車低地板普及率低,但是可以事先跟客運公司約說什麼時段會使用請他們安排低地板公車使用。 最主要的原因是低地板公車故障比例很高,以我本身經歷我只坐過兩次公車皆是港都客運的 兩次他無障礙設施都卡在裡面,不清楚是司機不會操作還是問題很多17
環狀輕軌2001年就誕生了,2005延伸到大順路,政黨輪替前也通過行政院核定了 「時間回到2008???」 而且台中BRT跟環狀輕軌不同時期,您把他扯在一起? 環狀輕軌早在扁政府時期就完成規劃到中央送審,也通過了 中捷藍線是在馬政府時期才送審,2010年被毛治國退回,台中市府才改規劃成BRT爆
對於有習慣交通工具的高雄人來說,輕軌的必要性可能不大。 我曾經也懷疑輕軌的存在意義。 直到搭了幾次到駁二附近後,被哈瑪星、駁二、光榮碼頭沿線的風景吸引後,真的因此改 觀。 不過真正讓我覺得輕軌不只是觀光工具的轉捩點,是在最近:27
其實就是時空背景因素 時間回到2008 (前面也有人整理時間點了) 當初的民進黨政府大敗 普遍認為最快至少要兩位總統一共16年才有可能再輪替 然後馬政府的態度也很明確 毛治國的名言就是除了台北沒有建捷運的必要 最多給台中BRT 高雄輕軌22
輕軌是不用等車就是了 中間還有紅綠燈因素 等車時間加紅綠燈看起來也差不了多少 美術館到前鎮之星光是搭乘時間就要46分鐘 自己開車騎車不要20分鐘43
"整體"的交通政策可能有點失敗,但應該不是先檢討輕軌吧 現在戰的東西不就是輕軌搭乘人次低嗎 (當然對汽機車用路人的行駛也會有影響,但如果運量提高的話那大家也不會太有意見吧) 那就回到根本的問題:開車跟騎車成本低啊 現實狀況是違停狀況一大堆,沒車位的也狂買車24
回覆造謠仔,也需要查證一下啦 關於第3點輕軌為什麼當時不蓋成捷運?? 大順路那條捷運藍線其實早在毛治國上台前就已經規劃是輕軌了 這邊整理一下環狀輕軌的規畫歷程,如果有錯請指正 90年代市府規劃的捷運路網,除了紅橘線以外,還有藍棕兩線2
輕軌是有爭議,但一句省錢可能不夠客觀 1. 輕軌是不是為了省錢很難說,只是輕軌剛好有省錢的特性 謝長廷當時廢臨港線地下化時,確時適逢公共建設緊縮 連鐵路地下化都從新左營縮到葆禎路(後來蘇上任當行政院長才又長回去)7
其實輕軌蓋都蓋了,依目前的執政優勢也不可能回頭,只是討論看能不能讓缺點變少。 如果未來真的能像畫國土煉成陣一樣串連完美,便利的輕軌軌道大家也樂見其成,就是在那 之前各種的交通不便,工程進度緩慢交通號誌不連續,搞的本來的用路人火大 能不能縮短施工期,其實輕軌現在本質上就是有專用道的公車,不如就先用公車代替輕軌載 客,反正你輕軌的路都隔出來了,就照原本輕軌路線下去跑公車,什麼隧道也都可以體驗,45
1.再說一次 這12,373是9月份開學後(同時沒有大型活動)的日運量,什麼觀光人潮沒有會砍半啊,這12000沒有大型活動及假期的日運量好嗎?? 還有30塊是單程票,從捷運的計費方式來看輕軌成環時,用電子票證頂多20,我是不相信才多10塊就有一堆人不坐車了,在這個高通膨的時代才10塊能買什麼呢? 還有12000的運量不夠多嗎?某中運量捷運日均也才16000欸,如果輕軌12000不夠多算失敗,那日運量16000的捷運,這不就是失敗中的失敗呢?? 2.這是汽車走輕軌的路線,從前鎮之星到美術館的時間36分鐘,大家都知道Google 預估的時間在市區只會更慢啦,所以汽車跟輕軌比起來根本快沒多少好嗎?
爆
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日輕軌的問題就是. 他是一個為了"省錢"而硬著頭皮搞的垃圾..XD 沒錢,就把錢存起來,以後再用不是很好. 今天不就有捷運黃線了. 並且還在規劃紫線.爆
Re: [問卦] 高雄人:我們需要的是國道七,不是輕軌本來就是了. 輕軌之後通幾大幹道和大順路. 刺激的準備每天看各種戲上演..XD 高雄有兩個很重要的. 1.國道七號.29
[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿?身為高雄人的你,會覺得高雄輕軌很顧人怨嗎? 由於我生活圈多是在沒有輕軌的地方, 平常也只聽人抱怨說輕軌阻礙交通、佔空間以及沒啥人坐 結果最近真的體會到了! 前幾天有事情要去高雄展覽館,騎車到成功路要轉進去機車停車場的時候遇到輕軌通過。70
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日今天回鄉下前鎮 聽到老家人說他們去道凱旋捷運開始搭輕軌, 想說坐到美術館站看看,結果沒想到到達美術館站竟然花費一小時八分鐘 坐到長輩都覺得怎麼這麼慢,不如坐捷運或168公車。 椅子也不算好坐(但比以前好了),走走停停,如果沒時間壓力當然不錯 可以當作消磨時間的一個工具,但如果拿來當"AB兩地交通工具"的話真的不太適合46
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日小弟高雄人,高雄長大,但每次看到這種「其實高雄非常適合輕軌」的言論就很為高雄人 感到悲哀。 你們才是那些天龍人、歪果人角度看天下 輕軌一期的運量擺在那邊很久了 隨便去查都知道多慘45
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日某些人真的很討厭輕軌欸,為了不要輕軌整天造謠 1.某kira說從“前鎮之星”到“美術館”要1小時8分鐘?? 來 這是昨天10/9下午的輕軌時刻表21
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日我每天都會走翠華路接中華路進市區,已經10多年了 上星期連假前幾天的上班日很明顯一過蓮池潭車子開起來很不順暢,走走停停的,不知道是 不是交通號誌要配合輕軌通過中華路的原因,停等紅燈的車潮從美國學校開始,往南走的每 個紅綠燈路口都大排長龍,以往輕軌通車到愛河之星前開起車來是很順舒服的 前幾天開在美術館路回到中華路又因為輕軌不能左轉,不得不再往前開找路口轉或是先右轉23
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日老人家跟你都沒有認清輕軌的本質吧 輕軌這種輕中運量的東西,跟捷運比起來本來就是輔助用的, 除非是為了省錢或者行動不便, 否則我實在想不到任何一個理由從「凱旋捷運站」到美術館會走輕軌, 就跟你從台北到高雄開車不會只走省道然後抱怨為什麼跟高速公路比起來這麼慢,