Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日
※ 引述《KIRA1943 (大俠愛吃漢堡包)》之銘言：
: 今天回鄉下前鎮 聽到老家人說他們去道凱旋捷運開始搭輕軌，
: 想說坐到美術館站看看，結果沒想到到達美術館站竟然花費一小時八分鐘
: 坐到長輩都覺得怎麼這麼慢，不如坐捷運或168公車。
: 椅子也不算好坐(但比以前好了)，走走停停，如果沒時間壓力當然不錯
: 可以當作消磨時間的一個工具，但如果拿來當"AB兩地交通工具"的話真的不太適合
: 之後長輩也是在凹子底坐捷運回到凱旋站的。
: 怎麼這麼多人在護航輕軌真的看不懂XD
: 認清事實很難嗎 就是高雄根本不適合這種路上大型障礙物
老人家跟你都沒有認清輕軌的本質吧
輕軌這種輕中運量的東西，跟捷運比起來本來就是輔助用的，
除非是為了省錢或者行動不便，
否則我實在想不到任何一個理由從「凱旋捷運站」到美術館會走輕軌，
就跟你從台北到高雄開車不會只走省道然後抱怨為什麼跟高速公路比起來這麼慢，
然後得到一個結論「認清事實很難嗎？台灣根本不適合蓋省道」，
今天反過來想好了，如果今天沒有輕軌，從凱旋到美術館只能坐公車了，
然後就要忍受公車的種種不便例如班次少、誤點或塞車，今天有了輕軌就很簡單，
捷運轉輕軌就到了。
我很早以前就說過，輕軌接到凹子底以後就會迎來大噴發，
因為美術館農十六的居民、學生、聯合醫院患者太需要這個建設。
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好希望你說的能成為真實的事。
我是期待趕快連到科工館XD
通車隔天就有遇到滿多聯合醫院下的老人
輕軌班距10~15分 跟公車一樣 高捷4~10分
是個挺志堅跟新竹棒球場的高雄人
事實是，批新竹球場的絕大多數不是新竹人
哪邊噴發?
夢裡噴發啦，紅橘線輕軌一期都多久了，還是那個死樣
子
接到夢時代沒噴，駁二沒噴，到農16就噴了，當地居
民都沒交通工具好慘
有夢最美是吧？反正納稅人的錢花起來爽
我稅都繳超過20%，看到輕軌我覺得很爽啊
我還是覺得擔心運量的去擔心橘線會比較實在
奇怪了 高雄板中間選民這麼吹捧紅黃線 怎麼運量都還
只有這樣子？
*紅橘
等通車你再來發文愛輕軌
挑明了講就是一群大爺只想著把大眾運輸趕到高價
架地下去不要擋到我開車騎車 然後車就愈來愈多 ㄏㄏ
一邊喊地狹人稠一邊又要拓寬道路不要大眾運輸 問號
說真的，輕軌沒有連結3大醫院高醫長庚榮總真的是失
策，保證都會天天滿
榮總那邊的車更多吧....
觀念正確 不同的載具有不同的定位 輕軌的定位就是
介於公車跟捷運之間 跟捷運比速度慢 運量低 但是跟
公車專用道比 班次穩定 服務品質更好 運量也比較高
提供的停靠站也是介於公車站跟捷運站的平衡點
暖男自詡輕軌是勝過韓總的市政成就，殊不知輕軌本
來就不該建，根本對高雄本地交通、經濟都沒有實益
要不是睡菊之前就先買好車廂，結果沒想到韓總翻盤，
之後又被罷，暖男才不管怎樣才得興建輕軌
????
其實輕軌還有一個對外地人很友善的點，就是不怕坐到
不見，除了看得到地面以外，路線也比公車清楚得多
高雄公車班距1小時比起來,輕軌班距15分鐘已是恩賜
美術館居民需要？這邊人人兩台車起跳 需要的不到一
成
我就住美術館路
當初鐵路地下化是錯誤的政策.大家都喜歡地面軌道.居
然花了幾千億地下化後.才發覺地面少了鐵軌.所以才趕
快建輕軌.符合高雄人的期望...
好好笑 到現在還看得到樓上這種言論
城際運輸跟市內交通能比喔
推文是反串的嗎？
沒錯，台鐵很擋路，輕軌不擋路
趕快調整心態來對應移動路障定義
輕軌這個爛攤子，邁邁收拾得還不錯~~
美術館到凹仔底的公車運量一直都還不錯
等開始收費再來看人潮好嗎?
不用等收費，連假過後就知道還剩多少了~~XD
本末倒至為什麼公車不能準點而是要蓋輕軌
住北美術搭不到 哭阿
何不蓋捷運?!
真的，凱旋搭捷運到凹子底再搭輕軌到美術館不好嗎?
走一個把高雄景點繞一大圈的路線然後再來說比直線慢
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有些人提到高雄公車對於身障者已經可用 我身為電輪使用者可以稍微提供為什麼身障者不喜歡坐公車 首先高雄公車低地板普及率低，但是可以事先跟客運公司約說什麼時段會使用請他們安排低地板公車使用。 最主要的原因是低地板公車故障比例很高，以我本身經歷我只坐過兩次公車皆是港都客運的 兩次他無障礙設施都卡在裡面，不清楚是司機不會操作還是問題很多![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/gCoK15mb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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環狀輕軌2001年就誕生了，2005延伸到大順路，政黨輪替前也通過行政院核定了 「時間回到2008???」 而且台中BRT跟環狀輕軌不同時期，您把他扯在一起? 環狀輕軌早在扁政府時期就完成規劃到中央送審，也通過了 中捷藍線是在馬政府時期才送審，2010年被毛治國退回，台中市府才改規劃成BRT![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2017/02/DJY_FB_DefaultImage2017.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
爆
對於有習慣交通工具的高雄人來說，輕軌的必要性可能不大。 我曾經也懷疑輕軌的存在意義。 直到搭了幾次到駁二附近後，被哈瑪星、駁二、光榮碼頭沿線的風景吸引後，真的因此改 觀。 不過真正讓我覺得輕軌不只是觀光工具的轉捩點，是在最近：![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://img.youtube.com/vi/v2B7ihM_hV0/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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其實就是時空背景因素 時間回到2008 (前面也有人整理時間點了) 當初的民進黨政府大敗 普遍認為最快至少要兩位總統一共16年才有可能再輪替 然後馬政府的態度也很明確 毛治國的名言就是除了台北沒有建捷運的必要 最多給台中BRT 高雄輕軌22
輕軌是不用等車就是了 中間還有紅綠燈因素 等車時間加紅綠燈看起來也差不了多少 美術館到前鎮之星光是搭乘時間就要46分鐘 自己開車騎車不要20分鐘![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/AAtG2c2b.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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"整體"的交通政策可能有點失敗，但應該不是先檢討輕軌吧 現在戰的東西不就是輕軌搭乘人次低嗎 (當然對汽機車用路人的行駛也會有影響，但如果運量提高的話那大家也不會太有意見吧) 那就回到根本的問題：開車跟騎車成本低啊 現實狀況是違停狀況一大堆，沒車位的也狂買車![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/Z8lVmTSb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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回覆造謠仔，也需要查證一下啦 關於第3點輕軌為什麼當時不蓋成捷運？？ 大順路那條捷運藍線其實早在毛治國上台前就已經規劃是輕軌了 這邊整理一下環狀輕軌的規畫歷程，如果有錯請指正 90年代市府規劃的捷運路網，除了紅橘線以外，還有藍棕兩線![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/vQGUMWTb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
2
輕軌是有爭議，但一句省錢可能不夠客觀 1. 輕軌是不是為了省錢很難說，只是輕軌剛好有省錢的特性 謝長廷當時廢臨港線地下化時，確時適逢公共建設緊縮 連鐵路地下化都從新左營縮到葆禎路(後來蘇上任當行政院長才又長回去)7
其實輕軌蓋都蓋了，依目前的執政優勢也不可能回頭，只是討論看能不能讓缺點變少。 如果未來真的能像畫國土煉成陣一樣串連完美，便利的輕軌軌道大家也樂見其成，就是在那 之前各種的交通不便，工程進度緩慢交通號誌不連續，搞的本來的用路人火大 能不能縮短施工期，其實輕軌現在本質上就是有專用道的公車，不如就先用公車代替輕軌載 客，反正你輕軌的路都隔出來了，就照原本輕軌路線下去跑公車，什麼隧道也都可以體驗，45
1.再說一次 這12,373是9月份開學後（同時沒有大型活動）的日運量，什麼觀光人潮沒有會砍半啊，這12000沒有大型活動及假期的日運量好嗎？？ 還有30塊是單程票，從捷運的計費方式來看輕軌成環時，用電子票證頂多20，我是不相信才多10塊就有一堆人不坐車了，在這個高通膨的時代才10塊能買什麼呢？ 還有12000的運量不夠多嗎？某中運量捷運日均也才16000欸，如果輕軌12000不夠多算失敗，那日運量16000的捷運，這不就是失敗中的失敗呢？？ 2.這是汽車走輕軌的路線，從前鎮之星到美術館的時間36分鐘，大家都知道Google 預估的時間在市區只會更慢啦，所以汽車跟輕軌比起來根本快沒多少好嗎？![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/Wf1m99Gb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
爆
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日輕軌的問題就是. 他是一個為了"省錢"而硬著頭皮搞的垃圾..XD 沒錢,就把錢存起來,以後再用不是很好. 今天不就有捷運黃線了. 並且還在規劃紫線.![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/BXbAoytb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿？身為高雄人的你，會覺得高雄輕軌很顧人怨嗎？ 由於我生活圈多是在沒有輕軌的地方， 平常也只聽人抱怨說輕軌阻礙交通、佔空間以及沒啥人坐 結果最近真的體會到了！ 前幾天有事情要去高雄展覽館，騎車到成功路要轉進去機車停車場的時候遇到輕軌通過。![[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿？](https://i.imgur.com/2FUJvv7b.jpg "[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿？")
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Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日今天回鄉下前鎮 聽到老家人說他們去道凱旋捷運開始搭輕軌， 想說坐到美術館站看看，結果沒想到到達美術館站竟然花費一小時八分鐘 坐到長輩都覺得怎麼這麼慢，不如坐捷運或168公車。 椅子也不算好坐(但比以前好了)，走走停停，如果沒時間壓力當然不錯 可以當作消磨時間的一個工具，但如果拿來當"AB兩地交通工具"的話真的不太適合63
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日小弟非高雄人，新北長大，但每次看到這種「高雄不適合輕軌」的言論就很為高雄人感到 可惜。 臺灣除去鄉下地區，六都中最適合輕軌的就是高雄，台北、新北、桃園街區擠到靠北邊走 ，生活品質低落，輕軌這種適合培養文化都市的建設就不必要浪費在這兩個地方了。台南 、台中舊市區一樣擠甚至更小，也不是原po所謂的「路上大型障礙物」。![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://img.youtube.com/vi/J3RI6VrwC6g/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日小弟高雄人，高雄長大，但每次看到這種「其實高雄非常適合輕軌」的言論就很為高雄人 感到悲哀。 你們才是那些天龍人、歪果人角度看天下 輕軌一期的運量擺在那邊很久了 隨便去查都知道多慘![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/50F5el4b.png "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日輕軌好或不好 端看騎車開車或是搭乘的人來看這件事 騎車開車有幾個路段會因輕軌行經時 等了很久的紅燈 心裡一定很OOXX![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/qssIOmib.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日某些人真的很討厭輕軌欸，為了不要輕軌整天造謠 1.某kira說從“前鎮之星”到“美術館”要1小時8分鐘？？ 來 這是昨天10/9下午的輕軌時刻表![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/ZCBVajjb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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[情報] 高雄輕軌美術館路段將於年底前通車摘自高雄市副市長林欽榮臉書 高雄輕軌工程進度持續超前 可望今年底提前通車營運到C24站 自109年11月輕軌復工以來，輕軌團隊積極趲趕工進，捷運局採分階段方式逐段通車達成輕 軌成圓，今日上午我特別前往視察輕軌工地，含C24站體結構工程、美術館園區C21A站周邊 工程進度，也勉勵最辛苦的第一線工作同仁。21
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日我每天都會走翠華路接中華路進市區，已經10多年了 上星期連假前幾天的上班日很明顯一過蓮池潭車子開起來很不順暢，走走停停的，不知道是 不是交通號誌要配合輕軌通過中華路的原因，停等紅燈的車潮從美國學校開始，往南走的每 個紅綠燈路口都大排長龍，以往輕軌通車到愛河之星前開起車來是很順舒服的 前幾天開在美術館路回到中華路又因為輕軌不能左轉，不得不再往前開找路口轉或是先右轉
![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/0pn5elzb.jpg10/09 "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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