Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日
輕軌是不用等車就是了
中間還有紅綠燈因素
等車時間加紅綠燈看起來也差不了多少
美術館到前鎮之星光是搭乘時間就要46分鐘
自己開車騎車不要20分鐘
到底誰會想搭
根本就和公車一樣是沒有辦法的人才會搭
你說日均1.2萬叫有人搭？
高雄輕軌要收支平衡日運量要8萬
我平常經過看到輕軌幾乎都是空的
是你有陰陽眼嗎？
況且現在是10元的優惠票價
不要說恢復原價30塊
你看漲到20塊搭的人剩多少
不要說砍半
假日觀光人潮我看直接少5成
回過頭來
交通運輸到底是要給市民坐還是給觀光客坐
一個正常的公車捷運
搭乘人數最高應該要是平日
這才代表有幫助到這個城市的人民
結果高雄大眾運輸工具
平日搭的市民反而最少
還要靠觀光客來填補虧損
這就代表高雄的交通政策是很失敗的
一個失敗又花錢的政策還不能檢討喔
※ 引述《kyon623 (昕)》之銘言：
: 某些人真的很討厭輕軌欸，為了不要輕軌整天造謠
: 1.某kira說從“前鎮之星”到“美術館”要1小時8分鐘？？
: 來
: 這是昨天10/9下午的輕軌時刻表
: http://i.imgur.com/ZCBVajj.jpg
: 2.輕軌沒人坐？？
: 這是輕軌9月份（開學、沒大型活動）的日
: 運量 12,373人
: http://i.imgur.com/tpF8JJg.jpg
: 請問輕軌這樣算少嗎？？
: 3.輕軌為什麼當時不蓋成捷運？？
: 輕軌會蓋成輕軌還不是當年毛治國把除了台北都會區以外的捷運全部都退案了，難不成退案
: 等到喜歡軌道運輸的蔡政府上來才做嗎？
: 先不說這10年來物價漲多少，現在要徵收預算要多少？
: 當時的市政府難道會知道10年後是蔡政府嗎？
: 當然是什麼建設有機會就爭取什麼建設啊，還等10年呢？？
: 別忘了2008年時連民進黨都認為未來20年沒望了欸
: 別把現在的觀點跟常識拿到10年前來看好嗎？
: 還有給小港林園線是地下化只有最後一站要接東港才出土變高架
: 4.一堆人說身邊的高雄人都不喜歡？？
: 怎麼跟我遇到的都不一樣，然後政府做得民調，就算是當地附近居民也是以贊成為多數欸: http://i.imgur.com/NZz1HCG.jpg
: http://i.imgur.com/uYXivWB.jpg
: 月就可以公投啦，就看看到底誰會被誰打臉了
: 以上幾點供大家參考
: 造謠仔們不要再亂造謠啦
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-G9980.
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Sent from JPTT on my Samsung SM-F9260.
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偏偏高雄又不是以觀光為主的城市?
輕軌應該在上下班時間減少班次，在假日要增加班次，
現在是搞的不上不下，平日等紅綠燈的不爽，假日擠輕
軌的也不滿
推，中肯
So what? 不然就假日輕軌？ 皆大歡喜
前幾天經過大順路那段，那樣設計真不好
重工業城市整天想發展輕軌，我也是很納悶，到底是
誰給的勇氣？
不想碰到三寶就搭，晚間輕軌是一堆公車族的救星...
不是失敗的政策不能檢討，而是看誰失敗
還沒碰過都是空的時候，即使在最源頭搭乘開出，還真
沒碰過空的時候...
就說了 輕軌是給觀光客的搭的 這很難懂嗎？別再檢討
了 不然又一堆護航仔崩潰
日運量1.2萬人 不就表示非常少人在搭
晚間不少和輕軌有重疊的路線的公車不是沒開不然就是
需等快一小時
整串只看到反輕仔崩潰好嗎
實在話，我住在鼓山二路這側，我是打從心裡真的很
賭爛輕軌，原因無他，當初鐵路地下化說要帶給我們
的便利，現在又來一個輕軌擺上去，而且往往「絕大
部分」看到的都很少人搭乘的空曠車廂，直到有一次
我看到壽山國中的孩子，匆匆忙忙往車站跑，雖然只
有兩個，但我打從心裡厭惡的念頭就消失了許多，不
支持但至少不再像以往那麼厭惡
沒有辦法的人影響一下有辦法的人也不行QQ
上面這張是光榮碼頭站旁貼的，活動人多的時候都叫你
搭到其他站再走15 分鐘過來….這反映了輕軌對於高峰
期運輸是否有效果….
壽山國中在跑的路段應該是一路吧？
中肯推
暖版不容柵欄跑出來的4%唱衰
中肯啊！
看到這篇我也想到perry52貼的圖，根本自打臉輕軌超
廢，捷運日均運量都不夠了還蓋一個更廢的東西來搶乘
客有必要嗎？鐵路都地下化了，又蓋一個輕軌在路上礙
事有必要嗎？
推啊
高雄輕軌就是一個莫名其妙的存在，沒效益又很擾民
不要太不滿
反正有人會搭 不是給你搭的
輕軌上有多少人你都會當作看不見 沒差
是因為輕軌蓋在高雄才反不是輕軌
hantulee你那照片我有看過耶，能按日期定期更新嗎？
看那天輕軌能夠給個免停紅綠燈應該問題解決一半了
提醒一下北捷人這麼多也是常虧損 ..
至少捷運不用造成路上那麼多人的困擾啊
不是因為蓋在高雄好嗎 是規劃真的很囧
請問何時看見？
搶乘客都說得出來 回去好好想想自己說什麼
北捷單靠運輸也是虧損啊……
很多人本來就只是在反“高雄”輕軌而已，笑死
是啦不能讓大爺一路直衝到家都叫做造成困擾嘿
錯了 不是反高雄輕軌 是反平面輕軌 死忠仔別誤導
鐵路地下化、捷運黃線 在這裡哪有什麼反對的聲音
最死忠的被講到痛點馬上跳出來反駁wwww
看到死忠仔很努力誤導、偷換概念 就知道打對點了
拿北捷虧損護航前先想想高捷輕軌方便程度和運量吧=
=
問題也不是出在損益 一樣是偷換概念
是反沒人搭又嚴重妨礙道路交通的輕軌，日均1.2萬人
還好意思說有人搭喔，算一下站別和車次好嗎？
當然不能檢討，檢討就是不愛高雄
如果目的地是美術館,紅線搭到凹子底,再轉乘輕軌..
前面跟後面矛盾了吧，請問沒有辦法的人算不算高雄
市民？如果算的話，那確實就是給市民搭的，就算人
少也一樣
中肯
如果假日的觀光人潮可以補貼平日的虧損，那平日載
這些比較少數的沒有辦法的高雄市民，我覺得也是合
理的，軌道運輸這種事情，前期一定是虧錢的啊，運
輸習慣需要培養，沿線的商圈也需要培養
我最堵爛的就是輕軌都蓋了，違規違停都不抓，怎麼培
養運輸習慣? 都開車騎車反正違停很方便
目前搭輕軌大都在中間站點上下車.如果是高雄人要搭
這距離,目的就是為了沿路慢慢欣賞風景,時間就不是問
題..只有雲高雄人一直拿這兩站總時間在打..紅橘線都
照某些人的論點，輕軌應該是平日人少時的費用要提高
能轉乘了
，假日人多就要打折，兼顧使用者付費跟提高運量
日均一萬二 票價十元 一天營業額12萬
這種燒錢垃圾還要護航什麼
不要說設備攤提 連人事支出肯定都不夠吧
看統計數據最準 這日運量啥鬼 還在PO圖想打臉人= =
當天不想騎車的人就會想搭
這麼賭爛當初韓國瑜兩年讓他拆也不拆
只看票箱收入台灣有地方能蓋軌道交通系統嗎？
一堆窮酸10元仔跟免費仔也號稱常在搭zzz
笑死，哪裡的大眾運輸比私人運具快你說說？台北捷運
、公車那麼發達，點到點之間，一樣我騎車比較快阿
好不容易地下化又搞這個真的看了很煩
先地下化 再蓋回去 XD
不夠死忠 滾出高雄好嗎
反輕仔崩潰越多.搭輕軌越少.越符合民意???
單看運輸本業收入北捷也可以拆了 反正每一個賺錢的
全台灣捷運都拆一拆 大家繼續塞車 Ya
沒有錯幹嘛要檢討
shit的文章有股shit味道
所以"沒辦法的人"就只能關在家裡不要出門嗎?
現在不是試營運免費
酸民崩潰囉
網軍好像護航不了日運量耶www
推啦！ 數字會說話 一天到晚拍一堆輕軌車廂爆滿的
照片 也不能改變運量慘兮兮的事實
又來了要靠運量收支平衡的話台灣全部的大眾運輸都可
以收起來了
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有些人提到高雄公車對於身障者已經可用 我身為電輪使用者可以稍微提供為什麼身障者不喜歡坐公車 首先高雄公車低地板普及率低，但是可以事先跟客運公司約說什麼時段會使用請他們安排低地板公車使用。 最主要的原因是低地板公車故障比例很高，以我本身經歷我只坐過兩次公車皆是港都客運的 兩次他無障礙設施都卡在裡面，不清楚是司機不會操作還是問題很多![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/gCoK15mb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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環狀輕軌2001年就誕生了，2005延伸到大順路，政黨輪替前也通過行政院核定了 「時間回到2008???」 而且台中BRT跟環狀輕軌不同時期，您把他扯在一起? 環狀輕軌早在扁政府時期就完成規劃到中央送審，也通過了 中捷藍線是在馬政府時期才送審，2010年被毛治國退回，台中市府才改規劃成BRT![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2017/02/DJY_FB_DefaultImage2017.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
爆
對於有習慣交通工具的高雄人來說，輕軌的必要性可能不大。 我曾經也懷疑輕軌的存在意義。 直到搭了幾次到駁二附近後，被哈瑪星、駁二、光榮碼頭沿線的風景吸引後，真的因此改 觀。 不過真正讓我覺得輕軌不只是觀光工具的轉捩點，是在最近：![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://img.youtube.com/vi/v2B7ihM_hV0/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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其實就是時空背景因素 時間回到2008 (前面也有人整理時間點了) 當初的民進黨政府大敗 普遍認為最快至少要兩位總統一共16年才有可能再輪替 然後馬政府的態度也很明確 毛治國的名言就是除了台北沒有建捷運的必要 最多給台中BRT 高雄輕軌43
"整體"的交通政策可能有點失敗，但應該不是先檢討輕軌吧 現在戰的東西不就是輕軌搭乘人次低嗎 (當然對汽機車用路人的行駛也會有影響，但如果運量提高的話那大家也不會太有意見吧) 那就回到根本的問題：開車跟騎車成本低啊 現實狀況是違停狀況一大堆，沒車位的也狂買車![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/Z8lVmTSb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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回覆造謠仔，也需要查證一下啦 關於第3點輕軌為什麼當時不蓋成捷運？？ 大順路那條捷運藍線其實早在毛治國上台前就已經規劃是輕軌了 這邊整理一下環狀輕軌的規畫歷程，如果有錯請指正 90年代市府規劃的捷運路網，除了紅橘線以外，還有藍棕兩線![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/vQGUMWTb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
2
輕軌是有爭議，但一句省錢可能不夠客觀 1. 輕軌是不是為了省錢很難說，只是輕軌剛好有省錢的特性 謝長廷當時廢臨港線地下化時，確時適逢公共建設緊縮 連鐵路地下化都從新左營縮到葆禎路(後來蘇上任當行政院長才又長回去)7
其實輕軌蓋都蓋了，依目前的執政優勢也不可能回頭，只是討論看能不能讓缺點變少。 如果未來真的能像畫國土煉成陣一樣串連完美，便利的輕軌軌道大家也樂見其成，就是在那 之前各種的交通不便，工程進度緩慢交通號誌不連續，搞的本來的用路人火大 能不能縮短施工期，其實輕軌現在本質上就是有專用道的公車，不如就先用公車代替輕軌載 客，反正你輕軌的路都隔出來了，就照原本輕軌路線下去跑公車，什麼隧道也都可以體驗，45
1.再說一次 這12,373是9月份開學後（同時沒有大型活動）的日運量，什麼觀光人潮沒有會砍半啊，這12000沒有大型活動及假期的日運量好嗎？？ 還有30塊是單程票，從捷運的計費方式來看輕軌成環時，用電子票證頂多20，我是不相信才多10塊就有一堆人不坐車了，在這個高通膨的時代才10塊能買什麼呢？ 還有12000的運量不夠多嗎？某中運量捷運日均也才16000欸，如果輕軌12000不夠多算失敗，那日運量16000的捷運，這不就是失敗中的失敗呢？？ 2.這是汽車走輕軌的路線，從前鎮之星到美術館的時間36分鐘，大家都知道Google 預估的時間在市區只會更慢啦，所以汽車跟輕軌比起來根本快沒多少好嗎？![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/Wf1m99Gb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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我住美術南二路 平常也不會搭輕軌，因為都開車，輕軌，其實完全不甘我的事，因為交通動線 輕軌完全涵蓋不了。而現實的使用情境，也不會為了一小段和輕軌重疊的路線， 而放棄整體自有交通載具的便利性。除非，高雄的地面交通已經和台北一樣塞， 而捷運系統又和台北一樣完整的四通八達，我才會選擇搭輕軌。![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/7BoGgd2b.png "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
爆
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日輕軌的問題就是. 他是一個為了"省錢"而硬著頭皮搞的垃圾..XD 沒錢,就把錢存起來,以後再用不是很好. 今天不就有捷運黃線了. 並且還在規劃紫線.![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/BXbAoytb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
29
[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿？身為高雄人的你，會覺得高雄輕軌很顧人怨嗎？ 由於我生活圈多是在沒有輕軌的地方， 平常也只聽人抱怨說輕軌阻礙交通、佔空間以及沒啥人坐 結果最近真的體會到了！ 前幾天有事情要去高雄展覽館，騎車到成功路要轉進去機車停車場的時候遇到輕軌通過。![[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿？](https://i.imgur.com/2FUJvv7b.jpg "[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿？")
70
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日今天回鄉下前鎮 聽到老家人說他們去道凱旋捷運開始搭輕軌， 想說坐到美術館站看看，結果沒想到到達美術館站竟然花費一小時八分鐘 坐到長輩都覺得怎麼這麼慢，不如坐捷運或168公車。 椅子也不算好坐(但比以前好了)，走走停停，如果沒時間壓力當然不錯 可以當作消磨時間的一個工具，但如果拿來當"AB兩地交通工具"的話真的不太適合46
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日小弟高雄人，高雄長大，但每次看到這種「其實高雄非常適合輕軌」的言論就很為高雄人 感到悲哀。 你們才是那些天龍人、歪果人角度看天下 輕軌一期的運量擺在那邊很久了 隨便去查都知道多慘![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/50F5el4b.png "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
64
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日輕軌好或不好 端看騎車開車或是搭乘的人來看這件事 騎車開車有幾個路段會因輕軌行經時 等了很久的紅燈 心裡一定很OOXX![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/qssIOmib.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
74
[閒聊] 高雄紅綠燈的設計？問一下 高雄紅綠燈設計是不是有很大的問題 新莊仔路富民路 往 大順富民路 一條短短的路上 竟然要等到四個紅綠燈 綠燈起步 下個路口就紅燈45
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日某些人真的很討厭輕軌欸，為了不要輕軌整天造謠 1.某kira說從“前鎮之星”到“美術館”要1小時8分鐘？？ 來 這是昨天10/9下午的輕軌時刻表![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/ZCBVajjb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
21
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日我每天都會走翠華路接中華路進市區，已經10多年了 上星期連假前幾天的上班日很明顯一過蓮池潭車子開起來很不順暢，走走停停的，不知道是 不是交通號誌要配合輕軌通過中華路的原因，停等紅燈的車潮從美國學校開始，往南走的每 個紅綠燈路口都大排長龍，以往輕軌通車到愛河之星前開起車來是很順舒服的 前幾天開在美術館路回到中華路又因為輕軌不能左轉，不得不再往前開找路口轉或是先右轉9
Re: [新聞] 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨有在坐的人應該都知道高雄輕軌坐起來很不舒服， 因為常常短短1-2分鐘內多次減速加速的， 主要原因是站台間隔近（2-3公里好幾個站）， 站與站之間又夾雜好幾座紅綠燈， 雖然號稱優先路權，但也是要等紅綠燈，![Re: [新聞] 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨](https://i.imgur.com/X2kt2dRb.jpg "Re: [新聞] 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨")
![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/0pn5elzb.jpg10/09 "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
![[問題] 哪家全家便利商店有賣麻辣茶葉蛋?](https://i.imgur.com/lq037z5b.jpeg "[問題] 哪家全家便利商店有賣麻辣茶葉蛋?")
![[交換] 下午茶組、行李吊牌、馬克杯](https://i.imgur.com/cgfigg9b.jpeg "[交換] 下午茶組、行李吊牌、馬克杯")