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Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日

看板Kaohsiung標題Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日作者
btwsniper
(都是過客...............)
時間推噓17 推:17 噓:0 →:17

環狀輕軌2001年就誕生了,2005延伸到大順路,政黨輪替前也通過行政院核定了
「時間回到2008???」

而且台中BRT跟環狀輕軌不同時期,您把他扯在一起?
環狀輕軌早在扁政府時期就完成規劃到中央送審,也通過了
中捷藍線是在馬政府時期才送審,2010年被毛治國退回,台中市府才改規劃成BRT

真要探討時空背景因素,應該是要探討為什麼扁政府時期,高雄市政府要把捷運藍線計畫改成輕軌?
以及環狀輕軌2005年為何要延伸到大順路及美術館取代藍線吧?


※ 引述《Forestier (跟小天使聊天吧:))》之銘言:
: 其實就是時空背景因素
: 時間回到2008 (前面也有人整理時間點了)
: 當初的民進黨政府大敗 普遍認為最快至少要兩位總統一共16年才有可能再輪替
: 然後馬政府的態度也很明確 毛治國的名言就是除了台北沒有建捷運的必要
: 最多給台中BRT 高雄輕軌
: 好你在當下 中央說只有輕軌其他沒有了 那你如果拒絕
: 最差的結果就是要等16年後開始啟動捷運計畫 蓋好再10年
: 等於是要30年後才會有第二條路線 是你你要不要蓋輕軌??
: 至於事後迅速政黨輪替 後來的前瞻大軌道計畫 (所以黃線也提了)
: 這都是很久以後的事情了 馬後炮有用人人都是世界首富了
: 但是在當下 台中高雄地方政府也只能接受蓋BRT/輕軌
: 頭都洗下去了現在當然只能繼續把它蓋完

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.191.61 (臺灣)
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※ 編輯: btwsniper (111.254.191.61 臺灣), 10/13/2022 00:03:33

timmyhsu2 10/13 00:04我沒記錯的話藍線1996就被退回了

※ 編輯: btwsniper (111.254.191.61 臺灣), 10/13/2022 00:05:45

btwsniper 10/13 00:08藍棕線不是被列入第二階段?不然蓋紅橘線時,凹子底

btwsniper 10/13 00:08、三多商圈站預留的轉乘空間是要給誰的?

lpllpllpl 10/13 00:08沒縣市合併前 舉債蓋完紅橘線就沒預算可以擠了吧

tingstart 10/13 00:09雙方拿公文出來打臉比較快,不要用記憶了

2005年的新聞《捷運藍棕線不建了 將以輕軌取代》

https://www.ptt.cc/MRT/E.e1nvuoYNdkXM

裡面也有提到原被列為第2階段藍、棕線長36.8公里,經市府捷運工程局檢討後,認為沒 有興建必要,都會核心區路網改以輕軌系統取代

lpllpllpl 10/13 00:09當年吳不想蓋也是怕舉債罵名 後來搞個bot 才遼下去

※ 編輯: btwsniper (111.254.191.61 臺灣), 10/13/2022 00:28:18

lpllpllpl 10/13 00:30不過我記得是捷運預算被議會杯葛 要翻一下新聞

lpllpllpl 10/13 00:38剛剛查了一下輕軌wiki 這說起來就長了 XD

yinaser 10/13 00:40就政府沒錢蓋BOT又被封了所以只好改蓋輕軌

lpllpllpl 10/13 00:41然後要蓋輕軌 也沒錢 bot也招不出去 就一直等到後來

lpllpllpl 10/13 00:41縣市合併後 能擠出預算 市府自己蓋

明明扁政府當時有5年5000億新十大建設的特別預算,還滿納悶為何連較省的輕軌也要用 BOT模式?

※ 編輯: btwsniper (111.254.191.61 臺灣), 10/13/2022 01:13:28

lpllpllpl 10/13 01:18應該是當時捷運的坑太大? 我只記得議會很常吵預算

2005年交通部核定的輕軌122億元,中央也有出資,還不至於坑太大吧?

wingthink 10/13 01:55當時的人太笨,不會預知十幾年後會蓋黃線,太可惡(

wingthink 10/13 01:55

※ 編輯: btwsniper (111.254.191.61 臺灣), 10/13/2022 02:38:11

Forestier 10/13 02:50計畫歸計畫,真的給蓋的是馬的政見什麼愛台建設裡

Forestier 10/13 02:50面的

什麼計畫歸計畫,扁政府時代行政院都核定且招標了,如果招標成功,扁政府時代就動工 了

a7619282 10/13 12:30別說了 死忠仔只要能捧主子打藍白 其他不重要

※ 編輯: btwsniper (111.254.191.61 臺灣), 10/13/2022 16:25:38

lpllpllpl 10/13 17:32應該也動不了 那時候議會應該會擋 凍預算

議會要擋也是擋同是BOT的紅橘線,紅橘線市府負擔286億,輕軌BOT市府僅負擔25億,差 很多吧 那黃線、林園延伸線說要拚年底動工也不可能嘛,到時候議會應該也會擋 凍預算囉? 當初高捷公司虧損快倒閉,市府打算花170億提前收購高捷機電設備時,議會怎麼沒擋?

※ 編輯: btwsniper (111.254.191.61 臺灣), 10/13/2022 22:11:18

lpllpllpl 10/13 23:43機電設備時 已經是縣市合併 2013年的事了

lpllpllpl 10/13 23:51這是2006年的新聞

lpllpllpl 10/13 23:54況且機電設備是已經通車 沒辦法 擋了就是直接宣布

lpllpllpl 10/13 23:55高捷倒閉 留下更大的財務危機

lpllpllpl 10/13 23:58至於你說黃線 林園線會不會被擋 我也不敢說啥

lpllpllpl 10/14 00:00畢竟之前高雄市議會國民黨團說擋輕軌預算就擋 誰能

lpllpllpl 10/14 00:02猜的到 接下來還會有什麼花樣

lpllpllpl 10/14 00:03https://reurl.cc/bEQmlo 這是2017年的新聞

一直被市議會國民黨團擋、凍預算,那好奇紅橘線、環狀輕軌跟岡山延伸線是怎麼蓋的? 畢竟議會只有2014~2018年是綠大於藍

※ 編輯: btwsniper (111.254.191.61 臺灣), 10/14/2022 01:41:52

lpllpllpl 10/14 01:44這就市府跟議會之間的協調了吧

lpllpllpl 10/14 01:47但新聞都貼給你參考了 如何去判斷 就看你自己了

如果說議會國民黨團很愛拖累進度我同意,但說動不了,我印象中好像還沒有捷運被議會 擋到動不了吧?

siowan135 10/14 02:28那時候是想走墨爾本模式吧,花相同的錢直接蓋十幾

siowan135 10/14 02:28條輕軌,當時的道路網都是輕軌規劃未來能互相直通

siowan135 10/14 02:28

我的看法也相同,紅橘線已動工,輕軌造價低施工快,都改成輕軌應該是想快速形成路網

※ 編輯: btwsniper (111.254.191.61 臺灣), 10/14/2022 03:16:43 ※ 編輯: btwsniper (111.254.191.61 臺灣), 10/14/2022 03:23:42

lpllpllpl 10/14 07:37動不了的用詞 可能不夠精確 但依當時的時空背景來看

lpllpllpl 10/14 07:38被擋到什麼時候能動 誰也不知道

要說當時時空背景的話,或許可以參考紅橘線被議會擋多久吧

※ 編輯: btwsniper (111.254.190.189 臺灣), 10/15/2022 13:45:56