Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日
某些人真的很討厭輕軌欸,為了不要輕軌整天造謠
1.某kira說從“前鎮之星”到“美術館”要1小時8分鐘??
來
這是昨天10/9下午的輕軌時刻表
http://i.imgur.com/ZCBVajj.jpg
http://i.imgur.com/sRpBSFg.jpg
KLRT-22下午1426從前鎮之星出發,1512就到美術館了,總耗時46分鐘,比他說的68分鐘整整快了將近1/3 22分鐘。
2.輕軌沒人坐??
這是輕軌9月份(開學、沒大型活動)的日
運量 12,373人
http://i.imgur.com/tpF8JJg.jpg
某中運量的捷運9月日運量也才16000多
請問輕軌這樣算少嗎??
3.輕軌為什麼當時不蓋成捷運??
輕軌會蓋成輕軌還不是當年毛治國把除了台北都會區以外的捷運全部都退案了,難不成退案等到喜歡軌道運輸的蔡政府上來才做嗎?
先不說這10年來物價漲多少,現在要徵收預算要多少?
當時的市政府難道會知道10年後是蔡政府嗎?
當然是什麼建設有機會就爭取什麼建設啊,還等10年呢??
別忘了2008年時連民進黨都認為未來20年沒望了欸
別把現在的觀點跟常識拿到10年前來看好嗎?
還有給小港林園線是地下化只有最後一站要接東港才出土變高架
4.一堆人說身邊的高雄人都不喜歡??
怎麼跟我遇到的都不一樣,然後政府做得民調,就算是當地附近居民也是以贊成為多數欸http://i.imgur.com/NZz1HCG.jpg
然後國民黨的民調只敢列出民眾擔憂的點,不敢列出反對跟支持各有多少,我想應該很難看http://i.imgur.com/uYXivWB.jpg
如果真的天怒人怨、眾人唾棄的話,那麻煩請版上的有志之士趕快去連署,成功的話,明年8
月就可以公投啦,就看看到底誰會被誰打臉了
以上幾點供大家參考
造謠仔們不要再亂造謠啦
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-G9980.
--
辛苦你了 還特別回應文章 以後也要多多記得支持輕軌
他不是造謠,只是家人的錶壞了.
不要只會鍵盤搭乘 要以行動證明你是挺輕軌的
造謠仔被打臉不要那麼酸啦,我每天都坐啊,我家在輕
軌站旁邊而已
市區輕軌 湖內重軌 對ㄚ
不要鍵盤黑輕軌,以實際行動去連署公投啊,可憐
看了下 你也是死忠的那一群 看來不用多費唇舌了
那很棒啊 天天搭乘 我這邊就沒有 可惜了
小心點 這板反輕軌會被死忠護航 笑死
https://youtu.be/3ry2jfIKgUk 別人紀錄的一小時
無剪輯
他的1小時8分鐘前從“前鎮之星”到“美術館”,你這影片多了11站...
死忠總比造謠好吧,1小時8分欸
你家的表是壞了嗎?
那個影片有稍微剪過,現在全長約70分鐘
你第三點也扯太遠~~當時金融海嘯後的復甦期~~你都猜
不到DPP的未來了 你猜的到國家的未來? 有多少錢就蓋
五權國小停靠那邊就有剪
承認死忠了? 那也沒啥好談了啊 講甚麼你都要維穩
多少才是最穩的方法~~
你覺得輕軌很棒 那就繼續支持 高雄市政府會很感謝你
感謝stu點出 我是大致看了一下
他第三點是回應上上一篇的c板友的文章
不過看得出來這影片是比較離峰的時候 路上車也很少
想到有人文內可以預知現在黃線通過,真的厲害www
台北我從三重到內湖開車15分,捷運要一個多小時,
高雄捷運這樣的時間差算正常吧!如果其他地方的捷運
是用飆的,再來檢討高捷的時間才合理
市政建設只能無條件支持? 不能滾動修正? 就說了
別放在路面有這麽難懂?
要黑輕軌沒問題 都能拿出1小時8分這種詳細時間來戰
那別人也拿出資料來討論 就好好講吧
當然可以滾動式修正啊 不就講了交通號誌是主因嗎?
市政建設不能討論嗎?只能無條件反對?不要放在路面
那都弄成第三新東京市好了
再講一次 沒了輕軌 你該停的紅綠燈還是要停
沒輕軌,該停的不一定會乖乖停...
如果交通號誌日後能修正到同步率400%!! 那不就!..
輕軌高架化可以提速 也不會擋到汽機車啊
為什麼一定不能擋到汽機車?
輕軌高架化 有他的優點 相對也有缺點啊 看看現在唯
一類高架化真愛碼頭有什麼問題沒有
造謠的還敢那麼嗆,臉皮有夠厚
每次紅綠燈,數十台都停了,總是會有一兩台敢逆向超
過中線而衝到最前面再看看左右來車,沒車就騎了過去
,警察也都不抓的
高架化站距勢必會拉長 不然每隔五百公尺左右就一個
說真的啦 輕軌這種站距 提速的效果是滿有限
高架土建也是蠻怪蠻花錢的
當然 拉長站距可以比較像捷運沒錯
現在約公車是200m 輕軌是400m 捷運是800m 一站 數
字可能不夠凖確 但差不多意思
土建高架 是也可以啦 但相對的站體要做的非常龐大
哈哈造謠還怕人說喔
臉皮有夠厚,夠雲
民眾哪裡懂這麼多細節,民眾只在意自己能不能闖紅
燈而已
如果用真愛碼頭站來比較 至少要多出五倍一般地面站
體空間設備 當然相對的硬體設施如廁所就會較為完善
真愛碼頭那段大概50,平面也有40,然後我發現駕駛不
同,同一路段速度落差會到10公里上下
要擋汽機車 紅橘台鐵做地下化衝啥 全部放路面省工
又省錢
造謠惱羞www
借宣導 紅燈右轉的可以先看一下 綠燈道沒車再轉嗎
發現一堆沒在看
所以說當初應該要搞個輕軌十幾條線齊發的案子 XD
真愛碼頭也沒廁所阿 真的要到海音借廁所(x
還有方向燈請勤打 後面車可以提前應對減少塞車
用到現在 搞不好十幾線早就蓋好了呢XD
真愛碼頭有吧 還是光榮碼頭?
造謠仔被戳破還在霸著舞台不放
都變成丑角了啦
很抱歉 真的都沒有 淡海高架站也沒有設置廁所
要設置就要多花錢打掃維護(o
大型建設真的要看長遠 該花的錢就花 沒錢就別亂花
真愛碼頭一樓那個廁所是歸海音管的喔? 我就不清楚
廁所管線是立體且龐大的,真的沒有挖個坑那麼簡單
這句話好耳熟...下一句接鄉下就要有鄉下的樣子嗎?XD
一樓有嗎? 這我就不太確定了
戰什麼戰什麼?戰贏了就可以不用蓋輕軌嗎?
對阿 選舉完就要復工接下去做了
4%仔只能有本事搬去台北取暖 不然只能看著我們這些
愛輕軌的笑嘻嘻
https://reurl.cc/3Y2z1R 還真的是在海音
是有很多設計和思慮不夠周全的地方啦
要得民心要先真正的替人民著想
希望小港東港線趕快實現,我覺得輕軌也行
很常搭,從二聖路到哈瑪星站大概25分鐘準時抵達
推這篇,當時要蓋的時空背景就是這樣,一大堆反對
仔造謠仔時空錯亂隨便胡說八道,臉已經厚到雷射無
法射穿的程度了,還滾動修正勒,預算就那樣合約就
那樣是要怎樣從地上滾動修正到地下去我就問
跟4%認真你就輸了 看他們崩潰生七七在旁邊笑嘻嘻就
好
舉債啊 現在不蓋以後更貴不是嗎?
都要快要蓋好 是舉球給人殺嗎?XD
大順是不是說2023年可以完工?XD
推推
當年高捷開通營運,我記得5年內都是虧損倒閉的疑慮
文一堆…現在都沒人在貼了
也是啦 有台中brt做前例 輕軌也是有機會被拆
還好 如果永遠10元 很可以 比起橘線到高鐵要50好
所有的錯都國民黨,民進黨永遠好棒棒
你就等著看成圓+號誌智慧統整後,日均會衝到哪…
全線開通 會回到30元吧?
輕軌以後會越來越多人搭的啦
那個,吳敦義時代規劃的高捷有6線喔,但是他就只會
規劃啦
30元也還好 從前鎮之星坐到美術或科工館都划算
只要是老高雄人,又是老版友,應該是都看過高捷虧損
倒閉文…而且一年一定會有一波
因為所學有跟民調相關,所以稍微針對民調的部分談
一下,有六成民眾贊成沒錯,但也請別忽略後半段所
述「題目只有四個」,以及問卷題目到底長怎樣?題
目的設計是一個很重要的學問,題數太多太少、用詞
太艱深、出現兩個否定詞或是針對特地族群的偏頗用
詞都是會造成民調有問題的。
打臉4%就是要推
市區捷運高架化別鬧了,醜死了,而且還縮小道路空
間
看到台北捷運高架化,慶幸高雄沒這樣做
高捷虧損沒倒閉對阿,只是把冷氣關了,不然叫高捷
不要把某些站的冷氣關掉阿,弄到全國皆知呢
虧損沒倒閉但求市府接手市府卻不敢接
又要比國外 薪資工時怎不拿出來比 降低工時我也有
時間慢慢轉車
你跟八卦來的雲高雄人講那麼多 他們一樣不聽
聽 能酸暖才是他們領錢的目的
這不是在說輕軌嗎?怎有人崩潰在嘴捷運。
可憐
推 打臉垃圾4%仔
幫忙解答一下西卡的輕軌為啥都要在重劃地啊,剛好
大地主都哪個顏色順便說一下好不好
他講的那些路線 很多就是延用舊鐵道路線 如果要這
樣講 要嘛這盤棋從幾十年前就開始下了耶
造謠仔被抓包就說人家死忠的不用多費唇舌喔笑死
我有個計畫再輕軌上面再蓋高架捷運變成三層三明治!
!!
不是,這篇是反串吧…
唉 再好的建設 配套沒弄好就是嫌惡設施啊
騎機車直向燈號變成對面可以過來我不能過去的箭頭
綠燈=_=有夠鬧事
精神麻藥多吸點 光榮感很重要
有人不知道先拿高捷虧損的事情出來講的是誰
嗯嗯
喜歡輕軌多數?帶種要不要來辦公投啊?
完全舉手舉腳贊成公投喲 反正不管誰贏誰輸 態度也不
會改變 看看ptt以外的民意也很不錯呢
要不然找一個帶頭反輕軌的民意代表來出面也行
精神麻藥是現實4%批踢踢96%的那群吧zzz 從2018亂到
現在,篩到剩4%的絕對是死忠中的死忠欸
剛剛yt看了幾部輕軌實況 有車子根本自己闖紅燈才卡
住 笑死
號誌明明就很明顯 不會看紅綠燈別出來害人
聽說北捷也好些站是沒冷氣的欸,反正捷運鐵軌起火
或者走空中步道媒體都輕輕放過嘛,哪像綠營縣市需要
被強力監督呢
民代若不出面 就是靠公投啊 這才是公投設計的原因
直接民權 一堆人口口聲聲要反要拆 提公投最好 看看
究竟多少人響應連署 門檻又不高 地方公投不用綁大
選也可能過 新竹就示範過 與其網路嘴炮不妨行動
話說還真的有人不懂 直箭頭綠燈 跟圓形綠燈的差別
造謠久了就變真的 事實什麼的不重要
挺你嘴爆造謠仔
造謠超噁心 這id黑了
第三點有誤吧 1998-2001年高雄市政府委託的規劃專
案就提出紅橘線以外的捷運的就都要用輕軌
嘴爆4趴韓粉造謠仔 推
學習看紅綠燈很重要
想到以前在某路口(非高雄)直箭頭綠燈亮 要左轉等
左轉燈亮 結果被後面狂叭
是覺得大家都能放下什麼政黨色彩真的看看這設施設計
好不好比較好
優優劣劣都是每個市民在承受擔當
你在這裡嘴爆幾趴仔,出問題的還是會出問題;真正好
的地方也不會有人看到
國內這種政黨紛爭,真的不用跟著入戲
你的生活是你的生活
政治人物的生活是政治人物的生活
每個人的時間籌碼一樣多,你要選擇擺在哪裡呢?
要的就是紅綠燈整頓而已,在那邊扯個543
紅綠燈跟輕軌就是把交通弄更亂而已
紅明顯 好奇原PO怎麼通靈出是搭哪班車和等車時間的
推 酸民整天被打臉
話說圖二是一班車進兩站的意思? 是的話設計有點爛
樓上閱讀能力還好嗎......
反正我是不覺得拿某班車在某時段花多少時間 和原篇
說的耗時多少衝突 畢竟是輕軌不是捷運 會被路況影響
何況我自己那天也是等車等了不少時間ㄏㄏ
怎期待班長的閱讀能力
反輕軌就是4% 支持就是塔綠班? 推文邏輯怎麼了?
也是 不應該打擾樓上S班長在這邊取暖 可憐吶 閃人ㄏ
班長每次出現都氣噗噗 有夠好笑
專業推
推一下,當時真的很絕望,看著台北捷運一條通一條,
高雄只能卑微的分到輕軌
現在中央挺高雄蓋捷運了,真的是是該好好把握
一口氣把捷運路網建起來,反對的聲音就會小了
嗯嗯,你說的對
推
差了三分之一算差很多耶....
這麼愛護航 怎麼不推接下來高雄全部路線都改輕軌
這樣不是更棒嗎 呵呵
交叉沒考慮才會全推輕軌 你也可以去看看為何有專用
道路 然後那些專用道會不會跟別條交叉
要酸又沒料就是這種的
別人塞車你在爽,多問問身邊的人啦
推你,建議市區夠大條的幹道都鋪設輕軌
讓市民朋友跟觀光客們都能享受便利的交通
輕軌這麼優秀,市府一定要多多建設
有數據給推
大順路賽到爆還建輕軌 是只有我覺得擾民嗎
有數據給推!!! 46分鐘快!
推打臉
不用等車46分鐘 要等車幾分鐘?
好 謝謝你支持高雄輕軌
輕軌老實說跟台中那個什麼巴士很像,只是高雄有撐起
載客量
推你 但說出真相會被打成側翼1450
這邊只要講道理就是護航 幫qq
實事求是
坐過輕軌還不錯,不知道那邊說輕軌差的目的是什?
塞車的人就是還買得起車阿
造謠仔吃屎
其實當初台中BRT日均運量有4萬左右,載客量也不是問
題,他被廢除的理由其實跟現在反對輕軌的有87%像XD
另外台中BRT那條中捷藍線才是被毛治國退的,高雄大
順路捷運改輕軌是扁政府時代的事
造謠沒什麼,顏色對了就好
另外高雄大順路捷運改輕軌當時的交通部長叫林陵三,
行政院長是謝長廷,高雄市長是代理的陳其邁XD
更正一下,應該是說大順路捷運藍線被環狀輕軌取代
9月份的輕軌運量1萬2千多人?!很多?!
目前高雄市人口數有多少?!
原來是用總人口來比日運量啊 那某中運量捷運城市的人口比高雄多,請問日運量16000算多還少?
高雄輕軌,分秒不差,精準快速
結果還是沒有說怎麼通靈到是哪班車和沒等車時間的
都說了是10/9下午的KLRT-22啊 眼睛有問題?
不過某中運量捷運城市他們的大眾運輸市佔率比高雄
還高,代表他們公車運量較高,我們輕軌便宜,他們是
公車特別便宜
我高雄住40幾年 輕軌就是了垃圾
鐵路地下化 再搞輕軌 有事嗎
輕軌週邊的交通真的是有夠爛
拿死忠的出來嘴就知道他的預設立場了
嘴4% 柯韓粉的人才沒有立場
直接說顏色對了就好的,也沒什麼資格說別人吧
理解能力有問題? 我知道你貼出來的是KLRT-22 但我問
鐵道地下化 搞輕軌沒事阿 光旁邊有綠園道就差多了
的是怎知這班車這時段就是那篇搭的車? 和等車時間?
如果再加上等車時間和app設計不好 誤差有很大嗎?
app設計不好指的是圖2的車還沒來就顯示進站
畢竟輕軌又不是捷運 會被路況影響 當天人也多
兩邊都為真 不衝突的可能性也是有的
中運量捷運城市,是指哪個城市?又不明講,也不把你
看到的中運量數據貼出來
造謠仔 可悲
中捷有一大段郊區 高雄輕軌都精華區 能這樣比?
台中連結高鐵站跟七期市中心還不夠精華嗎?
扯10幾年以前 死忠新招
台中原來郊區蓋捷運喔,這樣給你們在嘴林園 湖內
蓋捷運不是一樣嗎
低能四輪仔被塞在路上,可以放下車窗跟隔壁車道的聊
天就不會無聊了
政府做的民調你也信?
22
有些人提到高雄公車對於身障者已經可用 我身為電輪使用者可以稍微提供為什麼身障者不喜歡坐公車 首先高雄公車低地板普及率低,但是可以事先跟客運公司約說什麼時段會使用請他們安排低地板公車使用。 最主要的原因是低地板公車故障比例很高,以我本身經歷我只坐過兩次公車皆是港都客運的 兩次他無障礙設施都卡在裡面,不清楚是司機不會操作還是問題很多17
環狀輕軌2001年就誕生了,2005延伸到大順路,政黨輪替前也通過行政院核定了 「時間回到2008???」 而且台中BRT跟環狀輕軌不同時期,您把他扯在一起? 環狀輕軌早在扁政府時期就完成規劃到中央送審,也通過了 中捷藍線是在馬政府時期才送審,2010年被毛治國退回,台中市府才改規劃成BRT爆
對於有習慣交通工具的高雄人來說,輕軌的必要性可能不大。 我曾經也懷疑輕軌的存在意義。 直到搭了幾次到駁二附近後,被哈瑪星、駁二、光榮碼頭沿線的風景吸引後,真的因此改 觀。 不過真正讓我覺得輕軌不只是觀光工具的轉捩點,是在最近:27
其實就是時空背景因素 時間回到2008 (前面也有人整理時間點了) 當初的民進黨政府大敗 普遍認為最快至少要兩位總統一共16年才有可能再輪替 然後馬政府的態度也很明確 毛治國的名言就是除了台北沒有建捷運的必要 最多給台中BRT 高雄輕軌22
輕軌是不用等車就是了 中間還有紅綠燈因素 等車時間加紅綠燈看起來也差不了多少 美術館到前鎮之星光是搭乘時間就要46分鐘 自己開車騎車不要20分鐘43
"整體"的交通政策可能有點失敗,但應該不是先檢討輕軌吧 現在戰的東西不就是輕軌搭乘人次低嗎 (當然對汽機車用路人的行駛也會有影響,但如果運量提高的話那大家也不會太有意見吧) 那就回到根本的問題:開車跟騎車成本低啊 現實狀況是違停狀況一大堆,沒車位的也狂買車24
回覆造謠仔,也需要查證一下啦 關於第3點輕軌為什麼當時不蓋成捷運?? 大順路那條捷運藍線其實早在毛治國上台前就已經規劃是輕軌了 這邊整理一下環狀輕軌的規畫歷程,如果有錯請指正 90年代市府規劃的捷運路網,除了紅橘線以外,還有藍棕兩線2
輕軌是有爭議,但一句省錢可能不夠客觀 1. 輕軌是不是為了省錢很難說,只是輕軌剛好有省錢的特性 謝長廷當時廢臨港線地下化時,確時適逢公共建設緊縮 連鐵路地下化都從新左營縮到葆禎路(後來蘇上任當行政院長才又長回去)7
其實輕軌蓋都蓋了,依目前的執政優勢也不可能回頭,只是討論看能不能讓缺點變少。 如果未來真的能像畫國土煉成陣一樣串連完美,便利的輕軌軌道大家也樂見其成,就是在那 之前各種的交通不便,工程進度緩慢交通號誌不連續,搞的本來的用路人火大 能不能縮短施工期,其實輕軌現在本質上就是有專用道的公車,不如就先用公車代替輕軌載 客,反正你輕軌的路都隔出來了,就照原本輕軌路線下去跑公車,什麼隧道也都可以體驗,45
1.再說一次 這12,373是9月份開學後(同時沒有大型活動)的日運量,什麼觀光人潮沒有會砍半啊,這12000沒有大型活動及假期的日運量好嗎?? 還有30塊是單程票,從捷運的計費方式來看輕軌成環時,用電子票證頂多20,我是不相信才多10塊就有一堆人不坐車了,在這個高通膨的時代才10塊能買什麼呢? 還有12000的運量不夠多嗎?某中運量捷運日均也才16000欸,如果輕軌12000不夠多算失敗,那日運量16000的捷運,這不就是失敗中的失敗呢?? 2.這是汽車走輕軌的路線,從前鎮之星到美術館的時間36分鐘,大家都知道Google 預估的時間在市區只會更慢啦,所以汽車跟輕軌比起來根本快沒多少好嗎?
爆
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日輕軌的問題就是. 他是一個為了"省錢"而硬著頭皮搞的垃圾..XD 沒錢,就把錢存起來,以後再用不是很好. 今天不就有捷運黃線了. 並且還在規劃紫線.爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?不是輕軌把高雄人當白痴 是高雄人白痴搞出這個垃圾輕軌 前後因果關係先後順序別搞錯了 大菊好大喜功搞出這個垃圾的時候 就應該要有警覺了爆
Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央輕軌最新的專案報告 (林彥甫議員fb提供) 下文轉自林彥甫議員fb 明天市府將到議會專案報告新竹輕軌,先擷取幾張簡報檔給大家參考(完整版在留言處) 。29
[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿?身為高雄人的你,會覺得高雄輕軌很顧人怨嗎? 由於我生活圈多是在沒有輕軌的地方, 平常也只聽人抱怨說輕軌阻礙交通、佔空間以及沒啥人坐 結果最近真的體會到了! 前幾天有事情要去高雄展覽館,騎車到成功路要轉進去機車停車場的時候遇到輕軌通過。70
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日今天回鄉下前鎮 聽到老家人說他們去道凱旋捷運開始搭輕軌, 想說坐到美術館站看看,結果沒想到到達美術館站竟然花費一小時八分鐘 坐到長輩都覺得怎麼這麼慢,不如坐捷運或168公車。 椅子也不算好坐(但比以前好了),走走停停,如果沒時間壓力當然不錯 可以當作消磨時間的一個工具,但如果拿來當"AB兩地交通工具"的話真的不太適合46
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日小弟高雄人,高雄長大,但每次看到這種「其實高雄非常適合輕軌」的言論就很為高雄人 感到悲哀。 你們才是那些天龍人、歪果人角度看天下 輕軌一期的運量擺在那邊很久了 隨便去查都知道多慘23
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日老人家跟你都沒有認清輕軌的本質吧 輕軌這種輕中運量的東西,跟捷運比起來本來就是輔助用的, 除非是為了省錢或者行動不便, 否則我實在想不到任何一個理由從「凱旋捷運站」到美術館會走輕軌, 就跟你從台北到高雄開車不會只走省道然後抱怨為什麼跟高速公路比起來這麼慢,