[問卦] 沒人發現開內線才是最佳解嗎？
在台灣走高速公路沒什麼限制
每台四輪都能開
上去之後
遇到一堆龍蛇混雜、素質很差的駕駛
完全是機率問題
但又要被迫跟他們一起開車
車潮只要稍微多一點點就會問題一堆
本來一個開外線穩定100的優良駕駛
要是長期被加速車道6.70就插進來的車霸凌
那鐵定是提點速，改去中線開110
然後發現開中線一樣會被低速插進來的車霸凌
外線有開80的慢車，慢車後面的車會切到中線用9X超車
要是有好幾台80慢車，這個被迫降速到9X的過程會相當漫長
沒在看安全距離硬吃的真的一堆，開個車也要搞到險象環生的
而用開內線120的方式分開這些人
只要注意後面救護車跟前面施工防撞車就好
終於能讓規矩巡航的人可以正常開車
結果有些人不知道怎樣
竟然喊什麼不要佔用內線
在中外線無差別大亂鬥
根本就整個廢到笑啊！
沒人發現國道開內線才是最佳的選擇嗎！
到底都是誰在那邊亂酸亂罵的啊
真是豈有此理！
--
我常常會把內心的寬容比喻成大海，
就像在大海滴一點紅色的顏料，大海的顏色不會變；
可是如果把顏料滴入一杯水，那就會馬上被染紅。
而寬容，就是水的容量。
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.240.13 (臺灣)
※ PTT 網址
→
幸好本肥都用任意門
推
反正這不要在學長的前後就好
外線=學長道 中線=學長超車道
推
內線交易？
推
公平會表示同意 （發出開罰的聲音
→
確實
噓
內線一堆開一百的Zzzz
把龜車加進來會模糊焦點 純粹探討合理速度開內線的情況
→
長上坡路段經常要開外線才能超車(沒超速)
噓
問題鬼島就沒教啊，高速浪費一堆空間，平
→
面內側又常常變左轉道
→
那些龜車就是發現是最佳解跑進來龜啊
噓
之前遇一個上國道後直接切內線 是你嗎
我會先在外線開100耶
→
對向內側車意外常波及
推
我前天內線開130被後座靠背開太快==
太快了吧!! 我之前觀察大多人開11x而已
※ 編輯: eulbos (61.227.240.13 臺灣), 11/12/2024 17:59:5761
[心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的自從換車有輔助駕駛功能後，開車習慣產生了巨大的改變，習慣變得越來越龜 沒有輔助駕駛功能時，油門都要自己控制，在高速公路都會以時速100Km左右在中、外線 徘徊，常需要減速來控制，車多時就有點煩躁。 而且忽快忽慢的開車法，需要耗費不少 精神 有了輔助駕駛功能後，一上高速公路就把速度訂在80km，把跟前車的距離控制設定到最遠![[心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的](https://i.imgur.com/delQNM2b.jpg "[心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的")
41
[閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車這幾天又不少國道速限的話題~ 真心覺得這影片非常該推廣~ 看完會發現速限雖然有檢討的空間，但根本的問題還是多數駕駛不懂得回外線，自以為中 線才安全。![[閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車](https://img.youtube.com/vi/mGcqK7lTjYU/mqdefault.jpg "[閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車")
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[心得] 安全解決後車學長一般我高速公路都是中線三格 即便學長在後面 因為距離足夠 也不太在意 因為近來學長把馬路當保齡球場 今天做一個小小調整 發現效果不錯 當學長在後面 或是 前面 甚至前後時14
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？我的理解是： 內線，基本上就是超車道， 要開內線，就是當你要超過中線車輛的時候， 超完或是中線沒車可超時，就該回到中線。 如果你開在內線，16
Re: [閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車感謝有板友留言補充「middle lane hogging」 Google關鍵字就會查到，國外也有專欄在講佔用中線這塊，尤其英國是會開罰的 佔用中線直接鎖死內線和外線，造成超車困難，讓車流壅塞，甚至衍生更多的危險駕駛。![Re: [閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車](https://www.pendlelease.co.uk/img/misc/og-img.png "Re: [閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車")
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Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?開ACC 巡航 內線 中線 外線 給你選 車很多的時候真的有人會選外線嗎？ 開ACC巡航 就是想要舒適的開車 外線雖然車輛一定是最少 可是開8.90的大車幾乎全都開外線啊 偶爾中線6
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去其實最尷尬的地方在於，高速公路三線道，小客車三條線都可以走，大型車輛只能走中外線 ，所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知，高速公路的學長不管是大貨還是大客 ，速度都是飛快，雖然大型車輛限速90公里，但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道，有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門，一個不小心就會被夾殺。3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線，那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流，那是內線道才該去做的事情，跟你中線道無關 外線都沒車，你可以考慮切換去外線道 外線道有大車，你的後方跟內線後方都有車，而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準， 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候， 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重，不用高道德， 但基本的公德心還是要有。X
Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?用圖比較好說明 首先 政府眼中，三線110，全部道路都用到，是最大運量也是最理想的狀況，但大家都知道這不 可能，出現在夢裡![Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?](https://i.imgur.com/mKVCfbSb.jpg "Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?")
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