Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安:
※ 引述《razan (僅供參考)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.記者署名:
: 何玉華
: 3.完整新聞標題:
: 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安:對的事會堅持將持續與地方溝通
: 4.完整新聞內文:
: 台北市推動機車退出騎樓2.0計畫,引起商家、機車騎士不滿,還有人打算連署反對,台
: 北市長蔣萬安今(8)天出席活動受訪表示,交通的規劃及行人的安全是他施政的重中之
: 重,相關單位一定要以人本交通的思維改善規劃,政策初期,民眾當然會有不同意見,但
: 「對的事情,我們會堅持,也會持續跟地方溝通」。
: 蔣萬安上任後力推機車退出騎樓、人行道,整頓人行環境,市府自3月起,大幅塗銷仁愛
: 路、長安西路及大道路等路段路邊汽車停車格改繪機車格,或取消機車格挖設機車彎,引
: 起汽、機車族抱怨,居民、商家不滿,還有人打算連署反對。
: 蔣萬安對此表示,交通的規畫以及行人的安全是他施政的重中之重,在他上任後的第1次
: 交通會報,就要求一定要以用路人為核心、人本交通的思維改善規劃;包括,嚴格取締汽
: 車不禮讓行人,加強路口、行人道違停取締;在機車退出騎樓2.0計畫部分,撤除在人行
: 道機車格,以機車彎的形式避免機車騎上人行道。
: 此外,還有通學巷的規劃,目前已有332處完成行人綠燈早開5秒,9月全市學校周邊的通
: 學通道都會實行;也完成24所學校示範通學步道。
: 蔣萬安強調,政策剛推出的時候,民眾當然會有不同意見,但「我覺得對的事情,我們會
: 堅持,也會持續跟地方溝通」。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4294449
: 6.備註:
: 臺北市「機車退出騎樓、人行道」實施路段、時間表
: https://pma.gov.taipei/News.aspx?n=0A589E209DF4E098&sms=86D5B2B18DC75940
所以我之前就說過了
台灣在乎交通亂象的人其實就是小眾
今天批踢踢一整天熱度的女童被撞死的案件
在台灣人眼中就只是日常的一件交通事故而已
為什麼這樣說?
連大家都認為台灣的首善之都台北
機車退出騎樓這件事
都要搞到民眾連署反對了
你敢相信這是「首都人」會有的反應?
連台北都這樣了
你覺得南部認真推行起來會是怎麼樣?
民眾包圍市政府都有可能
你反問你自己
上一次你看過候選人主打剷除交通違規是什麼時候?
事實就是在台灣
民意代表敢碰這一塊,就注定選不上
管你台北還屏東,全都一樣
現在的民意所向,就是違規人最大
這是大家目前所認為的最大利益
也是最大公約數
還不信嗎?
再來看看上次台中認真開違規停車的警察去了哪裡
下場如何?
有任何民意代表因此下台還上台嗎?
之後有人追蹤嗎?
沒有
下一次選舉大家還是會拿一些狗屁倒灶腥羶色的新聞
來當投票的理由
再選都是那些只會維護違規停車的老屁股民意代表
然後跟解決違規停車的相關議題
像是考照制度、警力不足、都市規劃、商業區規劃、道路規劃等等等等
下一次立委選舉
我跟你保證,上述一個都上不了臺面
不然就是拿來當騙選票的工具
所以啦
台灣人你也別在那罵三寶撞死人啥的
你問問你自己上次你投票的那個
到底有為了交通改善做了啥
然後你再問問你自己下次還會不會含淚投給他啦
但我是不相信你會啦
因為這幾次選舉不就證明又都是那些白癡政客上台了嗎?
三流國家就要有三流國家的樣子
投票淨投一些二百五還想跟歐洲先進國家有一樣的交通環境
別說笑話了好嗎台灣人
--
請支持汽機車退出台北市
北漂仔
蔣魔頭的孫子 連這都做不到 笑死
多打電話給選區的民代反應
不要說交通拉 人民觀念不改一樣爛下去
今天一堆文章罵撞死人的孕婦 真的是笑死人 你們選出來的民代縱容這些事情 竟然還能選上好幾次 在我看來都跟三寶一個樣啦 為女童發聲都只是圖嘴巴快活而已 下次投票又還是投那些人啦 一堆北七
說的好欸
基本素質沒起來都是白搭
連署的大概是騎車通勤天龍國的新北鄉下
人吧
是人反核冷氣繼續吹,人性 呵呵
當選民習慣惡劣素質低落 民主反而是落後制度
人死為大 又是三歲小女孩 總是要給點尊重
大家爛到習慣 就會一直爛下去
機車退出騎樓有感 之前上班走騎樓
根本沒路走 都被機車佔滿 只能走到
馬路上
其實先把多餘車道寬度縮減拿來做人行道
最省力
忠言逆耳!
雀食
什麼民眾包圍,議員就直接否絕的好嗎= =
感覺很多問題都要從源頭搞起 道路規劃
、大眾運輸 但那些都要有一定的時間才
能看到成效 但時間拖那麼長對選舉又超
不利 看不出成效誰還要投你 身為一個
市民都能夠簡單的發覺問題 但沒有人能
夠真正的解決 無力感真的很重
講歸講平常還是照樣違停逼行人
先撇開整體的規劃 機車退出騎樓之後呢
?路邊有足夠的地方給民眾停嗎?希望執
政者可以有完善的配套措施 不然真的都
只是說說而已
講的沒錯..哪個民代要打交通這議題
,就要有心理準備不會連任
台灣人欠缺對未來的想像及犧牲眼前利
益的決心,總愛轉嫁私人成本給公眾社
會,而不負擔責任,千篇一律教育方式
製造出的這種人永遠不會改變
我都專投不會上的 投誰誰落選 真慘
停車位先搞定再說
所以人民素質才是關鍵
9
我很好奇台北捷運密度都已經高成這樣了 捷運站+ubike 20分鐘之內到不了的地方幾乎沒有 還硬要騎摩托車再來該找不到停車位是什麼概念 而且其實缺的不是機車格 是缺「免費的機車格」吧 既然市長都恢復Ubike優惠時段了8
看推文幾乎一面倒的贊成『機車退出騎樓2.0』的政策 為什麼沒有人回這一篇? 反而是事不關己的72文洗板? 這就是台灣人關心交通的樣子 好的政策應該多回回文支持啊4
個人認為這是改善行人地獄的第一步 應該要減少路邊停車格,甚至完全取消路邊停車,包括小巷道巷弄和大馬路邊。 去過日本的人應該都會知道,路是用來讓人車通行的,但台灣的道路充滿違停、沒違規的 停車、行人、腳踏車、機車、汽車、小貨車等等,甚至還有雜物花盆之類的。 混亂的道路設計自然是造成交通問題的重要因素。6
能夠延續這個政策實在佩服 希望台北市政府能持續保持下去 機車退出騎樓 的確會讓車位難找 但這就是開車騎車的代價 不能只拿好處卻不必付出,結果把停車成本轉嫁到社會大眾身上X
奪命畫面曝!母女牽手過馬路遭猛撞 前後車輪輾過…3歲女童慘死 好欸,提前五秒讓行人走完一半到分隔島後 再讓四輪的加速衝過去 這個就是對的事會繼續會繼續做下去4
這本來就是一個好政策,實在不懂一堆推文的在罵什麼。 台北市機車退出騎樓是開始於馬英九當市長時。那時我有去補習街補習,常停228公園附近 的騎樓,然後就被拖吊了二次,那時氣死馬英九了。那時機車位也不容易找,最後解決方式 就是坐公車啦。 --11
這項政策的立意是很好沒錯 但沒有配套一切就是空談 即便真的讓機車退出騎樓了 這些機車不會因為這樣就突然消失 如果沒有足夠的停車場或停車格1
結果現在還要來個2.0 說明這類政策執行性不高 風頭過了,騎樓又是一堆車 淪為一時的作秀 之前的柯P的機車退出人行道也是一樣5
園? : : 的騎樓,然後就被拖吊了二次,那時氣死馬英九了。那時機車位也不容易找,最後解 決 : : 就是坐公車啦。 柯P之前廣設停車格也是讓很多老人家恨的牙癢癢。5
我在台北生活了幾年 覺得台北“比較”起來算是較好 但單獨來感覺其實也沒有多好 (離題一下) 前市長任內翻新人行道
爆
Fw: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相重要議題 轉來Car板增加一點能見度 有不同意見也歡迎推文討論 ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1XaZ_GdT ] 作者: EVA96 (林北水桶更生人) 看板: Gossiping 標題: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相 (發錢)64
Re: [討論] 日本交通警察執法方式簡單說一下台灣交通在教育、工程、執法的交互問題 工程方面 道路的主管單位權責破碎,可能是市政府、鄉公所或是公路總局 規劃出問題就常常互踢皮球 承包道路設計的工程公司也未必是專業的交通工程公司38
[討論] 違規停車──被塑造出的微罪影片摘要: 距離限縮民眾檢舉上路剩餘20天 我想交通倡議者們並不認為光靠民眾檢舉就能解決臺灣交通問題 但是行政院、交通部、警政署什麼都不做就想用掩耳盜鈴的方式28
Re: [閒聊] 交通觀念高雄交通差不要迴避人民素質水準差的問題。 重視交通議題的民意代表會多得到民眾的關注或是青睞嗎?不會 警察要積極取締,遇到來自民眾或民意代表的壓力與責罵,民眾會願意花力氣去協助嗎?不 會,頂多就是網路嘴砲一下,萬人響應一人到場 高雄的透天住宅我看應該有七成以上的住戶或是商家把騎樓當成自家的停車場或是儲藏室,12
Re: [新聞] 解決違停亂象 基市開放76處騎樓停機車這國家交通真的沒救了 從中央到地方每個都是為選票服務 民粹治國 民眾反映違規被開單就限縮檢舉 騎樓不擺攤位怎麼營業,那就睜隻眼閉隻眼5
Re: [問卦] 35年前 日籍女星「台北的交通太壞了,以台灣可能曾經有機會讓交通變得像日本一樣好的 來看看民國78年12月18日,道路交通管理處罰條例修正草案第84會期的會議紀錄。 pdf檔: 約33年前,當時的交通部長就已經觀察到現今常見的交通亂象,包含公權力舉發能力5
Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:簡單說改善交通就是會掉票 不改善交通 讓一堆三寶去違規國庫反而能滿滿滿,警察還樂得不用出去執法 用照相機跟民眾檢舉收錢就好 笑~~ 別的國家沒開放民眾檢舉,交通都能維持得很好 與其開放檢舉從根本去處理才有可能跟先進國家接軌5
Re: [討論] 台灣人對於交通違規是不是沒有法治觀念說實話 這要從整體道路面來探討 事實上台灣從上到下完全不在意交通面向的問題 1.行人 這種由於取締困難常常都會看到不走斑馬線甚至直接闖紅燈
爆
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