Re: [新聞] 不到1個月牆上滿是擦撞痕 遠百竹北停車
看到這篇文就讓我想起以前在事務所的經歷
通常法規都會給定最小的車道寬幅尺寸當作我們設計的遵循底限
但如果真的照著法規尺寸畫下去,後續工程上的一些微幅伸縮或是安全防護都會再吃掉一些空間
就連我自己在開車的都知道,遇過幾條真的完全依照法規設定的車道就會幹得要死
尤其現在新的車款比以前做的寬幅更寬
真的機掰窄的難過,尤其還彎道雙向匯車的時候,會想抓狂
那為什麼明明畫圖的人知道車道不要設定的那麼剛好,但為什麼還是會出現這種設計呢?
因為決定權不在我身上R!!!
我把車道多加一米寬甚至更多,停車格的數量就會因此減少,也會排擠到其他空間量體,導致整體坪效下降,甚至因為車道的量體增大載重增加,造成結構成本上升
我曾經就被業主靠腰過問我
「車道畫這麼寬幹嘛?難道不能照著法規就好,這裡還能多放兩個停車格,車道瘦身後增加的其他量體或樓地板還能拿來使用或賣錢,現在一個停車格多少錢、一坪多少錢?我少兩格,少個幾10坪使用空間我一個月就損失多少錢?」
大概94這樣
理所當然大家在靠腰的地下停車場動線差,大部分的主因也是這個,(為了塞更多停車格而犧牲動線)說真的在一套停車場配置確定前,一定已經在事務所與業主間翻過好幾個版本
所以請不要怪薪苦的小建人們
冤有頭債有主QQ
※ 引述《ThomasBuBu (噗噗)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.記者署名:
: 記者巫鴻瑋/新竹即時報導
: 3.完整新聞標題:
: 不到1個月牆上滿是擦撞痕 遠百竹北停車場難倒駕駛
: 4.完整新聞內文:
: 遠百竹北上月14日開始試營運,每天都如周末假日般湧入大量購物人潮,但停車場動線卻
: 遭民眾批評設計不良,有如考驗駕駛技術,牆上滿是擦撞痕跡,遠百竹北回應將研議如何
: 改善,目前則暫時加派人力疏導指揮車輛進出。
: 竹北警分局假日已加派警力協助百貨周邊交通疏導;為了解決車輛進出停車場問題,避免
: 車輛在彎道互相碰撞或擦撞牆壁,百貨業者從早上11點開門營業到晚上10點打烊,在停車
: 場每層樓及出入口加派至少2名以上人力,透過無線電聯繫進行交管,同一時段只能單向
: 通行,並表示會研議如何進一步改善停車場進出動線。
: 據了解,遠百竹北停車場分為地上及地下2處停車場,分別是地上1到7樓的莊敬二街公有
: 停車場有800個停車位,地下2到4樓百貨私有停車場685個停車位,是新竹縣政府近年最自
: 豪的大型停車場BOT案,不僅讓停車場用地活用為更具吸引力的百貨,還希望能解決周邊
: 商圈路邊停車位難找問題。
: 不過遠百竹北已成為新竹民眾消磨時間的重要去處,每天都人車爆滿,甚至還讓原本周末
: 假日人滿為患的巨城變空城,尤其假日更因車輛排隊進停車場回堵長上千公尺,一路塞到
: 自強南路,造成周邊數條道路嚴重打結,反而加劇交通問題,民眾就指出是停車場設計不
: 良導致,難以消化出入車輛。
: 不少民眾就在網路發文指出,無論是地上或地下停車場動線設計都從存在嚴重瑕疵,例如
: 地上停車場上下樓都是同道雙向,車道卻非常狹窄,僅寬約5公尺,根本難以會車,牆壁
: 上早已留下滿滿擦撞痕跡,更指五顏六色的鈑金烤漆都刮在牆上,像是參與式塗鴉。
: 地下停車場出口則有考驗駕駛技術的大柱子,尤其對大車十分不友善,在注意左側可能會
: 擦撞柱子的同時,右側又有一道牆緊貼,且該出口是近乎90度的直角彎道,批評根本是「
: 考照魔王關卡」,也有不少民眾反映已經中招,只能自認倒霉、無奈自己駕駛功力還不純
: 熟。
: 民眾不滿發問為何進出停車場動線不分開設計,使得出入口擠在同位置造成交通打結,認
: 為百貨停車場應要進行重新設計調整,更有民眾指出既然是BOT案,縣府應負起責任,不
: 能讓交通繼續混亂下去。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://reurl.cc/Op5bZ9
--
放棄你的專業做出狗屎還要別人不怪你?
你說得對所以我離開建築業了,因為我真的受不了配合業主畫出這些鬼東西,超小的住宅 ,或是各種超爛的設計只為了賺更多錢
誰叫你車買那麼大
不是我買新車拉 我只是想表達法規的落後
法規問題怪我囉 又不是我要停
真的很多業主都是這種心態,反正使用者也不會因此大量流失吃定你
誰叫你車買那麼大
不是我買新車拉 我只是想表達法規的落後
不然要怪誰
主要還是開發項目的業主想法會影響設計內容居多,不然沒有一個設計人甘願被使用者這 樣幹歪
推內幕
簡單說就是吃定竹北沒地方去
你只會知道開車要小心但不會不去,不然還能去哪,對吧
你是不會把業主刺死嗎?問題就解決了啊
那要刺死很多人捏
推
百貨公司地下停車場,很多動線和車道
都很窄,開車進去停,要特別注意
商業空間就是要賺錢呀
哇哦......
小建仁 XD qq
你也是嗎?在台灣做建築很難賺,被甲方亂改設計還要被使用者幹,根本抖M
推專業
業主最大
沒錯,有錢是老大,你這事務所那麼難配合我找別家
※ 編輯: kkes815 (223.137.235.220 臺灣), 02/08/2022 20:42:58 ※ 編輯: kkes815 (223.137.235.220 臺灣), 02/08/2022 20:49:2666
[問題] 真的有人在台灣用路用的開心的嗎?台灣車道平均來說,說寬不寬 說窄不窄 頂多就是夠用。 但在台灣開車你就會發現,右側時常有物流業、私家車、計程車臨停佔了半個甚至整個車道 ,常常被迫煞車以及橫跨中線閃車行駛。 左側又因為小街小巷路口太多,常常有車要左轉或是迴轉而停等擋道。 在路口又因多數路口設計不良,造成視野差,行人或腳踏車被迫靠近馬路上等待穿越,又因43
Re: [討論] 開車才會知道騎車的危險?常常聽到很多人對騎機車的人說:等到你會開車之後就知道機車的危險 而我不這麼認為,不如說,開了車之後更覺得台灣很多道路規劃、交通法規根本害死人。 先針對你說機車鑽車,我讚成車流行進間不車道分割,但如果車流緩慢甚至靜止呢?機車 當然就要發揮本身靈活的特性,不然你看如果塞車時如果機車1人1台排隊你會不會崩潰? 回到原題,我舉個開車時常常抱怨的例子:為什麼我都已經打方向燈靠右了,甚至已經把26
Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎這個剛好是新竹市的質詢,也是提到台灣交通設計通病「左轉專用道」。 交通環境靠的是設計工程,教育考照,執法落實 結果台灣政府一直以來,只注重在執法這塊,甚至執法也只是選擇性執法。 人民不起身反抗,卻老是用路人對立。5
Re: [請益] 大樓停車位為何要有殘障車位??這是建築法規規定設置的,可以去看技術規則無障礙的篇章, 法定車位到了某個數字之後就需要設置,如果是集合住宅的話是: 50以下 =一輛 51~150 =二輛 151~250=三輛7
Re: [新聞] 試營運1個月牆上全刮痕 遠百竹北停車場我很好奇他們這種有問題的設計都是找哪些事務所,設計者高機率沒有合格開車邏輯。 台灣除了喜歡窄彎雙向車道外還有一大弱智設計,就是配合上至下全光照的「消光面白牆」 又死不貼或畫標示、辨識用的設計。 兩大白痴設計搞再一起結果就是讓車內視線的距離感失焦(光源漫射)特別是沒地面、天花 板當依據的角度,這就是為啥一堆人刮車的原因,不過也要感謝他們,有了刮痕污漬後一切X
Re: [問卦] 法律系是不是沒什麼容錯率的科系那個小弟我菜鳥建築師啦 在我看來建築師或土木學群的技師 才真的是狗幹的可憐 - 律師官司打輸了就輸了
爆
[問卦] 有入選1/23992黑名單,有獎品嗎??爆
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[問卦] 這桌一個人要8000 你各位會吃嗎 ==爆
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