Re: [問卦] 機場捷運在Skyliner面前是不是垃圾？

※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 一開始就可以把高鐵連接機場，就不需要另外蓋機場捷運了
: 但是為了炒作青埔的土地，再加上多蓋一條機捷有更多油水，所以蓋了兩條
: 日本也有機場捷運，也就是Skyliner
: 但是Skyliner的座位很大，腳可以完全伸直，乾淨、燈光柔和，還有充電插座，
: 而且很安靜
: 但是機場捷運很吵、震動很大、座位很小，而且很慢
: 坐得很不舒服，還要忍受很久
: 都是列車，為什麼買到的機電設備差這麼多？
: 技術差就算了，座位布局、燈光不需要技術為什麼也這麼爛？
: 中華民國連室內設計都不會嗎？
: 有沒有中華民國機場捷運在Skyliner面前根本是垃圾的八卦？
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: https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/tc/skyliner/index.php
: 前往東京市中心最快速的交通方式
: 日本國內鐵路的最高※時速160公里
: (※新幹線除外)

台灣的產官學界肯定是認為捷運比鐵路高檔
比如說登山捷運是全自動駕駛 還有預辦登機服務
skyliner是傳統鐵路 沒有預辦登機服務
車輛還是和普悠瑪一樣由日本車輛打造
是同一家的產品

https://youtu.be/tqM40DWjAVs

這段影片可以看出京成電鐵與JR一家一線
嚴重影響班次數量
至於旁邊的JR成田特快
在台灣更是不可能的思維模式

本來約20年前可以花登山捷運十分之一價格的計畫
就沒了
https://i.imgur.com/HgN4qpN.jpg

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